KLM praat/discussie/speculeer corner

[paul-760]

MD11 PH-KCA is currently outside the hangar at Schiphol Oost, photographable with 400mm from Schiphol Zuidoost (Reykjavikweg). All KLM markings have been removed (completely white tail) so it it seems it will be flown to the desert soon This afternoon there were a lot of heatwaves which made photographing with 400mm difficult. This is the best result, probably my last of PH-KCA.
http://www.flickr.com/photos/p760/15122486997

It will be flown to Crestview in FL (via Atlanta), so hardly to be "flown to the desert"

Will it be stored in Crestview or cut?

[Sjaak]

Trivia: PH-MCL (Martinair retro) also ended its life at KCEW. RIP Amy!

Regards, Robin Bamps.

Parts of its tail can still be seen on Google Earth lying on the tarmac next to an A320...

[phkza]

A part of the KLM long distance fleet will receive special decorations in October to commemorate the 95th anniversary of KLM. Including one of the remaining MD-11's!

[B767-300ER]

A part of the KLM long distance fleet will receive special decorations in October to commemorate the 95th anniversary of KLM. Including one of the remaining MD-11's!

KCB I quess...

[ Post made via Mobile Device ]

[gvanhouselt]

Afgelopen maart/april 2014 verschenen de berichten dat KLM zelf weer pakketreizen zou gaan aanbieden vanaf september 2014. Tot op heden heb ik hier niks meer over gelezen/gehoord.

Is hier bij jullie misschien al meer over bekend?

[76-er]

Is de ombouw van de eerste 772 al klaar? En weet iemand hoeveel stoelen er straks in staan met de 3-4-3 config in eco?

Het enige wat ik kon vinden was dit Luchtvaartnieuws artikel, maar daar wordt met geen woord gerept over de downgrade van het eco product.

http://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/c ... 7-200er-om

[Lars]

http://www.haarlemsdagblad.nl/regionaal ... da?lref=R3

KLM naar Edmonton?

[cHabu]

http://www.haarlemsdagblad.nl/regionaal ... da?lref=R3

KLM naar Edmonton?

Grappig. Heb me altijd verbaasd dat er in die regio weinig IC verkeer is. Net als op Ottawa. Is vast een reden voor

[76-er]

Ja, die is er. Er wordt nog wel eens vergeten dat er pas sinds 2009 een Open Skies verdrag is tussen Canada en de EU. Tot die tijd werd vooral AC goed uit de wind gehouden door de Canadese overheid.

[B767-300ER]

Zouden ze in NL ook eens moeten doen!

[ Post made via Mobile Device ]

[76-er]

Ja.
Wat er nu bv met de vracht gebeurt is nog maar het begin. Met bases voor EZY en RYR gaat KL-EUR het nog moeilijker krijgen dan nu het geval is. Als straks de ME3 écht op stoom gaan komen is de ellende helemaal niet meer te overzien zolang AMS de poorten voor iedereen die maar wil wagenwijd open blijft zetten.

Iets anders: zet KL met al die stakingen bij LH dezer dagen grotere toestellen in op routes naar Duitsland? LH (en AF) doen erg hun best om hun vaste klanten van zich te vervreemden, zijn er aanwijzingen dat KL hier van kan profiteren?

Heeft er al iemand een kiekje kunnen nemen van het nieuwe T7-2 interieur?

[ehusmann]

Huh? Zie ik nu oproepen voor hernieuwde regulering in de luchtvaart? Nu al weer vergeten dat KLM de KLM van nu is geworden voornamelijk dankzij het feit dat Nederland als een van de eerste een open skies verdrag met Amerika sloot (Wiki). Dankzij dat Open skies verdrag kon KLM zoveel diensten opzetten naar Amerika icm Northwest en werd het een grote speler.
Een klein land als Nederland (met maar 1 serieuze luchthaven) heeft veel meer te winnen bij minimale regulering dan maximale regulering. En daarmee ook de KLM.

Idereen zijn mening, maar behalve een dictatortje hier of daar vind je toch maar weinig mensen die oproepen tot regulering ipv deregulering...

Erwin

[Joolde]

Nu ook een KLM 747 met de 95 Years sticker: PH-BFH: http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7911083

[HV7572KC]

En voor zover ik in de media (Haarlems Dagblad) heb gelezen gaat de volgende MD11 (gok op Audrey) ons verlaten op maandag 17 november

[Bennie]

Nu ook een KLM 747 met de 95 Years sticker: PH-BFH: http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7911083

+ B777-206ER PH-BQB