ANWB MAA met H145 voor RAV Fryslân naar Waddeneilanden

[sar 303 sqn]

LEEUWARDEN - De Regionale Ambulance Voorziening Fryslân, RAV Fryslân, neemt in 2015 het vervoer van patiënten van de Waddeneilanden van Defensie over.

Op dit moment is er een SAR-helikopter van de Luchtmacht beschikbaar voor het overvliegen van patiënten van de Waddeneilanden. Begin juni werd bekend dat Defensie hier in 2015 mee stopt, omdat dit volgens minister Hennis-Plasschaert geen kerntaak is van de luchtmacht.

Hierdoor ontstond een vraag naar het vervoeren van patiënten van de eilanden naar een ziekenhuis op het vaste land. Het Ministerie van VWS, Veiligheidsregio Fryslân en andere partijen hebben een onderzoek uitgevoerd naar een geschikt alternatief. Daar kwam uit dat de RAV Fryslân de aangewezen persoon is om wettelijk allround een ambulancehelikoptervoorziening op te zetten. Dit in nauwe samenwerking met De Friesland zorgverzekeraar.

Hoe de helikoptervoorziening vorm gaat krijgen, is nog niet helemaal duidelijk. Ook is de standplaats nog niet bekend. Zeker is wel dat de RAV Fryslân een eigen helikopter zal aanschaffen, hetzelfde type als de traumahelikopter waarmee de ANWB vliegt. Tevens wordt gestart met het werven en opleiden van personeel die de helikopter kunnen bemannen.

Naar verwachting neemt de RAV het patiëntenvervoer op 1 juli 2015 over.


Bron: http://www.112fryslan.nl

[Rotorspot]

Inmiddels vliegt er op op Bonn-Hangelar een ADAC-gele EC-135 rond met BIZA striping.
ANWB logo op de staart en het RAV-Fryslan logo op de romp.
Verder op het onderste stuk van de staart een kleine band met de friese vlag.

Het betreft de voormalige D-HKGD.

Zie foto op
http://www.helionline.net/340-037431-39 ... +1036.html

NL-regi lijkt op PH-FRL, gelijk aan wat te zien is op
http://www.omropfryslan.nl/nijs/rav-fry ... ok-vliegen

Groeten,
Jos Stevens
http://www.rotorspot.nl

[mirage 69]

Wat de standplaats aangaat....zal eerst wel Leeuwarden worden.
Maar volgens mij zoeken ze in Groningen ook een andere plek voor de lifeliner 4.
Deze zou naar een plek gaan buiten de stad...

Grtz Rene

[Jack]

RAV Fryslân lijkt af te wijken van de eisen die gesteld zijn bij de aanbesteding:

http://www.omropfryslan.nl/nieuws/kort- ... eneilanden

[sar 303 sqn]

Volgens mij een storm in een glas water. Maar ik ben geen rechter.
Wat ik eruit begrijp moet in beide gevallen het personeel nog opgeleid worden. Dit omdat er ambulance personeel van de RAV ingezet wordt. En niet eigen personeel.

De heli van de ANWB zou groter zijn dan de huidige en is dat nog niet aangezien die nog gebouwd moet worden. Dit zou nog een jaar duren . (EC145?)

De belgen zouden zo'n heli gelijk in kunnen zetten. Die leasen regelmatig bij Helitravel Munich dus zullen er daar wel één vandaan kunnen halen.

Verder wordt verweten dat de RAV vooringenomen zou zijn door de al gestickerde EC135 van ANWB.

[Jack]

Een zeer lezenswaardig artikel over de PH-FRL is te vinden op:
http://www.aironline.nl/weblog/2015/06/ ... mt-er-aan/

[Jack]

Ambulanceheli ten onrechte bij ANWB

Het vervoer van patiënten van en naar de Waddeneilanden is volgens de rechtbank in Leeuwarden ten onrechte toegekend aan de ANWB. De gunning is met succes aangevochten door het Belgische bedrijf Heliventure FTO dat als tweede eindigde.

Regionale Ambulancevoorziening Fryslân (RAV), de houder van de vervoersvergunning, moet nu met de Belgen om tafel. Doorstaat Heliventure de procedure, dan zullen de Belgen over enkele maanden starten met het ambulancevervoer.

De ANWB loopt de opdracht mis omdat het bedrijf op de beoogde overgangsdatum van 1 juli nog geen nachtvluchten kan uitvoeren, terwijl dat wel de eis was. Een deel van het personeel, nu nog in dienst van RAV Fryslân, moet nog opgeleid worden tot navigator en daar gaan nog enkele maanden overheen.

Het ministerie van Defensie had toegezegd de nachtvluchten tijdelijk voort te zetten, maar de rechtbank oordeelt dat die toezegging geen onderdeel uitmaakte van de aanbesteding. Woordvoerder Jouke Wijnalda van RAV Fryslân noemt de uitspraak teleurstellend, maar zegt dat zijn bedrijf nu met Heliventure om tafel gaat.

bron: http://www.lc.nl/friesland/ambulancehel ... 81613.html

zie ook: http://www.omropfryslan.nl/nieuws/patie ... d-aan-anwb

Patiëntenvervoer Waddeneilanden ten onrechte gegund aan ANWB

De ANWB heeft het vervoer van patiënten van de Waddeneilanden volgens de rechter onterecht toegewezen gekregen. Het Belgische bedrijf Heliventure FTO, dat tweede werd bij de aanbesteding, maakte bij de rechter bezwaar en is in het gelijk gesteld.

De ANWB voldoet niet aan de eisen, omdat ze voorlopig geen nachtvluchten kunnen uitvoeren. Defensie heeft toegezegd dit tijdelijk over te nemen, maar dit mag volgens de rechter niet meespelen in de aanbesteding.

[pjotrtje]

Sja. Als je Europees wil aanbesteden moet je wel de kleine lettertjes lezen hè...

[sar 303 sqn]

Wellicht dat de belgen dan om de tijd te overbruggen dual-pilot gaan vliegen?

Iets wat me zomaar te binnen schoot.

[pjotrtje]

Precies, dat zullen de Belgen dan wel op die manier opgelost hebben. Is duurder maar wel binnen de aanbestedingseisen. ANWB dacht een afspraak te kunnen maken, de opdrachtgever dacht dat ook, maar was niet zo aanbesteed...

[Lifeliner 3]

https://www.defensie.nl/onderwerpen/red ... s-verlengd

Voorlopig dus nog Cougars en NH90s op de Waddeneilanden!

[Stratofreighter]

http://www.telegraaf.nl/binnenland/2429 ... MCG__.html

do 23 jul 2015, 09:57

Helikopter van Defensie te zwaar voor UMCG

GRONINGEN -
De NH90-helikopter die Defensie gebruikt voor patiëntenvervoer van de Waddeneilanden naar het vasteland, kan niet landen bij het Universitair Medisch Centrum Groningen (UMCG).

De NH90 is te zwaar voor het helidek van het ziekenhuis, zegt een woordvoerster van het UMCG donderdag.

De RAV is nu in gesprek met het Belgische bedrijf Heliventure. Zolang die onderhandelingen duren, blijft Defensie vliegen.

Behalve de NH90 wordt daarvoor ook een Cougar-transportheli ingezet. Die kan wel landen op het helidek van het UMCG.

...meer via
http://www.telegraaf.nl/binnenland/2429 ... MCG__.html

[Jack]

RAV wil een nieuwe aanbesteding voor een ambulancehelikopter op de Waddeneilanden.

Regionale Ambulancevoorziening (RAV) verzorgt de ambulancezorg in de provincie. Een eerdere aanbesteding leverde geen geschikte kandidaat op.

De rechter oordeelde vorige maand dat de RAV een fout maakte bij de procedure en stelde dat RAV in zee moest gaan met het Belgische bedrijf Heliventure, in plaats van met de ANWB. De reden hiervoor is dat de ANWB nog geen nachtvluchten kan uitvoeren. RAV vindt de Belgen echter ongeschikt en legde daarop de aanbesteding stil.

Nu komt er dus toch schot in de zaak. RAV wil de nieuwe aanbesteding zo snel mogelijk afronden, zodat er een eigen ambulancehelikopter kan worden ingezet op de eilanden. In de tussentijd verzorgt Defensie het vervoer van patiënten die in levensgevaar zijn.

bron: http://www.lc.nl/friesland/nieuwe-aanbe ... 05523.html

[Jack]

De nieuwe Waddenheli vliegt per 1 november 2016, dag én nacht. Dit is zestien maanden later dan gepland. De Kustwacht blijft deze ambulancetaak waarnemen.

De aanbesteding voor de ambulancehelikopter start op 4 januari. Deze nieuwe aanbesteding is nodig doordat de eerdere aanbesteding volgens een gerechtelijke uitspraak niet volgens de regels is gegaan.

De nieuwe Waddenheli had op 1 juli 2015 al moeten vliegen

zie ook: http://www.lc.nl/friesland/Nieuwe-wadde ... 87686.html

[notar]

De ANWB mag de komende vijf jaar het ambulancevervoer door de lucht verzorgen vanaf de Waddeneilanden.
Vrijdag, 19 Augustus 2016, ondertekende ANWB Medical Air Assistance, een zelfstandige dochteronderneming van de toeristenbond, een contract met de Regionale Ambulance Voorziening (RAV) Fryslân.

De ANWB-dochter begint in november met het spoedvervoer van patiënten. Dat gebeurt per traumahelikopter, een Airbus H145, ofwel een Eurocopter 145T2, die luchtmachtbasis Leeuwarden als thuishaven heeft.

De aanbesteding voor de ambulancezorg op de wadden verliep niet zonder slag of stoot. Nadat de RAV vorig jaar de helikopterdienst aan de ANWB had gegeven, maakte de verliezende partij, het Belgische Heliventure FTO, bezwaar.
De ANWB kon niet voldoen aan de eis 24 uur per dag met een eigen toestel te vliegen. De rechter gaf de Belgen gelijk. Er volgde een nieuwe aanbestedingsprocedure die de ANWB dus opnieuw won.

Medical Air Assistance is nu wel in staat om behalve overdag ook 's nachts helikoptervervoer te organiseren. Ook heeft MAA een reservehelikopter paraat om de continuïteit van ambulancezorg vanaf de Waddeneilanden te waarborgen, aldus de RAV.

Voorheen werd het spoedvervoer door de lucht van en naar de wadden door het ministerie van Defensie gedaan. Die wilde stoppen vanwege capaciteitsproblemen, waarna er een openbare aanbesteding volgde.

De ANWB-dochter MAA verzorgt met vijf traumaheli's en 33 piloten al het medische helivervoer in Nederland. Gemiddeld 7000 keer per jaar vliegen de felgele toestellen uit. Naar verwachting gaat het bij de waddendienst om jaarlijks driehonderd vluchten.