This is a subscription only section
Want to read more? It's only €10/year.
 |
/reeve.gif)
Ergens na vrijdag terug te zien via http://reporter.kro.nl .Brandpunt Reporter, vrijdag 28 december om 21.15 uur op Nederland 2.
Het geeft aan dat zolang het goed weer is alles in Spanje goed gaat en alleen Iberia voorrang krijgt om te landen(echt waar vooral in Madrid), maar op het moment dat er ook maar een wolkje of mist in zicht is de controllers niet weten wat ze moeten doen. Ik heb hier helaas geregeld mee te maken. In alle andere landen in Europa krijg je mits het verkeer het toelaat een directe route of een hoger flightlevel als je dat vraagt. In Spanje komt standaard het antwoord: "You have to fly Flightplan route/Level" (U moet het vluchtplan volgen). Dat is niet omdat ze het zo druk hebben maar omdat ze boos zijn dat ze maar 400.000 euro verdienen per jaar ipv. de 800.000 euro. Want de regering vond dat ze te veel verdiende, dus doen zij precies het minimale en zelfs dat is nog niet zoals het moet.Mad Viper wrote:Ik snap even de link niet met die fog problemen op barcelona die dag en het hoofdbericht over Ryanair.
[ Post made via Mobile Device ]
Dit is toch eigenlijk meteen de angel uit het verhaal halen?michel N wrote:Maar zoals ook tijdens het programma gezegd, werkt Ryanair nog steeds binnen de wettelijke vereisten.
Ryanair piloten vliegen ook als ze ziek zijn
Onder druk van management
Ryanair piloten vliegen ook als ze daartoe niet in staat zijn. Ze staan door de arbeidsomstandigheden bij Ryanair onder druk om ook te vliegen als ze ‘unfit to fly’ zijn.
Dat is strafbaar volgens Europese regelgeving.
Ze doen hun uitspraken in het KRO-programma Brandpunt Reporter van donderdagavond. Beroepsorganisaties willen een onderzoek naar de bedrijfscultuur van de Ierse luchtvaartmaatschappij.
In Brandpunt Reporter doen drie gezagvoerders en een co- piloot hun verhaal. Daaruit blijkt datpiloten van Ryanair ziek of oververmoeid in de cockpit zitten. “Door de bedrijfscultuur komen we in deze positie. Dat zou niet moeten gebeuren.” Een collega voegt toe: “Als we niet vliegen, krijgen we niet betaald. Dus als je ziek bent, niet fit, of als je persoonlijke problemen hebt, dan heeft dat gevolgen voor je inkomen.”
Ryanair accepteert beroepsorganisaties en vakbonden niet als gesprekspartners.
De rechtspositie van de meeste Ryanair vliegers is zwak omdat ze via een ingewikkelde constructie worden ingehuurd als ‘contractors’.
Een piloot vertelt: “Het is uitbuiting. Je verliest je moraal en je motivatie. Je voelt je een slaaf.”
De meeste piloten worden alleen per vlieguur betaald en hebben geen zorgverzekering, arbeidsongeschiktheidsverzekering en pensioen.
Een oud gezagvoerder van Ryanair zegt daarover: “Het ligt voor de hand dat ze gaan vliegen terwijl ze daar niet toe in staat zijn”.
De piloten erkennen in Brandpunt Reporter dat ze hebben gevlogen terwijl ze daar niet toe in staat waren. “Er staat te veel op het spel om dit soort risico’s te nemen, maar we doen het elke dag”, erkent één van hen.
Volgens Nico Voorbach, voorzitter van de European Cockpit Association (ECA) is het “Heel moeilijk voor piloten om dit toe te geven, omdat het een strafbaar feit betreft.”
"Dit is schokkend. Ik ben hier diep van onder de indruk want dit raakt onze beroepseer” reageert voorzitter Evert van Zwol van de Nederlandse Vereniging van Verkeersvliegers (VNV).
Beide beroepsorganisatie die vorige week al opriepen tot een onderzoek naar het brandstofbeleid van de Ierse prijsvechter, willen dat onderzoek nu verbreden.
Nico Voorbach: ”Ik vind dat er een onderzoek gedaan moet worden naar de bedrijfscultuur van Ryanair”.
Evert van Zwol vult aan: “Deze cultuur is heel slecht voor de veiligheid, handelend optreden van overheden is gewenst.”
Het onderzoek zou, wat de beroepsorganisaties betreft, moeten worden uitgevoerd door de Europese Commissie, de Europese vliegveiligheidsorganisatie EASA en de luchtvaartinspecties van de lidstaten. ECA-voorzitter Nico Voorbach: “Wij pleiten ervoor dat zo snel mogelijk te doen. Liever gister dan vandaag”.
Ryanair ontkent in een reactie de beweringen van de piloten en noemt de uitzendingen van Reporter een nieuw dieptepunt in "zogenaamde" onderzoeksjournalistiek.
As a member you get access to all our
premium content and benefits learn more
/ryanair.gif)
/jasdf.gif)
