VIDEO: Brazilie Cruzex 2013 mediaflight vanaf klep C-130...

[Stratofreighter]

http://www.youtube.com/watch?v=KC3f1S9Q3LY

Wie echt per se direct naar die media-vlucht wil en totaal geen boodschap heeft aan de intro plus flink wat "runway-actie"; skip dan maar naar 1.10...

[jp 74]

Wow thats something i would like to do!

[Erik_7Xi]

Wow thats something i would like to do!

Niet met een Herk compleet gevuld met spotters... sorry, pers.

[ATCSpooky]

Zei de spotter.... oh nee, sorry de pers natuurlijk!!
Maar voor je Luke plaatjes!!!

[Erik_7Xi]

Zei de spotter.... oh nee, sorry de pers natuurlijk!!

Naja, een spotter ben ik niet (meer), nummertjes doen mij niets en alles wat ik doe is in het kader voor het magazine waar ik daadwerkelijk voor werk.
(maar rijk ga je d'r niet van worden!) Niets tegen spotters of andere 'aviation-minded' fotografen, daar is altijd wel goed mee te werken m.u.v. de 50mm brigade, maar wat echt erg is om met de "echte pers" in een hoekje gepropt te worden (d.w.z. het lokale dagblad of een TV station die toch niet meer dan 30 seconden zullen laten zien). Daar sta je dan echt je haren uit je hoofd te trekken van ellende.

Maar alle gekkigheid op stokje, met zoveel man in een C-130 is het toch niet leuk platen meer? Die formatie zal echt niet eeuwig achter die C-130 blijven hangen en met een open laadklep ga je ook niet makkelijk van positie wisselen. Leuk voor die lui die op de ramp liggen maar het lijkt mij toch wel enorm balen als je NIET een van die lucky ones bent en je zit verder achterin? Je hebt dan een heel klein luikje om uit schieten en veel afwisseling is er dan ook niet bij? Hulde aan de FAB dat ze hun best doen om iedereen A2A te laten schieten maar wellicht beter om mensen in te delen (lootjes trekken?) in meerdere vluchten gedeurende de oefening en dan de boel spreiden over meerdere tanker sorties etc?

[DJdeRidder]

Het is niet zo dat iedereen een vaste plaats heeft. Er waren iets van 54 passagiers (waaronder militairen van alle deelnemende landen) en 12 harnassen. Zes man kon tegelijk op de ramp, de andere zes harnassen werden gebruikt om mensen te wisselen. Na 3-4 minuten op de ramp werd je teruggetrokken. Verre van ideaal natuurlijk, maar iedereen komt aan de beurt en je kan wel je plaatjes maken..

[Stefan]

Verre van ideaal natuurlijk, maar iedereen komt aan de beurt en je kan wel je plaatjes maken..

Mooi geregeld toch? Hoe meer mensen de gelegenheid krijgen hoe beter!

En achteraf gewoon allemaal netjes dankjewel zeggen want het blijft een gunst/geschenkje.

Gr,
Stefan

[Richard from Rotterdam]

De grens luchtvaartpers/spotter is tegenwoordig natuurlijk erg dun, want heel veel mensen weten hun foto's te slijten aan allerhande blaadjes en sites.

Voor alle bezoekers aan de oefening die mee konden vliegen, alleen maar hulde dat de Brazilianen dit organiseren. Goede publiciteit voor hen, want die foto's zullen overal verschijnen. Ik hoop dat ze een daverend applaus hebben gekregen.

[ATCSpooky]

Sluit me helemaal aan bij de laatste 3 schrijvers!!! Hulde aan de FAB die dit mogelijk maakt voor zoveel mogelijk mensen. En het mooie is ook: je hoeft niet mee!!
Wat inderdaad wel steeds vager wordt is de grens tussen spotter, spotterpers en echte pers. Frapant is dan ook dat om te lezen dat Erik de echte pers benoemd tussen " " want dat is nou toch echt de echte pers!!
Maar ieder zijn ding en als de organisatie van een oefening oid al deze mensen toelaat dan prima toch!

Just don't forget how we all started: as spotter!!

[SquAdmin]

Iets zegt me dat de aloude discussie over het verschil tussen een spotter en een luchtvaartfotograaf weer op begint te borrelen... (waarbij de meesten zich gemakshalve onder laatstgenoemde categorie proberen te scharen)

[Sud-Ouest]

Gezellig met zijn allen in een herc! Gaaf dat de Brazilianen dat nog steeds willen organiseren!

En voor wat betreft die hele discussie over spotter, fotograaf, pers-spotter... Misschien een idee om op te houden met dat hokjesgedrag... dan is het allemaal een stuk makkelijker en de rest van de wereld ziet het verschil toch niet

Jan

[cHabu]

Iets zegt me dat de aloude discussie over het verschil tussen een spotter en een luchtvaartfotograaf weer op begint te borrelen... (waarbij de meesten zich gemakshalve onder laatstgenoemde categorie proberen te scharen)

Ik zou al blij zijn met een vlucht in een herc. Als je dan nog de mogelijkheid krijgt om A2A foto's te maken dan mag je helemaal in je handen knijpen, of je nou spotter ben of 'pers'...