KLM praat/discussie/speculeer corner

[JohnJ]

WBC modificatie:

Gereed:
PH-BFB
PH-BFM
PH-BFN
PH-BFA
PH-BFL
PH-BFY
PH-BFR

In uitvoering:
PH-BFG (Kuala Lumpur sinds 3-11-13, gereed 27-12-13)
PH-BFO (Hangar 14, sinds 24-10-13, gereed 21-12-13, in combinatie met C-check)
PH-BFC (Hangar 14 sinds 10-11-13, gereed 7-12-13, in combinatie met C-check)

Is de planning nog steeds dat de BFG op 27/12 terug is op Schiphol? Zo ja en voor zover dit uberhaupt al bekend is, wat gaan de eerste paar vluchten voor deze kist worden?

Bedankt.

Gr. John

[ Post made via Mobile Device ]

[Perkamentus]

Vanmorgen rond 11:00 uur (Nederlandse tijd) zag ik op flightradar24 dat de PH-BFG een testvlucht maakte van ongeveer een uur van/naar Subang. De D-check (met WBC modificatie?) lijkt dus bijna klaar.
De PH-BFO is op 27/12/13 voor het eerst weer ingezet op de lijndienst (KL661) na C-check en WBC modificatie.

[Richard787]

Vanmorgen rond 11:00 uur (Nederlandse tijd) zag ik op flightradar24 dat de PH-BFG een testvlucht maakte van ongeveer een uur van/naar Subang. De D-check (met WBC modificatie?) lijkt dus bijna klaar.
De PH-BFO is op 27/12/13 voor het eerst weer ingezet op de lijndienst (KL661) na C-check en WBC modificatie.

PH-BFG komt op 31 december binnen om 19:50lt vanuit Kuala Lumpur.

PH-BFH vertrekt 2 januari voor haar D-check naar Kuala Lumpur.

[nemaco]

Gereed:
PH-BFB
PH-BFM
PH-BFN
PH-BFA
PH-BFL
PH-BFY
PH-BFR
PH-BFC
PH-BFO
PH-BFG


In uitvoering:
PH-BFE (Hangar 14, sinds 25-12-13, gereed 8-1-14)
PH-BFH (Kuala Lumpur sinds 2-1-14, gereed 29-2-14)

[Perkamentus]

Nemaco schreef: In uitvoering: PH-BFE (Hangar 14, sinds 25-12-13, gereed 8-1-14).

PH-BFE vertrok vandaag op vlucht KL897 naar Beijing, 2 dagen eerder dan gepland. Met 12 dagen is dat de snelste WBC modificatie tot nu toe, inclusief de feestdagen. Of is er geen WBC modificatie uitgevoerd?

[nemaco]

Nemaco schreef: In uitvoering: PH-BFE (Hangar 14, sinds 25-12-13, gereed 8-1-14).

PH-BFE vertrok vandaag op vlucht KL897 naar Beijing, 2 dagen eerder dan gepland. Met 12 dagen is dat de snelste WBC modificatie tot nu toe, inclusief de feestdagen. Of is er geen WBC modificatie uitgevoerd?

Er is wel een WBC modificatie uitgevoerd. Het was idd de snelste tot nu toe. De volgende, PH-BFD, staat nu ook weer gepland op 12 dagen

[nemaco]

PH-BFB
PH-BFM
PH-BFN
PH-BFA
PH-BFL
PH-BFY
PH-BFR
PH-BFC
PH-BFO
PH-BFG
PH-BFE

In uitvoering:
PH-BFD (Hangar 14, sinds 6-1-14, gereed 17-1-14)
PH-BFH (Kuala Lumpur, sinds 2-1-14, gereed 2-3-14)

[cHabu]

Blue Wing Airlines (Paramaribo) and Insel Air (Curacao) have both independently entered into sales agreement with KLM for ex-KLM cityhopper Fokker 70s earlier this month.
Blue Wing plans to take delivery of PH-KZV (msn 11556) and PH-WXA (11570) in March and April. Insel Air will take delivery of four aircraft (msn 11528, 11537, 11578 and 11583)
between March and June. KLM plans to sell an additional Fokker 70 later this spring.

Zou leuk zijn als er een paar op Nederlandse bodem klaar gemaakt worden voor de overdracht.

Leuk voor de foto's (Tenzij ze allemaal wit de oversteek maken...)

Credit: http://www.ch-aviation.ch

[pjotrtje]

Zou leuk zijn als er een paar op Nederlandse bodem klaar gemaakt worden voor de overdracht.
Leuk voor de foto's (Tenzij ze allemaal wit de oversteek maken...)

En tenzij ze in Norwich klaargemaakt worden en daarvandaan de oversteek maken...

[Rockville]

KLM 747 blaast 17 auto’s kapot

woensdag 15 januari 2014 07:37 | Geschreven door Persbureau Curaçao

WILLEMSTAD - Zeventien auto’s raakte gistermiddag op Sint Maarten beschadigd door een Boeing van KLM. De 747 was net geland en maakte een draai aan het einde van de landingsbaan om naar de slurf te taxiën.

Maar in plaats van een rechterbocht, stuurde de kapitein zijn kist naar links. Daardoor ontstond er ‘een blast’ over het parkeerterrein dat daar ligt. Een deel van de auto’s verloor al haar ramen en het rondvliegend glas beschadigde de rest. Niemand raakte gewond. De KLM is in overleg met de luchthavenautoriteiten over het regelen van schadevergoeding voor de gedupeerde chauffeurs.

[Charlie1]

't zal wel aan mij liggen, maar ze sturen hun kist toch altijd naar links als ze moeten backtracken? En daar bij zit er aan de kop van 28 geen parkeerplaats.

[B767-300ER]

Nu weet ik niet zoveel meer van SXM, maar het landen gebeurd volgens mij op de 10 en niet op de 28. En als ze aan het eind moeten "keren" kan dat links of rechtsom. Ze moeten zowiezo op de baan terug. Echter of je links of rechtsom keert maakt uiteraard wel uit voor de jetblast. Of er op de kop van baan 10 parkeerplaatsen zijn weet ik niet.

[ Post made via Mobile Device ]

[Rockville]

Bij dit artikel ook een aantal foto's: http://www.sxmislandtime.com/front-page ... icles.html

[Da_Scotty]

Met het hoge tempo waarin de WBC-mods op de 744's gaat vroeg ik me af, is er al iets bekend over het hoe en wanneer van de 777-200ER's?

[76-er]

Normaliter maakt het inderdaad niet uit of je nou linksom of rechtsom een 180 maakt, maar in het geval van SXM staat het toch wel erg duidelijk beschreven:

http://www.lombardavirtual.com/files/tncm.pdf

Lees de tekst van Jeppesen kaartje 13-1 maar na. Van wat ik begrijp hebben ze gedraaid op het turning pad dat op 2/3 van de baan ligt. Mocht dat zo zijn, dan heeft de crew nog een fout gemaakt, want daar mogen enkel toestellen kleiner dan een 767 omkeren.

Ben wel benieuwd naar het ware verhaal.