KLM praat/discussie/speculeer corner

[SPL]

Delivery date op dit moment 16 juni:

KL7462 08:30 PAE PH-BVG 77W.


Groeten Martijn

[nemaco]

Bedoel je PH-BVG?

Delivery date op dit moment 16 juni:

KL7462 08:30 PAE PH-BVF 77W.


Groeten Martijn

[streep]

PHBVG Wordt pas op zn vroegst woensdag op de lijn verwacht

[nemaco]

Is er al een exacte delivery date bekend van PH-BVI volgende maand?

[streep]

Get your pictures of PH-KCH !
Will enter maintenance on 2 July 2012 for phase out program

[maarten22]

Wat is de planning voor de rest van de MD-11's?

[B767-300ER]

Nog 1 in juli, nog 1 mid september en nog 1 aan het einde van het jaar. Als ik het goed heb begrepen althans.

[Coati]

Nog 1 in juli, nog 1 mid september en nog 1 aan het einde van het jaar. Als ik het goed heb begrepen althans.

Heb je goed begrepen inderdaad!

[nemaco]

Worden deze 4 klaargemaakt voor de sloop? Gebeurt dat op SPL of worden ze ergens anders heen gevlogen?

Nog 1 in juli, nog 1 mid september en nog 1 aan het einde van het jaar. Als ik het goed heb begrepen althans.

Heb je goed begrepen inderdaad!

[Piet Luijken]

Ik had begrepen van MD11 vliegers dat de eerste verschroot worden omdat deze geen versterkte vloer hebben en dus niet omgebouwd kunnen worden naar vrachtkist.

[ Post made via Mobile Device ]

[B767-300ER]

Verschroot nadat alle bruikbare onderdelen gestript zijn voor de andere overgebleven M11's neem ik aan?

[ErikFB]

Volgens mij zijn er nog genoeg onderdelen op voorraad om de kisten vliegend te houden. Waarom zou je dan gebruikte onderdelen uit kisten halen. Ze moeten toch eerst gecheckt worden en is het hooguit goedkoper qua kostenplaatje. Anderzijds waarom zou je een frame strippen als er wereldwijd nog vraag is naar dit soort kosten ??

[B767-300ER]

Volgens mij is de reden juist (het gebrek aan) onderdelen icm het hoge brandstofverbruik dat de M11 pax de KLM vloot moet verlaten.
KLM is de enige maatschappij ter werled die de 11 nog als pax gebruikt. Met als gevolg dat bepaalde specifieke onderdelen amper tot niet meer te krijgen zijn. Althans, dat is wat mij verteld is, kan er compleet naast zitten natuurlijk

[ErikFB]

als je puur praat over de pax-config kan ik daar wel inkomen, want inderdaad is de KLM de enige toko die de MD als pax heeft. Maar praat je over andere onderdelen dan zouden die wel te krijgen moeten zijn gezien de vele cargo-frames die nog steeds dienst doen.

Brandstofverbruik is natuurlijk hoger dan de nieuwere kisten. Tegenwoordig zijn 2-motorige kosten in het voordeel tov de 3 of 4 motorige. Echter voor de diensten op Zuid-Amerika is en blijft het natuurlijk de meest ideale kist.

[ehusmann]

Wat betreft de laatste pax operator heb je in elk geval gelijk (op een paar verdwaalde charters na). Als KLM een beetje opschiet met het uit dienst nemen dan is de laatste scheduled pax MD-11 verdwenen voor de laatste scheduled pax DC-10 verdwenen is. Twee Biman bakken pruttelen namelijk nog steeds door....

Erwin