Kisten die terugkeren naar Schiphol, incidenten, enz.

[Arjenp]

DL99 /DAL99 CDG-DTW B767 N16065 is burning fuel at SUGOL. Div to Schiphol later on -> tech issue.

[Arjenp]

U22166 /EJU18VG AMS-LTN A320 OE-INB returned to stand -> smoke in the cockpit.

[NL.Aviation]

HV6337, PH-HSF, is returning to AMS. Reason?

[Arjenp]

KL939 /KLM25Q AMS-DUB E195 EI-GGB returned to Schiphol -> tech issue

[Avgeek]

https://www.at5.nl/artikelen/195353/eas ... p-schiphol

Had de sleepdienst van KLM weer eens haast?

[United]

https://www.at5.nl/artikelen/195353/eas ... p-schiphol

Had de sleepdienst van KLM weer eens haast?

Als je het artikel en de bijgevoegde tweets leest, dan lijkt het eerder andersom te zijn.

[Arne787]

https://luchtvaartnieuws.nl/nieuws/cate ... n-zimbabwe

[Avgeek]

https://www.at5.nl/artikelen/195353/eas ... p-schiphol

Had de sleepdienst van KLM weer eens haast?

Als je het artikel en de bijgevoegde tweets leest, dan lijkt het eerder andersom te zijn.

Dan heeft Menzies wat uit te leggen aan Easyjet dus

[Arjenp]

https://luchtvaartnieuws.nl/nieuws/cate ... n-zimbabwe

Dit heeft niets met vandaag op Schiphol te maken.

GOV is trouwens voorlopig op de 06 0941 lt

[frank kramer]

https://www.at5.nl/artikelen/195353/eas ... p-schiphol

Had de sleepdienst van KLM weer eens haast?

Als je het artikel en de bijgevoegde tweets leest, dan lijkt het eerder andersom te zijn.

Dan heeft Menzies wat uit te leggen aan Easyjet dus

Volgens de Televaag was het andersom en werd de KLM 73 tegen de EasyJet gepushbacked...

https://www.telegraaf.nl/nieuws/2084754 ... p-schiphol

Wie het weet mag het zeggen

[Avgeek]

Als je het artikel en de bijgevoegde tweets leest, dan lijkt het eerder andersom te zijn.

Dan heeft Menzies wat uit te leggen aan Easyjet dus

Volgens de Televaag was het andersom en werd de KLM 73 tegen de EasyJet gepushbacked...

https://www.telegraaf.nl/nieuws/2084754 ... p-schiphol

Wie het weet mag het zeggen

Kan allebei eigenlijk of de Easyjet kist is niet goed gepusht en raakte daardoor de KLM. Of de KLM is te vroeg begonnen aan ze push zonder op te merken dat er een ander vliegtuig op de taxiway staat. Moeilijk te zien vanuit de foto, maar beide situaties zijn kwalijk .

[Arjenp]

Kan allebei eigenlijk of de Easyjet kist is niet goed gepusht en raakte daardoor de KLM. Of de KLM is te vroeg begonnen aan ze push zonder op te merken dat er een ander vliegtuig op de taxiway staat. Moeilijk te zien vanuit de foto, maar beide situaties zijn kwalijk .

Samenloop van verschillende omstandigheden.
De ground controller heeft ze allebij tegelijk push back clearance gegeven, hij dacht namelijk dat de EasyJet op de Hotel pier stond en heeft dus niet opgemerkt dat dit niet ging passen.
De EasyJet pusht als eerste en staat al bijna op de centerline wanneer de KLM'er recht achteruit gaat. De trekker chauffeur van de KLM heeft dit dus niet gezien danwel de situatie verkeerd ingeschat. De EasyJet zit in het laatse deel van de indraaiende bocht wanneer ze elkaar raken.

[Avgeek]

Kan allebei eigenlijk of de Easyjet kist is niet goed gepusht en raakte daardoor de KLM. Of de KLM is te vroeg begonnen aan ze push zonder op te merken dat er een ander vliegtuig op de taxiway staat. Moeilijk te zien vanuit de foto, maar beide situaties zijn kwalijk .

Samenloop van verschillende omstandigheden.
De ground controller heeft ze allebij tegelijk push back clearance gegeven, hij dacht namelijk dat de EasyJet op de Hotel pier stond en heeft dus niet opgemerkt dat dit niet ging passen.
De EasyJet pusht als eerste en staat al bijna op de centerline wanneer de KLM'er recht achteruit gaat. De trekker chauffeur van de KLM heeft dit dus niet gezien danwel de situatie verkeerd ingeschat. De EasyJet zit in het laatse deel van de indraaiende bocht wanneer ze elkaar raken.

Nooit gedacht dat dit van “boven” zou komen, erg vervelende situatie maar de werkdruk bij LVNL was al langer ‘hoog’.

[Arjenp]

Nooit gedacht dat dit van “boven” zou komen, erg vervelende situatie maar de werkdruk bij LVNL was al langer ‘hoog’.

Dat is een conclusie die erg kort door de bocht is. Op de tape is hiervan niets te merken, integendeel zelfs want de controller is in een goede bui. Bovendien is het gedurende bijna twee minuten voordat de Easy voor het eerst roept stil op de frequentie. Als Easy dag in dag uit op de Hotel staat dan wordt dat gewoon muscle memory. En dan kunnen dit soort dingen gebeuren als ze ineens ergens anders staan. =censored= happens.

[Stefanb]

GLF5 N36GV is zojuist terug gekeerd, geland op 06. Baan gesloten, 36C open voor het andere verkeer.