Kisten die terugkeren naar Schiphol, incidenten, enz.

[Key]

Vinnum goed hier.

[JS50557]

Vanmiddag kwam de PH-BFT, op weg naar Chicago, ivm een technisch probleem terug naar de gate nadat hij al aan de kop van de baan had gestaan.
Weet iemand wat het probleem was waarom hij terug is gekomen?

[Erik Brouwer]

Kwam die niet net terug van een 'grote beurt' uit XMN?

[Key]

Wel, 's avonds laat binnengekomen, eergisteren?

[B767-300ER]

Wel, 's avonds laat binnengekomen, eergisteren?

Vanmorgen

[Key]

Ja, was ff in de war met de data. Het was net na middernacht dus, technisch gezien vanmorgen. Zo klopt 'ie hè?

[B767-300ER]

Ja, was ff in de war met de data. Het was net na middernacht dus, technisch gezien vanmorgen. Zo klopt 'ie hè?

Juist, in "Schipholtermen" gisterenavond, in gewoon klokkijken vanmorgen

[n5205e00421]

Klopt het dat de KL433 naar Teheran teruggekeerd is op 7 maart? Ik zag de PH-KCF rond 1620 vertrekken met dit flight-ID, volgens m'n SBS-log is'ie 3 uur later teruggekeerd. De PH-KCG vertrok iets na tienen 's avonds opnieuw als KL433.

Laurent

[mipo72]

Klopt het dat de KL433 naar Teheran teruggekeerd is op 7 maart? Ik zag de PH-KCF rond 1620 vertrekken met dit flight-ID, volgens m'n SBS-log is'ie 3 uur later teruggekeerd. De PH-KCG vertrok iets na tienen 's avonds opnieuw als KL433.

Laurent

Klopt als een bus.
Moest deze overzetten van E-8 naar E-6.
Reden voor dit heb ik nog niet.

Grt,
Michel

[Captain-Amar]

Is het mogelijk dat de PH-KLI op 8 maart een fuel leak had? lijkt er anders wel op op mijn foto. Ik weet alleen niet of dat het ook echt was en of hij is teruggekeerd.



Mvg

Amar

[MTOW]

Is het mogelijk dat de PH-KLI op 8 maart een fuel leak had?

Ik neem aan dat je die foto rond het middaguur hebt genomen?
De KLI heeft vandaag 3 departures vanaf AMS gedaan:

07:00 KL1925 GVA
12:35 KL1845 VIE
20:55 KL1663 VCE

De departure op de foto zal de KL1845 moeten zijn (gezien de daglichtsituatie) deze vlucht is op STD vertrokken en de rest van de dag zijn er geen noemenswaardige delays geweest met deze kist, dus kunnen we ervan uitgaan dat het géén fuelleak betreft

Gr. Mike

p.s. heeft de F100 misschien een soort overflow systeem in de brandstoftanks?

[Captain-Amar]

Ja correct, zojuist antwoord gehad op een ander forum.

Beetje fuel die gevent wordt: Als de wingtanks van de F100 lekker vol zitten, kan het als je taxied of take off gaat allemaal wat gaan klotsen en kan er fuel uit de vents komen. Heel normaal allemaal bij Fokker icon_mrgreen.gif

Fuelvents zijn er om te voorkomen dat er een overpressure in de tank ontstaat en de tank (uiteindelijk in een theoretisch geval) zou kunnen barsten. Je kan de vent ook zien zitten, als je halverwege de vleugel kijkt in het verlengde van waar de peut uitkomt, dat zwarte stipje is de vent.

[B767]

VOS landing VG222
Type: RJ85
Reg: EI-RJI

[Reeve]

VOS landing VG222
Type: RJ85
Reg: EI-RJI

Kleine correctie het was de EI-RJN

[c-119]

Net op eham Ryr3633 Met PAn-Pan veilig op de 06 geland EI-DAZ was de ongelukkige

Grt Marco