KLM praat/discussie/speculeer corner

[nemaco]

Dat is niet wat de chefvlieger berichtte in zijn maandelijkse nieuwsbrief aan zijn vliegers. Hij noemde geen data maar gebruikte de woorden ''start uitfasering van de B744 is uitgesteld en zal niet aanvangen in 2015''

Aloha,

Gisteren begreep ik dat er géén herzien schema is. De BFM bijv. gaat nog steeds november/december richting onderdelenboer... Go get 'em while you can.

Vorige week is bekend geworden dat de uitfasering van de 747 is uitgesteld om drie redenen, de aanhoudend lage brandstofprijzen, een sterkere groei dan verwacht en de slechte kaspositie van KLM waardoor de aanschaf van aanvullende nieuwe toestellen onvoordelig zou zijn. Aangezien 7 toestellen (6 x all pax en 1 x combi) geleased zijn en 15 toestellen (1 x all pax en 14 x combi) in eigendom zijn, is er voor gekozen een aantal combi's langer in dienst te houden gezien de lage kosten van het in dienst houden van deze toestellen. Het aangepaste uitfaseringsschema zal ik later deze week plaatsen.

Phase out:

BFM - 02NOV2015
BFC - 07DEC2015
BFO - 28DEC2015
BFK - 08AUG2016
BFP - 05SEP2016
BFD - 12SEP2016
BFA - 10OCT2016
BFN - 20MAR2017
BFE - 01APR2017
BFR - 23OCT2017
BFB – 01NOV2017

[pjotrtje]

Hm. Gisteren met 'iemand die het weten kan' gesproken, die is nog steeds aan het doorgaan met de afstoting. De BFM zit namelijk tegen die tijd weer tegen een check aan te kijken.

[76-er]

Dat is niet wat de chefvlieger berichtte in zijn maandelijkse nieuwsbrief aan zijn vliegers. Hij noemde geen data maar gebruikte de woorden ''start uitfasering van de B744 is uitgesteld en zal niet aanvangen in 2015''

De gewone lijnvlieger hoort altijd alles als laatst en verneemt meestal dit soort nieuwtjes gewoon uit de krant. Of van dit forum.

[B767-300ER]

Heb je het al gehoord van de CKC?

[76-er]

Nou, kop 'm maar in.

[B767-300ER]

Hahaha.

[Yespur]

Hi all,

Heeft iemand een lijstje met WBC-omgebouwde 772's? Ik vlieg begin Mei en kon voor de heenweg een stoel kiezen in de oude WBC en voor de terugweg in de nieuwe... lijkt me knap dat ze dat 3 maanden van te voren al weten...?

Ben benieuwd hoe de voortgang van de ombouw is.

Gr

[B767-300ER]

Hi all,

Heeft iemand een lijstje met WBC-omgebouwde 772's? Ik vlieg begin Mei en kon voor de heenweg een stoel kiezen in de oude WBC en voor de terugweg in de nieuwe... lijkt me knap dat ze dat 3 maanden van te voren al weten...?

Ben benieuwd hoe de voortgang van de ombouw is.

Gr

De nieuwe WBC machine vliegt dedicated dus dat zou goed kunnen. Op dit moment alleen de BQB.

Planning voor de verdere ombouw:
02-15 BQE
03-15 BQF en BQA
04-15 BQC
05-15 BQG


[ Post made via Mobile Device ]

[MikeVN]

Hi all,

Heeft iemand een lijstje met WBC-omgebouwde 772's? Ik vlieg begin Mei en kon voor de heenweg een stoel kiezen in de oude WBC en voor de terugweg in de nieuwe... lijkt me knap dat ze dat 3 maanden van te voren al weten...?

Ben benieuwd hoe de voortgang van de ombouw is.

Gr

BQA is sinds vanavond weer vliegende, BQE staat sinds vanmiddag binnen in hangar 14 voor de ombouw.

[cHabu]

Heb je het al gehoord van de CKC?

Niet iedereen met een kluitje het riet in sturen !

What's up ?

[B767-300ER]

Helemaal niets Chris. Don't worry.
Opmerking was bedoeld als grapje voor 76-er nav zijn opmerking meer nieuws te vernemen hier op dit forum als van zijn werkgever zelf..

[nemaco]

Ik ben idd nog niet overtuigd alleen de verklaring van De Juniac in het FD van vanochtend bij de presentatie van de jaarcijfers 2014 scheppen wel enige twijfel:

Maatregelen

Het concern wil 1,5% meer op de kosten besparen dan eerder aangekondigd. Ook schrapt Air France-KLM dit en komend jaar €300 mln aan voorgenomen investeringen. Zo worden vliegtuigen later aangeschaft of afgenomen van leveranciers

Aloha,

Gisteren begreep ik dat er géén herzien schema is. De BFM bijv. gaat nog steeds november/december richting onderdelenboer... Go get 'em while you can.

Vorige week is bekend geworden dat de uitfasering van de 747 is uitgesteld om drie redenen, de aanhoudend lage brandstofprijzen, een sterkere groei dan verwacht en de slechte kaspositie van KLM waardoor de aanschaf van aanvullende nieuwe toestellen onvoordelig zou zijn. Aangezien 7 toestellen (6 x all pax en 1 x combi) geleased zijn en 15 toestellen (1 x all pax en 14 x combi) in eigendom zijn, is er voor gekozen een aantal combi's langer in dienst te houden gezien de lage kosten van het in dienst houden van deze toestellen. Het aangepaste uitfaseringsschema zal ik later deze week plaatsen.

Phase out:

BFM - 02NOV2015
BFC - 07DEC2015
BFO - 28DEC2015
BFK - 08AUG2016
BFP - 05SEP2016
BFD - 12SEP2016
BFA - 10OCT2016
BFN - 20MAR2017
BFE - 01APR2017
BFR - 23OCT2017
BFB – 01NOV2017

[B767-300ER]

Ik ben idd nog niet overtuigd alleen de verklaring van De Juniac in het FD van vanochtend bij de presentatie van de jaarcijfers 2014 scheppen wel enige twijfel:

Maatregelen

Het concern wil 1,5% meer op de kosten besparen dan eerder aangekondigd. Ook schrapt Air France-KLM dit en komend jaar €300 mln aan voorgenomen investeringen. Zo worden vliegtuigen later aangeschaft of afgenomen van leveranciers

Dit kan je ook zien in het verslag van AFKLM . Enkele 787's welke door de onderneming AFKLM zijn besteld middels Financial lease worden inderdaad later geleverd.
Dit betreft overigens niet de 10 machines welke KLM nog eens heeft besteld via AerCap in Operational Lease.

[Didymis]

BQA is sinds vanavond weer vliegende, BQE staat sinds vanmiddag binnen in hangar 14 voor de ombouw.

BQA inmiddels omgebouwd en al?

[MikeVN]

BQA is sinds vanavond weer vliegende, BQE staat sinds vanmiddag binnen in hangar 14 voor de ombouw.

BQA inmiddels omgebouwd en al?

Ja, sinds maandag;) BQE staat nu binnen.