KLM praat/discussie/speculeer corner

[mac]

Ik denk dat KLM voor zowel de pax als de combi-kistende duurste kist het eerste weggaat ende goedkoopste als laatste. En of die nu 23 of 30 jaar oud is is dan niet echt belangrijk. Weggaan doen ze toch over een zelfde termijn.

[HV7572KC]

De 747 is dan misschien 'oud' maar met een nieuwe business class, en naar mijn mening de meeste comfortable economy class seats nog steeds het beste apparaat om mee te vliegen voor de pax.
Ook de cabin crew is helemaal in hun nopjes met de 747 die i.t.t. de 330s, 777s en denk ook de 787s weinig werkruimte biedt (overbodige ruimte kunnen stoelen worden geplaatst!). Weinig werkplateaus meer. KLM Zet tijdens de vlucht in de 747 in de galleys een tray met drankjes klaar en een doosje met sweets and savory. In de A330 bijv. staat dit op een trolley bij een deur omdat er geen tot heel weinig werkplateaus zijn.

Ook voor de spotters hoeft de 747 voorlopig nog niet te verdwijnen, volgens mij hierdoor; win-win-win situatie

[XYZ]

KLM 787-9 PH-BHE landing at Paine Field March 15, 2016.

http://paineairport.com/kpae12843t.htm

[nemaco]

Does anybody know the new delivery date? It was planned on the the 23rd of March.

KLM 787-9 PH-BHE landing at Paine Field March 15, 2016.

http://paineairport.com/kpae12843t.htm

[B767-300ER]

29-3 at KPAE
30-3 at EHAM

[76-er]

De komende 2 jaar lopen veel leases op 330-200s af. Nou ving ik een gerucht op dat een tweetal exemplaren langer zou gaan blijven ivm expansie, iemand een idee hierover?

[Bennie]

PH-BHF is expected to arrive at Schiphol on Saturday, April 23rd.

[B767-300ER]

De komende 2 jaar lopen veel leases op 330-200s af. Nou ving ik een gerucht op dat een tweetal exemplaren langer zou gaan blijven ivm expansie, iemand een idee hierover?

Je kan me ook gewoon mailen hoor.
Kom er later wel even op terug

[76-er]

Uit betrouwbare bron vernomen dat na AF ook de KL 330s een nieuwe business class krijgen. Daarnaast wordt de uitfasering van de 330 vloot vertraagd/uitgesteld.

Mocht dit kloppen, goede move van KL. zonder de 330 gaapt er qua capiciteit een groot gat tussen de 737-900 en 787-9. Voor veel medium range bestemmingen is de grote Bus onverslaanbaar.

En natuurlijk goed voor versnelde groei in de huidige markt.

[edit: nu inderdaad al all over the news]

[daanmsvl]

Inderdaad, http://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/c ... ed-stoelen <-- hier het artikel op Luchtvaartnieuws

Interessant genoeg zegt KLM ook al bezig te zijn met de ombouw van de 77W-vloot naar een nieuw interieur. Zijn ze eerder begonnen? Eerdere berichten hier spraken over Q4 2016...

[Bennie]

Inderdaad, http://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/c ... ed-stoelen <-- hier het artikel op Luchtvaartnieuws

Interessant genoeg zegt KLM ook al bezig te zijn met de ombouw van de 77W-vloot naar een nieuw interieur. Zijn ze eerder begonnen? Eerdere berichten hier spraken over Q4 2016...

Q4 2016 zijn ze klaar, als ik het goed begrepen heb...

[daanmsvl]

Inderdaad, http://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/c ... ed-stoelen <-- hier het artikel op Luchtvaartnieuws

Interessant genoeg zegt KLM ook al bezig te zijn met de ombouw van de 77W-vloot naar een nieuw interieur. Zijn ze eerder begonnen? Eerdere berichten hier spraken over Q4 2016...

Q4 2016 zijn ze klaar, als ik het goed begrepen heb...

Heb jij een planning? Reden dat ik het vraag is dat ik juli/augustus AMS-DPS vv vlieg en ik heel graag de nieuwe WBC wil proberen Seatmap toont oud op de heenvlucht en nieuw op de terugvlucht; maar ja dat zegt vrij weinig...

[Fiets]

Inderdaad, http://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/c ... ed-stoelen <-- hier het artikel op Luchtvaartnieuws

Interessant genoeg zegt KLM ook al bezig te zijn met de ombouw van de 77W-vloot naar een nieuw interieur. Zijn ze eerder begonnen? Eerdere berichten hier spraken over Q4 2016...

Q4 2016 zijn ze klaar, als ik het goed begrepen heb...

Alleen de recent afgeleverde 777-300 hebben het nieuwe interieur. De rest van de vloot wordt na de zomer omgebouwd (mogelijk één eerder ivm certificering).
Op dit moment wordt er niets omgebouwd.

[poereng]

De BVA is de zogenaamde STC-kist, die ombouw start over 1,5 week. Na de ombouw wordt de BVA nog van wat oranje verf voorzien aan de buitenkant. Zal ergens eind juni weer op de lijn komen. Ombouw rest van de 773-vloot start direct na de zomer. Groeten, Roel

[daanmsvl]

STC = Skyteam kist? Hoe dan ook, dank beide. Ik zie dat KLM ook regelmatig de 772 inzet op de route AMS-DPS, dus ik denk dat ik ongeveer een 50% kans heb om de nieuwe WBC te vliegen. En anders is het NEV3