KLM praat/discussie/speculeer corner

[patrick@tediek.com]

Hoe lang blijft de klm nog praten over het vervoeren van vracht in de cabine. Er zijn inmiddels diverse airlines in de lucht met PAX met vracht op de toestellen ed. Er zijn diverse social media fotos. Er valt geld te verdienen.

[mac]

Dat er wellicht geld valt te verdienen denk ik ook maar ik heb heel benieuwd hoe zij dan een loadsheet nauwkeurig kunnen samenstellen, hoe ze op de stoelen de vracht zo vergrendelen (en goedkeuring daarvoor hebben) dat de vracht in geval turbulentie of een RTO alles netjes op zijn plek blijft. En hoe zorg je ervoor dat in geval van brand het spul geblust kan worden?

[747classic]

https://www.telegraaf.nl/financieel/189 ... evoorraden

Goed nieuws; 6-8 weken langer door met de 747 Combi voor vrachtvluchten op verzoek van Philips.

Toch verstandig van Philips en de Nederlandse overheid.
Intern heeft KLM al in het begin van de coronacrises mijns inziens een enorme , door onderbuikgevoelens ingegeven, inschattingsfout gemaakt door het meteen "grounden" van de 747combi vloot, veruit de beste kandidaat voor een interim freighter, indien noodzakelijk.
Zie de open brief aan KLM door Stan Wraight : https://luchtvaartnieuws.nl/nieuws/cate ... eft-langer

Gelukkig zien anderen wel de potentie van de 747combi, waarvan KLM nog de enige inzetbare exemplaren ter wereld in zijn bezit heeft.

[XYZ]

Interesting KL flight within Asia route SEL-PVG with B77W PH-BVK:

- KL895 ICN 23:46 - PVG 23:58 Flight Time: 1hr.12min B777-306ER PH-BVK (one hour time difference between SEL and PVG).


https://www.flightradar24.com/KLM895/2456bc70

[Iemand91]

Dat er wellicht geld valt te verdienen denk ik ook maar ik heb heel benieuwd hoe zij dan een loadsheet nauwkeurig kunnen samenstellen, hoe ze op de stoelen de vracht zo vergrendelen (en goedkeuring daarvoor hebben) dat de vracht in geval turbulentie of een RTO alles netjes op zijn plek blijft. En hoe zorg je ervoor dat in geval van brand het spul geblust kan worden?

Zal toch niet veel anders zijn dan de verschillende maatschappijen die nu al 'vracht' vervoeren op de stoelen.
En misschien gaan ze niets in het pax-deel van de 747M's zetten, dan heb je die problemen ook niet.

[nemaco]

De route van de combi’s vanaf maandag as wordt Amsterdam naar Seoul. Daar staat de kist 24 uur aan de grond. Vervolgens zal worden gevlogen van Seoul naar Amsterdam met een tussenlanding in Shanghai of Peking. Mogelijk gaan er toch nog pax stoelen verkocht worden op deze vluchten, dat wordt volgende week definitief besloten.

[KLMSafetyHerald]

De PH-BFT (Tokyo) en PH-BFV (Vancouver) zijn de twee gelukkige die nog eventjes door mogen. Bij sommige zijn ze al bezig met het verwijderen van de KLM en 100 logo's. De BFS is meende ik al logoloos, en de BFL is nu ook bijna klaar. De BFV heeft overigens het 100 logo ook niet meer.

Update: Er is besloten een 3e kist erbij te betrekken, en dat is de PH-BFW (Shanghai)

[The Dude]

Voorlopig in planning ;


KL 0897 /14
REG: PHBFT
RTE. ICN PEK
STD. 1730

KL 0897 /15
REG: PHBFW
RTE. ICN PEK
STD. 1755

[nemaco]

Eerst zouden alleen BFT en BFV gaan vliegen maar KLM heeft alsnog besloten om ook BFW weer in te zetten.

[nemaco]

KL897, PH-BFT voor vandaag is geannuleerd volgens FR24. Iemand enig idee waarom?

Voorlopig in planning ;


KL 0897 /14
REG: PHBFT
RTE. ICN PEK
STD. 1730

KL 0897 /15
REG: PHBFW
RTE. ICN PEK
STD. 1755

[nustyR]

KL897, PH-BFT voor vandaag is geannuleerd volgens FR24. Iemand enig idee waarom?

Voorlopig in planning ;


KL 0897 /14
REG: PHBFT
RTE. ICN PEK
STD. 1730

KL 0897 /15
REG: PHBFW
RTE. ICN PEK
STD. 1755

En nu gaat ze wel weer.
CDM Mobile RWY 24 TOTT 18.36> Gate E75

[KLMSafetyHerald]

Inmiddels is de BFT Airborne.....

[maarten22]

Gaan er pax mee?

[tbloemink]

Voor zover ik weet niet.

[nemaco]

Vooralsnog gaan er geen pax mee maar het wordt nu wel overwogen.

Gaan er pax mee?