Surinam Airways praat/discussie/speculeer corner

[dvdzee]

2..N943BC krijgt VOORLOPIG GEEN PZ-registratie omdat het ETOPS certificaat (training/certificering etc etc alles dus) met (hulp van) / via BOEING verkregen gaat worden

idd niet alleen de kist maar de operator als GEHEEL MOET ook ETOPS certified zijn. daar wordt nu / momenteel aan gewerkt.

Verwachting is in elk geval dat na de lease van de B777 (18 mnd) bij introductie B787 het certificaat VOLLEDIG verkregen zal zijn en dus ook de B787 onder PZ regi zal opereren.

Maar voor nu zal de B777 geintroduceerd worden onder de N-registratie

Conclusie : De 772 operatie zal dus voorlopig niet plaats vinden onder het SLM Air Operator's Certificate (AOC), maar een USA based AOC, omdat de SLM organisatie nog niet ETOPS is gecertificeerd.
Wie doet dan de technische afhandeling (geen SLM ervaring met vliegtuigtype + RR motor) + operations op PBM ?

dat gebeurd gewoon door technische dienst SLM zelf : die waren de eerste die bij Boeing in training gingen
Boeing heeft nl deze deal aangeboden / gesloten incl een zgn "total care" pakket

Training voor technici en training voor CASAS (Civil Aviation Safety Authority Suriname) medewerkers is inmiddels met goed gevolg afgerond

[RudiMD11]

Waarom staat PZ-TCR al 3 dagen op FRA?

[ErwinS]

Waarom staat PZ-TCR al 3 dagen op FRA?

Onderhoud

[phkza]

De A340 staat weer eens met pech aan de grond, en gaat zoals het er naar uit ziet niet meer vliegen...

https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/ ... en-gebruik

[Avgeek]

De A340 staat weer eens met pech aan de grond, en gaat zoals het er naar uit ziet niet meer vliegen...

https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/ ... en-gebruik

Beter laat dan nooit, ben benieuwd wat zij aan claims van pax hebben moeten betalen afgelopen tijd want hij was vaker laat dan op tijd.

[B767-300ER]

Gelukkig geldt de claims in dit geval enkel voor de route ams-pbm en niet andersom. De heenreis vanaf Amsterdam is stukken vaker op tijd dan de terugreis.

[zark]

En zelfs dat is valt allemaal reuze mee als je kijkt naar de vluchthistorie PBM-AMS
Sinds Augustus is hij op 2 cancellations na niet noemenswaardig laat geweest als ik even vluchtig kijk. 1x meer dan een half uur later dan gepland...

[B767-300ER]

Dan zal ik toch even beter kijken als ik jou was, SLM is koning in het verwijderen van vluchten uit systemen en deze een dag later als een nieuwe vlucht weer op te voeren. Collega’s van mij hadden op deze manier ruim 40 uur vertaging afgelopen week.

[zark]

Dan heb ik niks gezegd
Ik zal hier eens op letten de komende weken.

[streep]

De N943BC is momenteel nog steeds full white. Vandaag 4 oktober zal een "DEMO /acceptatie" vlucht zijn waarna de ferryflight (is dat juiste term) PBM ergens tussen 10 en 15 oktober as volgt. Nu nog geen PZ-registratie; blijft onder N-registratie
In de laatste week Oktober zal er in principe een "test / certificerings vlucht PBM - AMS (leeg) volgen

De bedoeling is dat de B777 op 15 of 17 November as zijn eerste PY993 / PY994 commercieel zal vliegen

Lease is dus voor 18mnd waarna voor ongeveer 7 jaar een B787 zal volgen.

( A340 moet 1 november aan AFS worden overgedragen wat zou inhouden dat er dus 2 a 3 weken inhuur zal volgen tot dat de B777 operationeel is )

In meerdere berichten in dit Forum werd al aangekondigd dat de Lease van de 340 per 1 november zou verlopen.
Het artikel van Luchtvaartnieuws dat de 340 WEER stuk zou staan lijkt hiermee dus wat ongegrond.

[Gietje]

De N943BC is momenteel nog steeds full white. Vandaag 4 oktober zal een "DEMO /acceptatie" vlucht zijn waarna de ferryflight (is dat juiste term) PBM ergens tussen 10 en 15 oktober as volgt. Nu nog geen PZ-registratie; blijft onder N-registratie
In de laatste week Oktober zal er in principe een "test / certificerings vlucht PBM - AMS (leeg) volgen

De bedoeling is dat de B777 op 15 of 17 November as zijn eerste PY993 / PY994 commercieel zal vliegen

Lease is dus voor 18mnd waarna voor ongeveer 7 jaar een B787 zal volgen.

( A340 moet 1 november aan AFS worden overgedragen wat zou inhouden dat er dus 2 a 3 weken inhuur zal volgen tot dat de B777 operationeel is )

In meerdere berichten in dit Forum werd al aangekondigd dat de Lease van de 340 per 1 november zou verlopen.
Het artikel van Luchtvaartnieuws dat de 340 WEER stuk zou staan lijkt hiermee dus wat ongegrond.

Dat was een post van oktober, maar dit is zelfs al in juni aangekondigd, dus het lijkt me allemaal een beetje stemmingmakerij op Luchtvaartnieuws

[B767-300ER]

Klopt. Passagiers die geboekt hadden kregen voordat de 340 buiten gebruik werd gesteld al emails dat vlichten verplaatst zou worden. Begreep wel dat de 340 er uiteindelijk een week eerder mee is gestopt dan aanvankelijk gepland.

[76-er]

RR motoren op de T7 zag ik trouwens, is dat TD-technisch gezien wel handig?

[B767-300ER]

RR motoren op de T7 zag ik trouwens, is dat TD-technisch gezien wel handig?

Handig. Errug handig.
Dit is al bijna weer gedoemd te mislukken

[pjotrtje]

Misschien de reden dat Surinam ‘m kon betalen?