KLM praat/discussie/speculeer corner

[B767-300ER]

Meen ergens gelezen te hebben 21/8 op Amsterdam.

[Iemand91]

Staat hier ook voor 20 augustus delivery en dus aankomst op Schiphol op 21 augustus.

PH-CKA heeft na D-check in Xiamen ook de nieuwe dolphin livery. Vanmorgen op Schiphol aangekomen:


Bron: https://www.flickr.com/photos/142255795 ... 868186384/

[zark]

De A220 is voor KLM met de slotproblematiek juist niet interessant. Om te groeien zal er meer pax per slot moeten worden vervoerd. Dat ga je met een A220 niet redden

Dat is dan ook gelijk de interessante vraagstelling: KLC heeft natuurlijk een aantal bestemmingen waar de vraag niet zo groot is, maar die wel aangeboden worden voor het complete aanbod. Hoe is de strategie van KL/KLC met die bestemmingen als je dat afzet tegen die slots en eventuele groei van passagiers per slot?
Ik ben niet zo ingevoerd in het beleid van de groep, dus ben daar benieuwd naar.

[Iemand91]

Eerste A350 voor KLM komt jaartje later

[nemaco]

Was al heel lang bekend

Eerste A350 voor KLM komt jaartje later

[YS11]

Wat is de de exacte delivery date in augustus van PH-BHP, de laatste 787-900 (nr 13)?

Staat voor morgen (17/8) in de planning, 1000lt

[Iemand91]

Was al heel lang bekend

Eerste A350 voor KLM komt jaartje later

Dan ben ik dat vergeten denk ik.
Dit forum is wat dat betreft ook niet het makkelijkst om iets dergelijks terug te vinden in een topic.

Wat is de de exacte delivery date in augustus van PH-BHP, de laatste 787-900 (nr 13)?

Staat voor morgen (17/8) in de planning, 1000lt

De levering van PH-BHP betekent ook een einde van ruim 47 jaar aan Everett toestellen aan KLM.
Sinds de eerste 747-200 PH-BUA in januari 1971 is er elk jaar wel 1 of meer toestellen vanuit Everett naar Amsterdam gekomen (tot 8 stuks aan toe in 2016)
Soms een enkele keer even geen toestel, maar dan stonden meestal nog orders open.

De komende jaren gaan daar geen nieuwe toestellen meer vandaan komen; een extra 787-9 of 777-300ER zou niet heel raar zijn maar (mij) nog niet bekend.
En het is maar de vraag óf ze ooit de 777-9 nemen (de -8 lijkt me sowieso uitgesloten) en als ze dat al doen gaat dat nog jaren duren voordat die komen.

Toch weer een niet al te nuttig weetje.

[nemaco]

Er komen tussen juni 2019 en augustus 2021 nog 8 x 787-10’s bij

[Iemand91]

Er komen tussen juni 2019 en augustus 2021 nog 8 x 787-10’s bij

Die komen niet uit Everett.

[B767-300ER]

Die 787-10 worden gebouwd in Charleston maar gewoon afgeleverd vanuit Everett hoor.
En kwam er ook nog niet 1/2 77W bij?

De 777-8 bestaat volgens mij niet.

[Biem]

Die 787-10 worden gebouwd in Charleston maar gewoon afgeleverd vanuit Everett hoor.
En kwam er ook nog niet 1/2 77W bij?

De 777-8 bestaat volgens mij niet.

nieuwe 77W's zijn nog niet bevestigd en de 777X bestaat uit de 777-8 en 777-9.

Mvg, Biem

[Iemand91]

Die 787-10 worden gebouwd in Charleston maar gewoon afgeleverd vanuit Everett hoor.

De tot nu toe geleverde 787-10's zijn vanuit Charleston geleverd.

En kwam er ook nog niet 1/2 77W bij?

Niet bekend. Vooralsnog niet.

De 777-8 bestaat volgens mij niet.

Nog niet écht nee.

[XYZ]

'KLM to start wet-leasing B737s from Transavia in late 3Q18'

https://www.ch-aviation.com/portal/index

Wie weet er meer?

[Inkjet]

'KLM to start wet-leasing B737s from Transavia in late 3Q18'

https://www.ch-aviation.com/portal/index

Wie weet er meer?

Zie het Transavia onderwerp.

[godsbeloved]

Zojuist heeft de PH-BHF de vlucht naar Houston afgebroken en een voorzorgslanding gemaakt op Schiphol. Iemand een idee why?