Scramble Messageboard

UAL 071 AMS - EWR kwam retour 36L met een convooi aan Brandweer, ambu's en auto's van de AAS. Allen met blauw blauw...kist had nogal haast. Staat nu op de G-buffer.
Iemand een idee wat er aan de hand is?

I flew that day with the PH-BXR to BCN.
Somebody took picture of it during its take off?

Flightcontrol troubles is the reason why KLM587 (AMS-LOS) returned to Ams.

KLM heeft ook al die bins er uit laten halen.
Naast dat het gewicht scheelt, scheelt het ook een hoop ergenis (als ze het eens weer niet deden).

Ah, dan hoorde ik dat dus...

Gaat volgens de Telegraaf om 4 amerikanen en 5 turken die de dood vonden.
4 Amerikanen zouden employees van Boeing zijn (en dus mogelijk business class hebben gevlogen).

Dat ga je inderdaad nooit meer vergeten...

Hoorde wel op de tape iemand "Go Around" zeggen, niet duidelijk of het een piloot of iemand uit de toren was.

Je bent me net voor met je vragen ;) Wel is ondertussen in de media gemeld dat de brokstukken tot aanstaande zaterdag op de plaats van het ongeval zullen blijven. Ook zijn er gisteravond al pallets gebracht om alvast onderdelen te ruimen nadat er onderzoek is verricht Wordt er een hangar beschikbaa...

Overigens is er ook ergens een geluidsfragment van de KL561 (AMS-EBB) die een 'PAN PAN PAN' signaal afgeeft.
Iemand?

Die conclusie moet ik ook helaas trekken...

planespotters.nl wrote:Ik denk een deze dagen eens kijken.

Denk dat je weinig te zien zal krijgen.

Echter als ik de beelden zie van de cockpit, dan ziet hij er niet echt gehavend uit. Als ik de beelden zie van de cockpit denk ik 'Gatverdamme, wat heeft die een enorme smak gemaakt'... De romp is nog eens extra geknakt achter de cockpit, de onderkant is helemaal vervormd en er steekt zelfs een ver...

Omdat er geen brand uitbrak

Dat het vliegtuig geen brandstof meer zou hebben wordt steeds vaker tegen gesproken.
2 a 3 ton zou er zeker nog aan boord moeten zijn, volgens onofficiele bronnen.
Een wonder dus dat de kist niet in de brand was gevlogen.