Het is een segment dat al heel lang lastig is voor KLM, met toestellen die geen lang leven beschonken zijn in de vloot: A310, 767 en nu de A330. Sinds de 'lange DC-8' is men eigenlijk al op zoek naar een nieuw werkpaard voor dit segment.Inkjet wrote:De 330-300's hebben twee hele stoelen minder dan de 787-9 bij KLMnemaco wrote:Er wordt door KLM momenteel ook zeer serieus gerekend aan de 777X als vervanger voor 777-200’s.
Vervanger voor de 330’s vermoed ik nog meer 787-9’s ook al biedt deze iets meer capacitiet.bij de -200's scheelt het natuurlijk wel significant. Ik ben benieuwd of KLM toestellen met rond de 265 stoelen wil hebben. Zo ja dan heb je eigenlijk drie mogelijkheden: een mogelijk nieuw toestel voor de middellange afstand van Boeing, de A338 of de B788.
Ben benieuwd of ze nog een poging wagen of dat de B789 volstaat voor de dunnere ICA routes.
/koreanair.gif)
