Req: CP-SRA

[cHabu]

Ik kom de afkorting CP-SRA tegen in een docje die ik heb.

Kan op het web niks vinden, wat mij nieuwsgierig maakt.

Iemand enig idee wat ik me bij CP-SRA moet voorstellen ?

Chris.

[joost]

Mij zegt het zo niks, in welke context moet ik dit zien? wellicht dat er dan een lampje (bij anderen) gaat branden?

[Aircolours]

Als je googled kom je wel wat tegen, maar inderdaad, als je de context niet helemaal weet wordt het lastig.

Centre de Perfectionnement et de Sécurité Routière de l’Aisne (CPSRA) gaat bijvoorbeeld over een race circuit (http://www.circuit-de-folembray.com)

Maar of het daar wat mee te maken heeft.??

Qua luchtvaart niets gevonden...

Grt, Peter

[Aircolours]

Ik kom zojuist wel dit tegen:
http://www.dhv.nl/Projecten/2007/2007-0 ... eveiliging



Grt, Peter

[cHabu]

Ik kom zojuist wel dit tegen:
http://www.dhv.nl/Projecten/2007/2007-0 ... eveiliging



Grt, Peter

Ik denk dat dit hem is, Peter.

Is dus iets met toegangscontrole.

Thx.

[Aviaphotos]

Inderdaad, heeft met toegangscontrole te maken.
Voor een CP-SRA gebied moet je door de 100% controle.
CP-SRA stond geloof ik voor Critical Part of Security Restricted Area.

Op Rotterdam hebben we dit ook. De gebieden Lima (vliegclubs), Foxtrot en Jet Center (de General Aviation gebieden zeg maar), zijn DAR gebieden (waar die afkorting voor staat is me even ontschoten). Het hoofdplatform, waar het commerciele verkeer staat, valt onder CP-SRA.
Dat betekent dat als je van een DAR gebied naar CP-SRA wilt, je eerst gecontroleerd moet worden. De scheiding van die gebieden staat op Rotterdam aangegeven met witte bordjes met rode tekst waarop staat dat je eerst toestemming moet hebben van de beveiliging om door te rijden. Ook als er toestellen van een ongecontroleerd veld komen (bijv. Seppe), moeten ze na aankomst door de beveiliging gecontroleerd worden.

Dit zijn regels die door Brussel opgelegd zijn.