KLM praat/discussie/speculeer corner

[nemaco]

Alle 4 krijgen wel Sky Interior

KLM heeft vier 737-800's besteld. Het is mij onduidelijk of dit wel of geen MAX versies betreft. Bouwt Boeing uberhaupt nog niet-MAX toestellen van de 737's? Aan het motortype te zien, lijkt het mij de niet-MAX versie

PH-BCG 62578 Op. Lease Mar 2019 CFM56-7B24 30C 6Y 150M
PH-BCH 62579 Op. Lease Mar 2019 CFM56-7B24 30C 6Y 150M
PH-BCK 62580 Op. Lease Apr 2019 CFM56-7B24 30C 6Y 150M
PH-BCL 63624 Op. Lease Apr 2019 CFM56-7B24 30C 6Y 150M

Het lijkt erop dat KLM een goeie deal heeft kunnen maken voor 4 'end of line production slots', vergelijkbaar met de laatste batch 747 Combi's die destijds met een mooie korting als laatste gebouwd zijn.

Wat ik mij ook afvraag is in hoeverre KLM op de 2e hands markt aan het kijken is voor 'grotere buizen':

Partner Jet Airways stelt binnenkort een 2-tal 737-900 buiten dienst die vervangen worden door MAX toestellen. Deze originele 900's zijn 15 jaar oud en zijn dus gelijk (op customer spec na) aan de 5 originele 737-900's die KLM heeft, waar er maar een stuk of 50 van gemaakt zijn. Het zou wel eens een slimme zet kunnen zijn om deze 2 machines van Jet over te nemen en daarmee 2 737-700's terug naar hun leasemaatschappij te sturen. Qua schaalvergroting zou het een goedkope manier zijn om 2 737-700's te vervangen voor 2 737-900's die goed in de vloot passen (mits het 'om-spec-en' naar KLM 737 niet te veel kost, zoals met de HSD en HSE gedaan is).

Wat zijn de gedachten hierover? Ben erg benieuwd...

Zijn deze dan voorzien van Boeing Sky interior? Aangezien KLM een universele vloot wil hebben.

[76-er]

Toch wel godgeklaagd dat KL als 'milieubewuste' airline nog NG's afneemt in het volgende decennium. Terwijl bv Cor en Don en TUI de eerste MAX'n al in huis hebben.

Aan de andere kant biedt dat misschien wel een opening voor de NEO op de wat langere termijn.

[Inkjet]

Ah da's inderdaad wel slordig ja!

PH-BHO staat nog steeds aan de grond. In de afgelopen dagen enkele malen ingepland geweest voor de volgende dag maar momenteel niet.

[B767-300ER]

Aan de andere kant biedt dat misschien wel een opening voor de NEO op de wat langere termijn.

Wat denk je zelf?

[Iemand91]

InsideFlyer heeft het nu ook over dat KLM de 737-700's gaat vervangen door de -800.
https://insideflyer.nl/klm-vervangt-boeing-737-700s/

Geen idee waar zij die info vandaan hebben (mogelijk de bron die ik eerder noemde?).

Ik volg het niet helemaal meer; AF/KLM zou eind dit jaar met een besluit komen wat betreft de vervanging van de huidige korte- en middellange vloot van Air France, KLM en HOP! en nu lijkt het erop dat ze een stel -800's bij KLM gaan leasen.
Aan de andere kant; dat zou natuurlijk prima interim-oplossing zijn voor wanneer de 'echte' vervanging komt (als in A320neo en/of 737MAX).

[Biem]

InsideFlyer heeft het nu ook over dat KLM de 737-700's gaat vervangen door de -800.
https://insideflyer.nl/klm-vervangt-boeing-737-700s/

Geen idee waar zij die info vandaan hebben (mogelijk de bron die ik eerder noemde?).

Ik volg het niet helemaal meer; AF/KLM zou eind dit jaar met een besluit komen wat betreft de vervanging van de huidige korte- en middellange vloot van Air France, KLM en HOP! en nu lijkt het erop dat ze een stel -800's bij KLM gaan leasen.
Aan de andere kant; dat zou natuurlijk prima interim-oplossing zijn voor wanneer de 'echte' vervanging komt (als in A320neo en/of 737MAX).

Misschien dat ze iets aankondigen op Farnborough airshow, wat wel vaker gebeurd met grote orders. Misschien ook niet

[TheDutchWesley]

Ah da's inderdaad wel slordig ja!

PH-BHO staat nog steeds aan de grond. In de afgelopen dagen enkele malen ingepland geweest voor de volgende dag maar momenteel niet.

De klacht is teruggekomen vóórdat ze een testvlucht wilde maken. Is inmiddels een duur geintje van boeing (net nieuwe kist)

[robin27198]

Ah da's inderdaad wel slordig ja!

PH-BHO staat nog steeds aan de grond. In de afgelopen dagen enkele malen ingepland geweest voor de volgende dag maar momenteel niet.

De klacht is teruggekomen vóórdat ze een testvlucht wilde maken. Is inmiddels een duur geintje van boeing (net nieuwe kist)

Enig idee wanneer de testvlucht nu gepland staat?

[TheDutchWesley]

Enig idee wanneer de testvlucht nu gepland staat?

Voorlopig geen idee. Het is wachten op onderdelen (vanuit Boeing)

[Hopla]

For the 737-700 of KLM, would it be an option that Transavia buys 737 MAX and their 737-800 replace KLM 737-700 at least for a period?

[Bank_angle]

Toevallig al iemand geruchten ontvangen over opvolging (huidige 737-700/800/900 E-JETS) KLM/C Europa vloot? Of gaat het misschien toch 1 grote KLM Europa worden? De A220-300 zou natuurlijk ook een mooie opvolger zijn.

[B767-300ER]

De A220 is voor KLM met de slotproblematiek juist niet interessant. Om te groeien zal er meer pax per slot moeten worden vervoerd. Dat ga je met een A220 niet redden

[Biem]

Toevallig al iemand geruchten ontvangen over opvolging (huidige 737-700/800/900 E-JETS) KLM/C Europa vloot? Of gaat het misschien toch 1 grote KLM Europa worden? De A220-300 zou natuurlijk ook een mooie opvolger zijn.

Opvolging voor de E-jets? lijkt mij niet aan de orde.

[robin27198]

Toevallig al iemand geruchten ontvangen over opvolging (huidige 737-700/800/900 E-JETS) KLM/C Europa vloot? Of gaat het misschien toch 1 grote KLM Europa worden? De A220-300 zou natuurlijk ook een mooie opvolger zijn.

Opvolging voor de E-jets? lijkt mij niet aan de orde.

totaal niet aan de orde de E175 hebben een Avg Age of 1.2 years.
en de E190 Avg Age 6.7 years

[nemaco]

Wat is de de exacte delivery date in augustus van PH-BHP, de laatste 787-900 (nr 13)?