Casper - Live Aircraft Tracking

[camel1]

Zijn er mensen die regelmatig gebruik maken van Casper Aircraft Tracking en die mij antwoord kunnen geven op de onderstaande vraag?

Als ik live online ben en kijk bij 'vlucht informatie', dan zie ik daar, als ik de muis op een vliegtuig beweeg, in de meeste gevallen een foto van het betreffende toestel met daarboven aangegeven het vluchtnummer.
Nu zie ik onder de foto een vliegtuigregistratie met daarachter waarschijnlijk de bron van de foto verschijnen, bijvoorbeeld: PH-BXN (©Airliners.net)

Mag en kan ik ervan uitgaan dat dit de daadwerkelijke registratie van het toestel is dat ik op dat moment met mijn muis aanraak? Zo ja, is dit dan met 100% zekerheid?

Alvast bedankt,

Groet, Coen.

[joost]

Ja en Nee....

Wat 100%* klopt is de Hexcode die het vliegtuig uitzend, de koppeling registratie / Hexcode wil nog wel eens fout gaan.
Voorbeeld is dat de PH-BFG en PH-BFH elkaars Hexcode hadden gewisseld (praat ik al over medio 2006) , met andere woorden je krijgt dan verkeerd beeld als je database daar niet op aanpast.
Maar dat zijn uitzonderingen op de regel.... vaak klopt het.

* zelfs hier kan het voorkomen dat er een digitaal foutje in is geslopen en dat een kist een hele vage code uitzend.

[camel1]

Ja en Nee....

Wat 100%* klopt is de Hexcode die het vliegtuig uitzend, de koppeling registratie / Hexcode wil nog wel eens fout gaan.
Voorbeeld is dat de PH-BFG en PH-BFH elkaars Hexcode hadden gewisseld (praat ik al over medio 2006) , met andere woorden je krijgt dan verkeerd beeld als je database daar niet op aanpast.
Maar dat zijn uitzonderingen op de regel.... vaak klopt het.

* zelfs hier kan het voorkomen dat er een digitaal foutje in is geslopen en dat een kist een hele vage code uitzend.

Oké, bedankt voor de info.
Even ter info; ik woon een kleine 180km van 's lands mooiste luchthaven, dus ben niet in de gelegenheid iedere week/maand even af te reizen voor een dagje spotten.
Met Casper spotten en nummertjes noteren vanuit je luie stoel is leuk. (maar toch niet je van het).

Waar het mij om gaat is, als ik een middag vanuit mijn stoel nummertjes noteer, 20 of 30% dan niet klopt. Maar ik begrijp dus dat het wel redelijk betrouwbaar is.

Gr. Coen.

[joost]

Waar het mij om gaat is, als ik een middag vanuit mijn stoel nummertjes noteer, 20 of 30% dan niet klopt. Maar ik begrijp dus dat het wel redelijk betrouwbaar is.

Mijn mening als het gaat om de fout percentage voor het civiele werk is dat die minimaal is...

[Ger]

Waarom gebruik je niet Flightradar24.com? Je kan de settings zo instellen, dat je het vluchtnummer, type, registratie, hoogte en snelheid bij het toestel ziet. Niks met muisjes op een toestel bewegen....behalve als je de routing en aanvullende informatie wil volgen....dan klik je het toestel aan. O ja, Flightradar24 is ook nog gratis.
Succes met het spotten!

Ger

[jeroenvn]

Goedemorgen,

Ik heb nu Flightradar 24 en heb vandaag Flightradar 24 Premium, alleen moet je een account aan maken en 7 dagen wachten voor dat die geactiveerd is.

Gr. Bonzo (http://www.jeroenvannorden.nl)

[ Post made via Mobile Device ]

[B767-300ER]

99% van de registraties is juist. Bekendste voorbeeld is inderdaad de klm BFG en BFH. Voor de rest heb ik nog nooit andere fouten gezien, wat niet wil zeggen dat ze er niet zijn.
De fotokoppeling die eraan vast zit is redelijk betrouwbaar.... Maar daar zitten iets meer fouten in....

[ Post made via Mobile Device ]

[jeroenvn]

Maar op om terug te komen op casper.
Op de computer loopt die een uur achter.
En is Casper ook als app te downlowden?

Gr. Bonzo (http://www.jeroenvannorden.n)

[ Post made via Mobile Device ]

[Michel]

Maar op om terug te komen op casper.
Op de computer loopt die een uur achter.
En is Casper ook als app te downlowden?

Gr. Bonzo (http://www.jeroenvannorden.n)

[ Post made via Mobile Device ]

Dan zou ik dus direct over gaan op Flightradar en Casper laten voor wat het is (doe ik zelf al langer). FR24 bestaat als app voor zowel Android als IOS en is realtime.

[camel1]

Maar op om terug te komen op casper.
Op de computer loopt die een uur achter.
En is Casper ook als app te downlowden?

Gr. Bonzo (http://www.jeroenvannorden.n)

[ Post made via Mobile Device ]

Eeeeuhh........... als ik mij abonneer op Casper, dan heb ik hem live. Zo niet, dan loopt ie een kwartier achter. Toch?

99% van de registraties is juist. Bekendste voorbeeld is inderdaad de klm BFG en BFH. Voor de rest heb ik nog nooit andere fouten gezien, wat niet wil zeggen dat ze er niet zijn.
De fotokoppeling die eraan vast zit is redelijk betrouwbaar.... Maar daar zitten iets meer fouten in....

[ Post made via Mobile Device ]

99% vind ik redelijk acceptabel. Als ik zelf langs de baan sta maak ik ook schrijf en/of leesfouten

In ieder geval allemaal bedankt voor de info tot nu toe.

[B767-300ER]

Inderdaad loopt deze als niet abonnee 15 minuten achter..

[n5205e00421]

Hallo,

Naast FR24 is http://www.planefinder.net een goed alternatief. Ook gratis en real-time, en er is ook een smartphone-App voor. Ik heb zelf een SBS1-ontvanger (en feed beide sites) en als je dat beeld vergelijkt met FR24 of planefinder dan scheelt het hooguit een paar seconden. De "hexcode" is simpel gezegd de digitale registratie van een kist, en ik denk dat de daaraan gekoppelde registraties en types die je op deze sites op het scherm ziet voor 98 a 99% correct zijn. Een fout valt vaak gauw op als het callsign (vluchtnummer) niet klopt met het vliegtuig, bv een KLM vlucht uitgevoerd door een Cessna 172 of een heel exotische kist. Zo'n verwisseling als de PH-BFG & BFH (dit geval lijkt inmiddels gefixt te zijn) valt wat dat betreft minder op, maar veel van dit soort gevallen zijn bekend op http://www.airframes.org . Op deze website kun je zoeken op hexcode (Icao24 of Mode-S address) , vul er maar 484007 in (de hexcode van de PH-BFH).

Grofweg een kwart van de verkeersvliegtuigen die in deze buurt rondvliegen hebben wel Mode-S, maar nog geen ADS-B. Deze toestellen zenden alleen hun hoogte en callsign uit, maar nog geen positie. Als je zelf een SBS hebt zie je ze wel in een lijstje, maar op bovengenoemde websites zijn ze nog helemaal onzichtbaar. (De meeste ATR's, Dash8's, Canadair, Embraers, sommige oudere kisten en de meeste bizjets)

Groeten,

Laurent
http://groups.yahoo.com/group/SBS_AMS/
(Hier kun je mijn dagelijkse logs downloaden, onder Files. Het benodigde membership wordt als het goed is meteen geaccepteerd.)

[B767-300ER]

Ook de oude B767 toestellen zijn onzichtbaar erop. Als voorbeeld de PHAHX en de PHAHQ van ArkeFly.