Exp. EHGR Antonov

[pjottr]

Op 19 september en 27 september worden er weer Antonov's 124 verwacht. Helaas geen C-17 van onze luchtmacht (nou ja, een beetje van ons).

Als ik tijden weet zal ik het nog wel posten.
Greetz

[boldy]

das gek ja, geen c-17 ?
Dat is toch een van de redenen waarom nederland daar mee geinvesteerd heeft dacht ik.

[pjottr]

23 september is er ook nog bijgekomen.

[Boudewijn van Oirschot]

das gek ja, geen c-17 ?
Dat is toch een van de redenen waarom nederland daar mee geinvesteerd heeft dacht ik.

Misschien komt die later nog wel. Vergeet niet dat we pas een paar C-17s hebben en dat deze misschien al 'bezet' zijn op de bovengenoemde data...

[DJdeRidder]

das gek ja, geen c-17 ?
Dat is toch een van de redenen waarom nederland daar mee geinvesteerd heeft dacht ik.

Misschien komt die later nog wel. Vergeet niet dat we pas een paar C-17s hebben en dat deze misschien al 'bezet' zijn op de bovengenoemde data...

Een paar? 'We' hebben er pas 1, sinds amper een maand. Ik denk dat het een beetje voorbarig is om nu al te verwachten dat de piloten zich in zo'n korte tijd kunnen klaarstomen voor een retourtje Afghanistan.

[Boudewijn van Oirschot]

das gek ja, geen c-17 ?
Dat is toch een van de redenen waarom nederland daar mee geinvesteerd heeft dacht ik.

Misschien komt die later nog wel. Vergeet niet dat we pas een paar C-17s hebben en dat deze misschien al 'bezet' zijn op de bovengenoemde data...

Een paar? 'We' hebben er pas 1, sinds amper een maand. Ik denk dat het een beetje voorbarig is om nu al te verwachten dat de piloten zich in zo'n korte tijd kunnen klaarstomen voor een retourtje Afghanistan.

Oh okay ik dacht namelijk twee

Ben niet voor niks civiel spotter, van militaire zaken weet ik weinig af.

[Hurricane]

das gek ja, geen c-17 ?
Dat is toch een van de redenen waarom nederland daar mee geinvesteerd heeft dacht ik.

Misschien komt die later nog wel. Vergeet niet dat we pas een paar C-17s hebben en dat deze misschien al 'bezet' zijn op de bovengenoemde data...

Een paar? 'We' hebben er pas 1, sinds amper een maand.

No offence maar die vliegers hebben al aardig wat ervaringsuren (anders hebben ze niets te zoeken in die cockpit) dus kunnen ze naar elk vliegveld toe.

Ik denk dat het een beetje voorbarig is om nu al te verwachten dat de piloten zich in zo'n korte tijd kunnen klaarstomen voor een retourtje Afghanistan

Waar moeten die C17's anders heen vliegen dan, de grootste NATO activiteit (hoofdreden voor aanschaf van deze machines!) is momenteel in Afghanistan dus lijkt mij voor de hand liggend dat zij hier vooral heen zullen gaan.

Adios, Hurricane.

p.s. Mij lijkt de reden voor de AN-124 ipv de C17 zijn laadruimte, als er meerdere heli's mee moeten dan kunnen die wel in 1 keer in een 124 en anders moeten ze meerdere malen met n C17; dan is de 124 praktischer

[DJdeRidder]

Waar moeten die C17's anders heen vliegen dan, de grootste NATO activiteit (hoofdreden voor aanschaf van deze machines!) is momenteel in Afghanistan dus lijkt mij voor de hand liggend dat zij hier vooral heen zullen gaan.

In Air International las ik dat Full Operational Capability (FOC) pas in de loop van 2011 bereikt wordt. Blijkbaar duurt het dus toch nog anderhalf jaar tot ze alles operationeel mogen/kunnen toepassen. Ik geloof best dat die piloten een hoop in de VS gevlogen hebben, maar de vraag is of ze daar een basistraining hebben gehad of echt alles inclusief tactische manoeuvres, Sarajevo-approaches, landen op dirt strips etc. Aan de andere kant zou het ook best kunnen dat er veel ex-USAF piloten rondlopen op Papa die al wel overal voor gekwalificeerd zijn, dan is het vast weer een ander verhaal..

[Hans]

Naast dat Nederland mee betaald aan de C-17s via de NATO Strategic Airlift Capability (NSAC), betalen ze ook mee aan de An-124's via de "Strategic Airlift Interim Solution" (SALIS).
Officieel zou deze laatste overeenkomst voor drie jaar al voorbij moeten zijn, maar ik vermoed dat ze die -oa vanwege de vertragingen bij de A400M- wel verlengt hebben

Hans

bronnen;
http://www.nato.int/issues/strategic-li ... index.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.nato.int/issues/strategic-li ... index.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Gus]

Even opletten mensen dat we niet te ver afdwalen van het hoofdonderwerp

[Stephan Lodewijks]

Nog even snel offtopic. Ik denk dat ze die C-17's primair gaan inzetten op vluchten waar geen burgerluchtvaart bij wordt ingehuurd of mag worden ingehuurd. Oftewel: munitievluchten tussen Eindhoven en Afghanistan. Als je alle vluchten van USAF C-17's tussen Eindhoven en Afganistan van bijvoorbeeld het jaar 2008 bij elkaar telt, dan zit je echt al een heel eind richting de totale per jaar door Nederland ingekochte uren op die nieuwe NATO-dingen. Maar dat is maar wat ik denk.

Stephan

[aviodromefriend]

Een C-17 van Papa komt 15 september voor het eerst naar Nederland voor een vlucht naar Kandahar. Dat apparaat landt echter op Eindhoven. (Bron: defensie.nl)

[Hans]

en stond ook al op http://www.scramble.nl/forum/viewtopic.php?f=73&t=55952" onclick="window.open(this.href);return false; aangekondigd.

[twins]

Nog geen tijden bekend???

[pjottr]

Tijd voor 19 september is 11:00 lokale tijd landen en rond 15:30 weer vertrekken.
Denk erom het is en blijft een antonov dus het kan tot het laatste moment veranderen.
Greetz