This is a subscription only section
Want to read more? It's only €10/year.
Moderator: SWAT 11
  | This forum is supervised by GRAS, Scramble only hosts this forum. The basic rules of the Scramble Message Board also apply to this forum, but GRAS may have additional regulations. Dutch is the main language here but English is allowed too. |
Hoi Marcel ,Marcel Mutsaers wrote:Mmm, Bonzo, dan zou het een 312 bak moeten zijn. Maar (aan één kant in ieder geval) had hij er wel een 322 badge op staan.
)
Ff afwijken; volgens mij kun je iets niet extra bevestigen door een log uit een systeem dat bekend staat om zijn onbetrouwbaarheid...ebauer wrote:En bij dezen een dubbele bevestiging middels een SBS-1/Mode S log:Boudewijn van Oirschot wrote: visueel bevestigd, was nog voor 16.00 uur weer weg
480C02 T-264 NAF41 2009-02-12 15:40 KDC-10 Netherlands 334sqn Venlo, NL 2009-02-12 14:40:03
Gelezen is gelezen. Dit is volgens mij puur een bevestiging dat de Mode S log in dit geval klopt. De behoefte bestaat volgens mij om dat systeem bevestigd te krijgen door gewoon old-skool spotterswerk, niet omgekeerd. 
Een dubbele bevestiging dus!Stefan wrote: Dit is volgens mij puur een bevestiging dat de Mode S log in dit geval klopt.
Groeten,
Stefan
Inderdaad, ik had 'm oldskool gelezen met een verrekijker enzo!Stefan wrote:Gelezen is gelezen.
Weinig van kunnen zien, in de ochtend alleen op baan 10.Mark B. wrote:Wat ik me afvroeg, heeft iemand de kabel test nog gezien?
Zijn AH-64D Apache helicopters die de toevoeging longbow krijgen als er een radar op de hoofd rotor staat gemonteerd.Otto wrote: 1 Longbow staat met stukken op Celle
Het zou een opmerkelijk wederopstanding zijn van de J-252, die op op 4 oktober 1983 op Leeuwarden verongelukte... uitgerekend omdat de barrier niet goed werkte. Hoe ironisch.ironman wrote:Zijn jullie zeker dat het de J-062 is? Ik heb de kist, tijdens een vergadering, 2 keer voorbij zien taxieën (25 meter afstand).. En ik kan het verkeerd hebben, maar volgens mij was het de J-252 en had aan de linkerkant geen sqn-badge. Spotten en vergaderen is tergelijkertijd lastig maar ik had de J-252 genoteerd in mijn aantekeningen.
Het is wel tijdelijk een gedeeltelijke redskin geweest....evhest wrote: Het zou een opmerkelijk wederopstanding zijn van de J-252, die op op 4 oktober 1983 op Leeuwarden verongelukte... uitgerekend omdat de barrier niet goed werkte. Hoe ironisch.
Het was hoe dan ook een grijze roodstaart.Zie het fototopic Gilze 12-2-09.ironman wrote:Zijn jullie zeker dat het de J-062 is? Ik heb de kist, tijdens een vergadering, 2 keer voorbij zien taxieën (25 meter afstand).. En ik kan het verkeerd hebben, maar volgens mij was het de J-252 en had aan de linkerkant geen sqn-badge. Spotten en vergaderen is tergelijkertijd lastig maar ik had de J-252 genoteerd in mijn aantekeningen.
Bijna goed, de barrier werkte prima, alleen de haak niet, vergeet het nooit weer, was om 7 uur in de ochtend, een boel kabaal en ineens was het stil.evhest wrote:Het zou een opmerkelijk wederopstanding zijn van de J-252, die op op 4 oktober 1983 op Leeuwarden verongelukte... uitgerekend omdat de barrier niet goed werkte. Hoe ironisch.ironman wrote:Zijn jullie zeker dat het de J-062 is? Ik heb de kist, tijdens een vergadering, 2 keer voorbij zien taxieën (25 meter afstand).. En ik kan het verkeerd hebben, maar volgens mij was het de J-252 en had aan de linkerkant geen sqn-badge. Spotten en vergaderen is tergelijkertijd lastig maar ik had de J-252 genoteerd in mijn aantekeningen.
As a member you get access to all our
premium content and benefits learn more
/jasdf.gif)
