This is a subscription only section
Want to read more? It's only €10/year.
Moderator: ebauer
  |
Ik heb de beelden terug proberen te kijken maar er zijn helaas geen opnamens van de dag beschikbaar... De beschikbare opnamens beginnen pas om 19.00u. Dus de webcam kan dit keer helaas geen uitsluitsel geven!ebauer wrote:De webcam laat ook nog wel eens wat zien.
Ik kan hierbij nog aantekenen dat US registraties extra lastig zijn omdat je eigenlijk nooit zeker weet of er een cijfer/letter 'mist' in de RT...blue monkey wrote:Een Be.60 op Hilversum op 8 maart niet mis! Maar is de registratie 100% zeker?
Een Duke staat bekend als 'underpowered' en heeft beslist geen goede start- en landingseigenschappen.
Met zo'n 2500 ft als opgegeven benodigde startbaanlengte, en reken maar 10% langer op gras, zijn de banen op Hilversum een paar honderd meter te kort. Maar met een laag startgewicht, een goede vlieger en een short-field take off kom je alweer wat sneller los.
Kortom, is de Duke zeker?
Ik heb dan ook besloten om deze kist weg te laten uit het eindoverzicht. Bedankt voor je reactie!Buccaneer S.2B wrote:Goede avond,
Toevallig op Hilversum geweest Dinsdag 08-03 van 10.40 tot 11.45, maar een Beech 60 was
er toen in ieder geval niet..........
groet,
Remco
Ernesto... jij bent "vaste klant" op Hilversum dus heb je de verkeersleiding al om een bevestiging gevraagd? Kan me niet voorstellen dat ze dat jouw niet vertellenebauer wrote:Ik heb dan ook besloten om deze kist weg te laten uit het eindoverzicht. Bedankt voor je reactie!
Nee, ik ben geen vaste klant. Ik blijf vnl. een militaire spotter maar ben tevens een enorme helikopterliefhebber (ook civiel). Hilversum heeft trouwens geen verkeersleiding ('aerodrome info only') en is helaas minder scheutig met informatie dan Midden-Zeeland, Texel & Teuge. Ik probeer slechts de bezoekende helikopters bij te houden maar omdat het overige verkeer ook opgenomen word presenteer ik dit voor de liefhebber.ssb-spotting wrote:Ernesto... jij bent "vaste klant" op Hilversum dus heb je de verkeersleiding al om een bevestiging gevraagd? Kan me niet voorstellen dat ze dat jouw niet vertellenebauer wrote:Ik heb dan ook besloten om deze kist weg te laten uit het eindoverzicht. Bedankt voor je reactie!
Nee hoor, als je op een een MB als dit berichten zet dan kun je een reactie verwachten en dat houd je scherp!blue monkey wrote:Ernesto,
Ik hoop dat ik met het aanzwengelen van de Duke-kwestie niet te hebben bereikt dat je stopt met het posten van je scannerlogs.
Zou ik wel jammer vinden.
Overigens was er vandaag een zwarte Robinson helikopter op de EHHV-webcam te zien.
Registratie kon ik helaas niet lezen.
Was net even op de toren. Daar hebben ze de Duke ook gezien. Die kon gewoon wegkomen.ebauer wrote:)blue monkey wrote:Ernesto,
Ik hoop dat ik met het aanzwengelen van de Duke-kwestie niet te hebben bereikt dat je stopt met het posten van je scannerlogs.
.
Despite the Flightware and Atlantic Ocean Aircraft Crossings (OTTSpotters) log show something else, I can't understand why the 'lousy' Havendienst people, didn't standup (came of their chairs) and took some pica's.Flyboy wrote:Was net even op de toren. Daar hebben ze de Duke ook gezien. Die kon gewoon wegkomen.
A little bit more respect please. Not everyone working in the aviation business is a spotter! They're doing a great job for us pilots, and I would rather have someone doing his job instead of always being somewhere else taking pictures for spotters.Propwash wrote:I can't understand why the 'lousy' Havendienst people, didn't standup (came of their chairs) and took some pica's.
To be or not be a spotter is not the issuepjotrtje wrote:A little bit more respect please. Not everyone working in the aviation business is a spotter! They're doing a great job for us pilots, and I would rather have someone doing his job instead of always being somewhere else taking pictures for spotters.
As a member you get access to all our
premium content and benefits learn more
