KLM praat/discussie/speculeer corner

[B767-300ER]

Eerste vlucht naar Rio de Janeiro werd uitgevoerd door de BQO

[nemaco]

Op dit moment zou de PH-KCH in San Antonio staan voor een D-check. Dit is een 5-jaarlijkse check. Echter om het geld in de beurs te houden is besloten om deze check om te zetten in een C-plus check en deze in-house te doen.

Kan iemand mij vertellen wanneer PH-KCH de D-check gaat krijgen, deze was al gepland in september!?

In tegenstelling wat eerder werd verwacht, gaat PH-KCH binnenkort niet naar Xiamen voor de D-check maar naar ST Aero, San Antonio, Texas. Weet iemand wanneer dat zal zijn?

Hallo,

De PH-BFN is gister (maandag 18 april) aan de FD-check begonnen, dit zal de ene na laatste KLM 747 zijn die hier een FD check krijgt.

Ook de PH-KCH gaat in september 2011 nog naar Xiamen en dat is overigens ook de laatste FD in China.

KCI & KCK gaan in 2012 en 2013 weer de FD in dus ben benieuwd waar deze FD's gedaan gaan worden.

Greetz ricardo

[air-bus]

KCH staat nu in H12 en geplande terugkeer op de lijn is nu 27 december.

Groeten,
Arno

[Piet Luijken]

Volgens informatie van de pilotenvakbond VNV wordt de MD11 versneld uitgefaseerd. Helaas verder geen tijdlijn.

[nemaco]

NIEUWSFLITS

KLM

KLM neemt voorschot op strategische discussie

Onlangs heeft KLM gemeld voornemens te zijn om de MD11 versneld uit te
faseren. Deze week kwam daar nog bij dat vanaf aanstaande zomer o.a. Miami
niet meer aangevlogen zal worden. Deze combinatie staat op gespannen voet met
het onlangs afgesloten Ringvaart-akkoord. Een flink aantal leden heeft de VNV
al benaderd met vragen hieromtrent. De VNV heeft KLM inmiddels van haar
ongenoegen op de hoogte gesteld.

Het bestuur zal niet tolereren dat een akkoord waarvan de inkt nog niet eens
droog is al met voeten wordt getreden. KLM lijkt deze maatregelen te nemen in
verband met de matige economische vooruitzichten. Dat neemt niet weg dat de
VNV dan verwacht dat KLM aangeeft dat zij in overleg wenst te treden om,
gezien de omstandigheden en indien nodig, een bestaand akkoord eventueel open
te breken. Dit is niet gebeurd. Er is dan ook nog geen enkele reden om van
contractuele afspraken af te wijken.

Het bedrijf wil al snel in het nieuwe jaar met de werknemersorganisaties om
de tafel over het inzetten van een ‘arbeidsvoorwaardelijke bocht’ om KLM
goed te positioneren t.o.v. de toenemende concurrentie. Het lijkt er
enigszins op dat KLM al een voorschot heeft genomen op de uitkomst van deze
strategische discussie. De VNV vindt dat een onverstandige keuze van het
bedrijf.


U kunt dit bericht ook op de website bekijken:
https://www.vnv-dalpa.nl/node/8929

Volgens informatie van de pilotenvakbond VNV wordt de MD11 versneld uitgefaseerd. Helaas verder geen tijdlijn.

[nemaco]

Vandaar ook de C-check plus in plaats van de D-check voor PH-KCH

Volgens informatie van de pilotenvakbond VNV wordt de MD11 versneld uitgefaseerd. Helaas verder geen tijdlijn.

[pjotrtje]

MD-11's worden twee jaar eerder dan eerder gepland uit de vaart genomen.

[Ricardo 767-200ER]

Er zijn veel speculaties gaande over de MD-11 hier bij KLM, de MD-11 verlaat de vloot in 2015, de KCH en KCI gaan volgend jaar gescrapped worden voor onderdelen, de MD-11 gaat er vervroegd uit, voorlopig is er nog geen concreet plan, wat wel zeer waarschijnlijk zal zijn is dat de KCH en KCI de eerste zullen zijn die de vloot verlaten ivm opkomende D-check's die de KLM niet meer wilt geven aan deze machines ook onderdelen zijn soms het probleem.

Een goeie vraag blijft mochten de MD-11 er eerder uitgaan welke type vliegtuig vervangt deze meer A330's??
De A330 was ook maar een tijdelijke oplossing is dat nu veranderd ofniet?

Well see what the future brings.

Greetz ricardo

[76-er]

Van wat ik begreep: 2x MD11 voor scrap in '12, 6x ingepland voor '12, 2x als reserve. Volledige uitfasering in '14.

De A333 is here to stay. Kan bijna alles wat een MD11 kan, maar dan veel zuiniger. Voor de routes waar de 333 het vliegbereik mist heb je de T7. Zou me niet verbazen dat de nieuwe Airbii komen op 7-jaars leases. Daarna kunnen ze plaats maken voor de 787 dan wel 350, die zijn dan hun kinderziektes wel kwijt.

[Ricardo 767-200ER]

Er staan nu 3x A333's op bestelling + 3x 773 beide op korte termijn + (10x geleasede 787's) ???

Greetz ricardo

[Coati]

De A330 was ook maar een tijdelijke oplossing is dat nu veranderd ofniet?Greetz ricardo

De 737 werd ook ooit aangeschaft als tijdelijke oplossing. Dingen kunnen veranderen.

Er staan nu 3x A333's op bestelling

Correctie: 4x A333

[Starbucks]

De A330 was ook maar een tijdelijke oplossing is dat nu veranderd ofniet?Greetz ricardo

De 737 werd ook ooit aangeschaft als tijdelijke oplossing. Dingen kunnen veranderen.

Er staan nu 3x A333's op bestelling

Correctie: 4x A333

Als je naar het stukje korte termijn kijkt zijn het er drie aangezien de 4e A333 pas in 2013 komt.

//edit: Ik meen dat de 10 geleasde 7-late-7's in 2016 komen, nog 4 jaar dus....

[nemaco]

Er wordt nu binnen AF-KLM gepraat over de mogelijkheid dat KLM (een gedeelte van de 15 oudere) A330-200's van Air France gaat overnemen totdat in 2015 de Boeing 787-900's geleverd gaan worden.

Er zijn veel speculaties gaande over de MD-11 hier bij KLM, de MD-11 verlaat de vloot in 2015, de KCH en KCI gaan volgend jaar gescrapped worden voor onderdelen, de MD-11 gaat er vervroegd uit, voorlopig is er nog geen concreet plan, wat wel zeer waarschijnlijk zal zijn is dat de KCH en KCI de eerste zullen zijn die de vloot verlaten ivm opkomende D-check's die de KLM niet meer wilt geven aan deze machines ook onderdelen zijn soms het probleem.

Een goeie vraag blijft mochten de MD-11 er eerder uitgaan welke type vliegtuig vervangt deze meer A330's??
De A330 was ook maar een tijdelijke oplossing is dat nu veranderd ofniet?

Well see what the future brings.

Greetz ricardo

[Piet Luijken]

De KLM heeft ook interesse getoond inde A330 die gebruikt werd als KC-45.

[ Post made via Mobile Device ]

[aviodromefriend]

De KLM heeft ook interesse getoond inde A330 die gebruikt werd als KC-45.

Zou EADS die niet graag willen houden als demonstrator voor als er weer andere landen graag met tankers willen gaan vliegen? (Just a thought)