Gezien de "roddels" die er al jaren de ronde doen over met name sluiting van Vlb.Leeuwarden, zou het niemand verbazen als deze basis ook daadwerelijk zou sluiten. Met als afsluiting een mooie airshow....
Om over bronnen nog maar te zwijgen... Deze zullen t.z.t. ook wel van zich laten horen.
Het word tijd dat er eens klappen gaan vallen in brabant. Die regio is door de jaren heen veel te veel verwend met alle defensie onderdelen die daar gevestigd zijn. En met name klu onderdelen. De geluidsoverlast van eindhoven en volkel mag ook wel eens mee genomen worden in een rapportage of iets dergelijks alvorens over leeuwarden te gaan praten.
Tja... ik heb al ergens eerder iets geschreven in topic "Vervanging van F-16...." en het lijkt mij meer dan logisch (helaas!) dat als de besluit genomen wordt om minder Joint Strike Fighters (mogelijk zelf minder dan 50), dan is het simpelweg niet rendabel om twee vliegbasis open te houden met dit type. Het zal dus nog wel even duren, maar vrees dat sluiting van één van de velden zéér reeël is in de toekomst. Het is niet anders.
Roel van Gestel wrote:Volkel blijft open, Brabant wordt de enige Klu- provincie en daar zijn we trots op.
Nee, ik denk dat Volkel het eerst volgende veld word wat dicht gaat! De JSF (?) die als vervanging voor de F-16 aangeschaft word kan mogelijk op e e n veld gestationeerd worden.
Ik kan dat uiteraard niet hard maken maar Volkel lijkt mij hier voor de hand liggend.
Crizz wrote:Leeuwarden ligt ook beter tov o.a Vlieland en de TRA's. Zou uitwijk nr.1 kunnen zijn in geval van.
Nu kunnen we een hoop gaan discusseren en iedereen zijn gedachten hierop los laten, maar de politiek beslist vanzelf.
[ Post made via Mobile Device ]
Misschien dat De Kooy dan een 'alernate' functie krijgt?
Part of the deal met de Amerikanen zal wel zijn dat hun kernkopjes op Volkel blijven liggen.... Dan lijkt me dat Volkel daarom een active basis blijft.
Het is logistiek en organisatorisch veel interessanter om alles in Brabant gestationeerd te houden. Het verhaal van de TRA's en de range (zal mij niet verbazen als die overigens ook dicht gaat) en dat Leeuwarden daarvoor een uitwijkhaven moet zijn is allang ontkracht. Wordt ook door de luchtmacht zelf als onbelangrijk bestempeld.
Dat het een hoop lawaaioverlast oplevert voor Brabant is een legitieme opmerking. Echter dit wordt per veld genomen en niet voor de hele provincie. Aan de andere kant, ik vind het nog steeds vreemd dat wij met dat handjevol F-16's dat wij per dag kunnen en willen vliegen een norm overschrijden. Maar dat terzijde.
Ik gok dat het rijtje te sluiten velden waar echt op wordt gevlogen in volgorde van opkomst zal luiden
1 Leeuwarden
2 Gilze-Rijen
3 Volkel
Dat zijn de velden die het meeste "opbrengen" bij "verkoop" aan projectontwikkelaars of natuurterreur omdat er geen belangrijk civiel medegebruik is en dus ook zaken als brandweer en ATC niet op kosten van een ander ministerie alsnog op de rijksbegroting komen te staan. (Het gaat immers over bezuinigingen, niet over "niet meer nodig zijn" zoals in de jaren '90.)
Jammer, eigenlijk hoop ik dat Volkel eerder sluit (slecht bereikbaar, rampzalige site-layout tijdens Luchtmachtdagen, en mocht er werkelijk ooit nog iets aan de hand zijn, is er in Brabant nog Eindhoven om toestellen naar te verplaatsen. Rond de Waddenzee, historisch de kant waar Russische bommenwerpers proberen binnen te komen blijft er wel heel weinig over, met de dreiging van de sluiting van Wittmund als de Phantom daar voortijdig wordt uitgefaseerd).
Last edited by aviodromefriend on 17 Nov 2010, 22:31, edited 2 times in total.
De Zamboni heeft kramp in zijn achterwiel Jan Maarten Smeets, Heerenveen 31 oktober 2009
