CX 747 en KL md11 met vleugels inelkaar op g buffer, 021208

adz · Post by **adz** » 02 Dec 2008, 21:14

Hm, dan verschillen we hierover van mening. Dit forum is voor iedereen toegankelijk zonder in te loggen o.i.d. en derhalve beschouw ik het als een openbare publicatie als je het hier post. Maar ook bij mij geldt dat ik juridisch niet al te sterk onderlegd ben, en het dus slechts mijn mening is.

Gr,
Ard

PS. Hebben we hier niet al eens een discussie over gevoerd?

Oh, Edit; Je schrijft particulier en niet privé. Dat zijn natuurlijk heel andere zaken. Als het inderdaad particulier zou zijn (en ik geloof je op je woord in deze) ben ik het helemaal met je eens.

RicoS · Post by **RicoS** » 02 Dec 2008, 21:20

@ Delta 12, wij zullen niet verder vertellen dat de foto's van jou afkomstig zijn....

En ik heb inderdaad wel vaker foto's her en der gezien die "voor privegebruik" gemaakt zijn.

Even een kleine speculatie naar de oorzaak, [u]en zeker niet om ook maar iemand de schuld in de schoenen te schuiven[/u];

Ik kan mij in alle jaren dat ik rond loop op de luchthaven, en dat zijn er toch wel aardig wat, niet 1 keer herinneren dat er een 747(-400) op G03 heeft gestaan. Natuurlijk wil dit niet heel veel zeggen, maar misschien eens kritisch kijken naar de push-back/push-pull procedure voor deze VOP voor bepaalde categorieen vliegtuigen al of niet icm met het parkeren van sommige categorieen kisten op G71?? (de stopstreep van G71 ligt immers op een andere positie als de andere 3 grote bufferposities op de G-buffer bijvoorbeeld).

Nogmaals pure speculatie. En mede in het kader van waar gewerkt wordt worden fouten gemaakt, hoe duur/ongelukkig deze soms ook mogen zijn, hiervoor heeft men verzekeringbedrijven uitgevonden, absoluut niet bedoelt om ook maar iemand de schuld te geven!!
Misschien is de oorzaak wel overduidelijk. Heb het ongeluk zelf niet gezien, en dit was eigenlik het eerste wat in me op kwam toen ik het hoorde.

Greets RicoS

cHabu · Post by **cHabu** » 02 Dec 2008, 21:32

RicoS wrote:Ik kan mij in alle jaren dat ik rond loop op de luchthaven, en dat zijn er toch wel aardig wat, niet 1 keer herinneren dat er een 747(-400) op G03 heeft gestaan. Natuurlijk wil dit niet heel veel zeggen, maar misschien eens kritisch kijken naar de push-back/push-pull procedure voor deze VOP voor bepaalde categorieen vliegtuigen al of niet icm met het parkeren van sommige categorieen kisten op G71?? (de stopstreep van G71 ligt immers op een andere positie als de andere 3 grote bufferposities op de G-buffer bijvoorbeeld).

Voor zover ik begrijp kom je aardig in de buurt.

Ik begrijp dat iedereen weet dat op G71 eigenlijk max een 767 kan staan, maar zolang hier geen regel van word gemaakt, kan op die spot alles worden geparkeerd.

Blijkbaar zijn dit soort incidenten noodzakelijk om zulke zaken officieel te regelen.

(Zonder met een beschuldigende vinger te wijzen.)

Zo zie je maar weer dat ieder nadeel een voordeel kan hebben...

Dutchman · Post by **Dutchman** » 02 Dec 2008, 21:48

@ Delta 12, wij zullen niet verder vertellen dat de foto's van jou afkomstig zijn....

En ik heb inderdaad wel vaker foto's her en der gezien die "voor privegebruik" gemaakt zijn.

Even een kleine speculatie naar de oorzaak, en zeker niet om ook maar iemand de schuld in de schoenen te schuiven;

Ik kan mij in alle jaren dat ik rond loop op de luchthaven, en dat zijn er toch wel aardig wat, niet 1 keer herinneren dat er een 747(-400) op G03 heeft gestaan. Natuurlijk wil dit niet heel veel zeggen, maar misschien eens kritisch kijken naar de push-back/push-pull procedure voor deze VOP voor bepaalde categorieen vliegtuigen al of niet icm met het parkeren van sommige categorieen kisten op G71?? (de stopstreep van G71 ligt immers op een andere positie als de andere 3 grote bufferposities op de G-buffer bijvoorbeeld).

Nogmaals pure speculatie. En mede in het kader van waar gewerkt wordt worden fouten gemaakt, hoe duur/ongelukkig deze soms ook mogen zijn, hiervoor heeft men verzekeringbedrijven uitgevonden, absoluut niet bedoelt om ook maar iemand de schuld te geven!!
Misschien is de oorzaak wel overduidelijk. Heb het ongeluk zelf niet gezien, en dit was eigenlik het eerste wat in me op kwam toen ik het hoorde.

Greets RicoS

Heb toch met grote regelmaat 747-400's op gate G03 zien staan. Ze hebben gewoon een inschattingsfout gemaakt tijdens het slepen..Is niet de eerste keer, is al een paar keer eerder gebeurd. Kan gebeuren.

Gr,

Dimitri

sfeyenoord1 · Post by **sfeyenoord1** » 02 Dec 2008, 22:09

330/340 wrote:
topgun1984 wrote:"Zoals het wingletje thuis tikt tikt het nergens"

"Het leven gaat niet altijd over winglets"

t'is een winglet zeker, die verdwaald is zeker,
zal eens even kijken waar die ligt...............

Boeing 747jet · Post by **Boeing 747jet** » 03 Dec 2008, 09:10

330/340 wrote:Niet zeuren, kom op met die plaatjes.
Binnen de KLM ciculeerden ook al foto's hoorde ik.

Hier dan een probeerseltje van de MD-11.

Foto's zijn gemaakt vanaf de H pier.

Grt,
B747jet

330/340 · Post by **330/340** » 03 Dec 2008, 11:52

[/quote]Heb toch met grote regelmaat 747-400's op gate G03 zien staan. Ze hebben gewoon een inschattingsfout gemaakt tijdens het slepen..Is niet de eerste keer, is al een paar keer eerder gebeurd. Kan gebeuren.

Gr,

Dimitri[/quote]

Wel, dan stel ik voor het winglet-magazijn wat uit te breiden, kunnen er meteen nieuwe op en hoeft het allemaal niet zo lang te duren.

Anders een paar van Transavia lenen, zag gisteren 7 kisten op oost die niets deden. Heb je 7 linkse en 7 rechtse winglets, toch ????

ErikFB · Post by **ErikFB** » 03 Dec 2008, 11:53

Graag met verloopstukken

SpotterNL · Post by **SpotterNL** » 03 Dec 2008, 13:02

adz wrote: Oh, Edit; Je schrijft particulier en niet privé. Dat zijn natuurlijk heel andere zaken. Als het inderdaad particulier zou zijn (en ik geloof je op je woord in deze) ben ik het helemaal met je eens.

Je hoeft me niet op m'n woord te geloven.

Volgens het huishoudelijk regelement artikel 6 lid 1 wordt er gesproken over particulier, niet prive.

Delta12 · Post by **Delta12** » 03 Dec 2008, 18:06

Ach die van die KLM kist staan er nu toch al.

Ik heb fotos van dat ze nog tegen elkaar staan.
Maar ik hou ze wel lekker op me mobiel. Ik heb er wel 50 man in dat half uur fotos zien maken ze duiken heus nog wel eens ergens op.

RicoS · Post by **RicoS** » 03 Dec 2008, 19:58

In een regionaaldagblad bijvoorbeeld.

Zag vandaag een (klein) fototje in de krant met de vleugels nog in elkaar, en weet bijna zeker dat deze "on scene" zijn gemaakt.

Dus hoezo particulier e/o prive gebruik?

Greets RicoS

SPL · Post by **SPL** » 03 Dec 2008, 20:48

RicoS wrote:In een regionaaldagblad bijvoorbeeld. Greets RicoS

NoordHollands Dagblad?

Groeten Martijn

sfeyenoord1 · Post by **sfeyenoord1** » 03 Dec 2008, 21:40

Bijna, Haarlems Dagblad (na wat gegoogle)

Hier het fototje van de site:

B767-300ER · Post by **B767-300ER** » 03 Dec 2008, 22:06

sfeyenoord1 wrote:Bijna, Haarlems Dagblad (na wat gegoogle)

Haarlems dagbald is 1 van de uitgaven van het noordholands dagblad

patrick@tediek.com · Post by **patrick@tediek.com** » 03 Dec 2008, 22:56

is de KLM MD11 ook weer aktief?

Scramble Messageboard

CX 747 en KL md11 met vleugels inelkaar op g buffer, 021208

re

Re: re

Subscribe to Scramble

CX 747 en KL md11 met vleugels inelkaar op g buffer, 021208

re

Re: re

Subscribe to Scramble

Follow us and keep in touch