Help Air france de winter door????

[Custom addict]

http://www.luchtvaartnieuws.nl/news/?id=37316

[quote]'EU moet dam opwerpen tegen snelgroeiende Golfcarriers'

11-12-2010

AMSTERDAM - De Europese Unie zou een dam moeten opwerpen tegen de snelgroeiende luchtvaartmaatschappijen uit de Golfregio. Dat zegt Pierre-Henri Gourgeon, topman van Air France-KLM, in de Telegraaf. In de ogen van Gourgeon hebben maatschappijen als Emirates, Etihad en Qatar Airways hun groei te danken aan miljarden dollars aan Arabische staatssteun.

“Het is niet gezond dat wij twaalf keer per week naar het Midden-Oosten vliegen en zij inmiddels 35 keer op Frankrijk. En geen maatschappij ter wereld is financieel in staat om zomaar negentig A380’s te bestellen. Dat kan alleen met staatsgaranties. Dat klopt gewoon niet.”

De EU en Europese overheden moeten volgens Gourgeon inzien dat het Europese transport in omvang afneemt en dat men straks gedwongen wordt via de Golf naar bestemmingen in Azië, Afrika en Oceanië te reizen.

KLM-topman Peter Hartman vindt dat Europa een voorbeeld moet nemen aan Canada. “Daar zijn de enorme expansieplannen van Emirates precies om die reden geblokkeerd”, aldus Hartman in de Telegraaf./quote]

Klinkt mij een beetje als een boehoe verhaal van calimero. Volgens mij krijgt AF nog altijd wel af en toe een hulpje hetzij
direct van de franse regering hetzij via Airbus. Moeten ze misschien toch maar eens gaan denken wat ze verkeerd doen.

[Hurricane]

Je was me net voor met het bericht plaatsen

Hummmmm ... Prijs-kwaliteit, vloot + interieur/comfort, service op de grond & in de lucht zijn even een paar dingen die me te binnen schieten voor een vergelijking.

Jammer dat AF-KLM er voor kiest om de politiek te misbruiken voor hun plannen in plaats van hun echte skills te tonen.

Zouden Qatar, Etihad en Emirates ook zo klagen over de monopolie positie van AF-KLM in Nederland en Frankrijk ??

[B767-300ER]

Zouden Qatar, Etihad en Emirates ook zo klagen over de monopolie positie van AF-KLM in Nederland en Frankrijk ??

Ron,

Das Appels met Peren.
AF KLM klaagt niet voor de monopoliepositie van bv emirates in bubai, maar over de steun aan Emirates waardoor Emorates bv op routes naar Amerika en Azie ook monopolist kan worden. Steun die de KLM bv niet krijgt van de overheid. Heeft dus niets met de locale markt te maken

Niels

[Maartje]

Soort van vriendjespolitieke aanhang als Schiphol>KLM>Transavia>Martinair, 1 pot nat!

[frank kramer]

Een pot nat? Vast, daarom klaagt de KLM ook zo over de tarieven op Schiphol...

[Maartje]

Je wou dat zeggen dat er geen vriendjespolitiek is tussen Blauw en Geel?

[phkza]

Europese airlines, luchtvaartgigant Air France-KLM voorop, hebben alles te klagen over de groei vanuit het Midden-Oosten. Waar binnen de westerse wereld strenge regels gelden omtrent oneerlijke concurrentie (prijsafspraken verboden, staatssteun mag niet) vliegen airlines als Emirates, Qatar en Etihad vrolijk fluitend rond met miljardeninvesteringen van oliestaatjes. Dan groeit er gewoon iets scheef.

Concurrentie is prima (zeker voor de consument), maar dan wel op een eerlijke manier. Overigens hebben KLM en Air France absoluut geen monopolie. Misschien zijn we in Nederland en Frankrijk wel marktleider, maar het staat anderen vrij een concurrent op te zetten. Zonder staatssteun...

[jfaltena]

Je wou dat zeggen dat er geen vriendjespolitiek is tussen Blauw en Geel?

Bij mijn weten betaalt de KLM hetzelfde tarief als iedere andere maatschappij; 't is echter 4 jaar geleden dat ik op de Havenadministratie heb gewerkt, dus weet ik niet of, en zo ja wat er in de tussentijd is veranderd qua berekeningen

Grtz, John

[ventus]

En geen maatschappij ter wereld is financieel in staat om zomaar negentig A380’s te bestellen. Dat kan alleen met staatsgaranties. Dat klopt gewoon niet.

Dat er LoCo's zijn die 200/300+ B737/A32S kunnen bestellen zonder staatsgarantie kan dan wel? Denk vb aan Lion Air die 170 737s bestelde terwijl ze een vloot hadden van wat, 20 MD80? Hoe groot was Ryanair 10 jaar geleden, hebben zij ooit staatsgaranties gekregen?

Het zijn ook niet 'zomaar' 90 A380, maar gespreid over een periode van 10 jaar.

Ik vind het maar triest dat Gourgean/Harman de overheid moet inroepen omdat zij niet tegen de concurrentie op kunnen (hoezo staatssteun?). Als zij het niet eerlijk vinden dat Emirates af en toe hulp van de overheid krijgt/kreeg, dan moeten zij zich ook niet beroepen op hun overheid om hen te beschermen.

Overigens maakt Emirates gewoon winst (zonder overheidsgeld!), wat niet gezegd kan worden van Qatar/Etihad.