Alhoewel achteraf vaak ook andere feiten aan het licht komen t.a.v. de oorzaak, vind ik de gelezen feiten ( freezing haze/fog 1000 m, -12 graden en wing dip na take off) ,
dit ongeluk veel lijken op het F100 ongeluk met de Palair Macedonia op 9 maart 1993.
In dat ongeluk waren de vleugels niet gedeiced. Aan de grond veroorzaakte toen o.a. de "sterk onderkoelde" brandstof in de vleugels voor ijs op de vleugels.
Leeshet maar op na op de prima site aviation safety network.
NBD