'Verkeersleider verdient te veel'

[Rockville]

Bijna 70 medewerkers van de Luchtverkeersleiding verdienen meer dan premier Balkenende, 181.000 euro. De directie van de luchtverkeersleiding verklaart dat verkeerleiders schaars zijn en dat het risico bestaat dat ze naar het buitenland vertrekken als het salaris wordt verlaagd.

De Tweede Kamer is hierover ontstemd en wil dat het salarissen worden verlaagd. Een minderheid, bestaande uit PvdA, SP,PVV en GroenLinks, wil dat het salaris onder de Balkenende-norm wordt gebracht. Het CDA twijfelt.

Telegraaf, vr 23 okt 2009, 11:01

[Rockville]

SP: Megasalarissen bij Luchtverkeersleiding snel aanpakken

Publicatietijd: 23/10/2009 09:00

Dit is een origineel persbericht.

Persbericht SP

Den Haag, 23 oktober 2009

SP: Megasalarissen bij Luchtverkeersleiding snel aanpakken

De SP wil dat verkeersminister Eurlings snel een einde maakt aan de megasalarissen bij de Luchtverkeersleiding Nederland. De financiële vooruitzichten van de Luchtverkeersleiding zien er niet goed uit, maar ondertussen verdient wel ruim 5 procent van de medewerkers boven de Balkenendenorm. SP-Kamerlid Ronald van Raak: "Het werk van de luchtverkeersleiding is buitengewoon lastig en verantwoordelijk, maar hogere beloningen dan de minister-president zijn zeker in de publieke sector buitensporig."

Door het teruglopende luchtvaartverkeer en de bevroren tarieven die luchtvaartmaatschappijen moeten betalen voor landende en stijgende vliegtuigen, dreigt de Luchtverkeersleiding in 2010 verlies te gaan leiden. Zij willen dan ook meer geld van minister Eurlings. Op basis van de cijfers over 2008 blijkt echter buitensporig veel geld te verdwijnen in de zakken van bestuursleden, directieleden en leidinggevende luchtverkeersleiders. Maar liefst 63 van de 1126 verdienden meer dan de minister-president, met als uitschieter een senior consultant die bijna een half miljoen ontving.

Van Raak wil dat de lonen bij de Luchtverkeersleiding gematigd worden en een logische opbouw zullen krijgen. Van Raak: "Nu zitten er enorme loonverschillen tussen mensen die dezelfde functie hebben. En als het de regering ernst is met het terugdringen van buitensporige beloningen, zorgt Eurlings ervoor dat ook bij de Luchtverkeersleiding snel alle medewerkers minder verdienen dan de minister-president."

Bron: APS

[Delta12]

Meer dan 180.000 per jaar? Ik geloof niet dat de mensen in de toren dat verdienen. Zal wel in het bestuur zitten. Maar toch 180.000 dat is bizar veel. Gelukkig (of misschien niet gelukkig) komen in deze tijd veel zaken aan het licht hoe warm sommige mensen er bij gezeten hebben met hun absurde lonen. Blij dat hier nu eindelijk is wat aan gaat gebeuren. (Nee ben geen socialist en stem zeker niet SP!) Serieus €180.000,- is véél geld sommige mensen zitten hier in de maatschappij diep in de =censored= terwijl de mensen die bakken met geld verdienen het hardste janken als ze iets moeten inleveren. De tijd van het graaien is echt afgelopen.

Maar even tussen door, Is de LVNL een commercieel bedrijf of enigszins staats gerelateerd?

[Zwaan]

180.000 voor een verkeersleider op Schiphol met 20 jaar dienstjaren die tijdens zijn dienst shiftleader is en zodoende verantwoordelijk is voor alle vliegbewegingen op Schiphol is zeker niet veel. Zeker gezien de complexiteit van Schiphol. Dit heeft niets met graaien te maken. Dat men in het bestuur zo veel verdient is hier wel weer een gevolg van aangezien er anders geen carrière wordt gemaakt indien het salaris niet stijgt.
Ik heb zware respect als ik die gasten aan de lijn heb, zeker als het druk is of bij slecht weer. Deze kortzichtigheid typeert de Nederlandse politiek weer.

[T-O]

Of "de verkeersleider" teveel verdient weet ik niet. Het is een baan met nogal wat verantwoordelijkheid.

Maar als het over bezuinigen gaat....

Mee eens!
In deze moeilijkere tijd is het noodzaak dat iedereen mee doet met bezuinigen.
Naar mijn mening mogen de mensen, die het kunnen missen wat méér inleveren (lees: de hogere inkomens).


En 180.000 euro is nog steeds zo'n 5 x modaal !!!

[Boudewijn van Oirschot]

Of "de verkeersleider" teveel verdient weet ik niet. Het is een baan met nogal wat verantwoordelijkheid.

Maar als het over bezuinigen gaat....

Mee eens!
In deze moeilijkere tijd is het noodzaak dat iedereen mee doet met bezuinigen.
Naar mijn mening mogen de mensen, die het kunnen missen wat méér inleveren (lees: de hogere inkomens).


En 180.000 euro is nog steeds zo'n 5 x modaal !!!

Het is zeker een baan met een hele grote vrantwoordelijkheid.
Daarnaast is het zo zwaar dat verkeersleiders maar een X aantal uren per keer mogen werken en volgens mij is de pensioensleeftijd niet eens 65 jaar.. of ze het zouden willen of niet.

't is een beetje hetzelfde als voetballers. Een gemiddelde speler verdient bij clubs als ADO, Willem II en Heracles Almelo al snel meer dan een ton per jaar. Maar voetballers zijn al sneller afgeschreven dan iemand met een bv. een kantoorbaan. Dus ook zij moeten in korte tijd veel verdienen.
En vaak is het ook nog zo dat voetballers al op hun 12e, 13e of 14e of zelfs eerder naar een voetbalschool zijn gegaan en zo nooit echt een vak hebben geleerd. Mja da's off topic...

Als ze gaan bezuinigen, bezuinig dan eerst op het koningshuis en ontwikkelingshulp

[ehusmann]

180.000 voor een verkeersleider op Schiphol met 20 jaar dienstjaren die tijdens zijn dienst shiftleader is en zodoende verantwoordelijk is voor alle vliegbewegingen op Schiphol is zeker niet veel. Zeker gezien de complexiteit van Schiphol. Dit heeft niets met graaien te maken. Dat men in het bestuur zo veel verdient is hier wel weer een gevolg van aangezien er anders geen carrière wordt gemaakt indien het salaris niet stijgt.
Ik heb zware respect als ik die gasten aan de lijn heb, zeker als het druk is of bij slecht weer. Deze kortzichtigheid typeert de Nederlandse politiek weer.

Ben ik het wel mee eens. En uberhaupt is die grens van 180.000 per jaar nogal arbitrair. Je kan ook beargumenteren dat het voor de MP veel te laag is.
Wat ik me alleen afvraag na het tweede stuk dat Rockville quote, wie verdient er nu eigenlijk te veel? Als ik het zo lees dan zijn het over het algemeen niet de verkeersleiders zelf, maar managers en bestuurders. Bij die groep vraag ik me wel af of het nodig is.

Erwin

[ehusmann]

Als ze gaan bezuinigen, bezuinig dan eerst op het koningshuis en ontwikkelingshulp

Precies.... begin altijd eerst bij een ander (die het het liefst nog zwaarder heeft dan jij), maar vooral niet bij jezelf. Stel je voor zeg....

Erwin

[Delta12]

Ik had er nog voor staan, Als ze hun werk goed doen.. Maar dat is gewoon kort door de bocht. Natuurlijk doen ze hun werk goed. Maar er mag best is gekeken worden naar sommige lonen in deze tijd. Kijk als dat loon nu bijwijze van 190.000 tegen de 181.000 van JP... voor iemand met veel dienstjaren etc klink het al weer een stukje anders. Maar dat word er niet bijverteld. En €500.000,- voor een consultant is gewoon over de top.

@: Zwaan
Met graaien bedoel ik niet de lvnl, maar met name andere grote financiële instellingen die nu een voor een tegen de lamp lopen.

[Thijs]

Maar even tussen door, Is de LVNL een commercieel bedrijf of enigszins staats gerelateerd?

Semi bij mijn weten. Qua inkomsten zijn zij afhankelijk van de start and landingsgelden. Nu zijn deze laatste bevroren door het ministerie van V&W om zo de concurrentiepositie van Schiphol te verbeteren. De inkomsten die LVNL hierdoor misloopt worden gecompenseerd door V&W.

LVNL bestaat naast het operationele deel, luchtverkeersleiding, ook uit een groot gedeelte onderzoek bij mijn weten. Ik neem aan dat deze onderzoeken voor een groot deel ook worden gefinanceerd door de overheid.

Mijn duit in het zakje, een consultant van 500.000 Euro is niet duur als het je een besparing van een miljoen oplevert.

Thijs

[Rockville]

Wat ik me alleen afvraag na het tweede stuk dat Rockville quote, wie verdient er nu eigenlijk te veel? Als ik het zo lees dan zijn het over het algemeen niet de verkeersleiders zelf, maar managers en bestuurders. Bij die groep vraag ik me wel af of het nodig is.

Ik heb het opgezocht. Het betreft het jaarverslag over 2008. Op pagina 71 wordt de opsomming gegeven over de functies die de "B" norm te boven gaan. Zie: http://www.lvnl.nl/nl/actueel/publicati ... TOTAAL.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[Zwaan]

@: Zwaan
Met graaien bedoel ik niet de lvnl, maar met name andere grote financiële instellingen die nu een voor een tegen de lamp lopen.

Check...

500.00 voor een consultant is veel, maar wij kennen allemaal de achtergrond niet, dus hebben we onvoldoende info om daar over te oordelen. Men wil besparen maar ondertussen moeten we de departures elk jaar worden aangepast, CDA-approaches ontwikkeld worden en steeds nieuwe procedures ontwikkeld worden onder het mom van geluidsoverlst...

Waar het mij om gaat is de kortzichtigheid als het gaat om besparen en inkomsten genereren. Kijk naar het milieu-tax debacle. De overheid wilde puur extra inkomsten genereren, maar werkelijk daalde het aantal vliegbewegingen. Dat Schiphol een duur veld is komt door allee eisen m.b.t. geluidsoverlast e.d. Ook dat wordt nu weer op het bordje van derden (LVNL) geschoven.

Ik heb er een broertje dood aan als mensen specialistische beroepen als dit gaan vergelijken met een modaal inkomen. Nogmaals, als schiftleader heb je de verantwoordelijkheid voor duizenden levens per dag! Verder ben je ook de =censored= als geluidsoverlast overschreden wordt. Zo had laatst een verkeersleider 5 kisten laten landen op de 27 terwijl dan niet strookte met de geluidseisen. Gevolg; een boete van 70.000!

Het populistische gedrag waarmee partijen als de SP en PvDA zich bezigen rijst echt de pan uit. Maar als er kritiek is op hun eigen bestuurders (Vreeman) dan is niemand thuis...

[ehusmann]

Ik heb het opgezocht. Het betreft het jaarverslag over 2008. Op pagina 71 wordt de opsomming gegeven over de functies die de "B" norm te boven gaan. Zie: http://www.lvnl.nl/nl/actueel/publicati ... TOTAAL.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Als je die lijst bekijkt dan valt het volgens mij reuze mee. De meeste van de lonen liggen maar net boven die 180.000 euro. Een aantal boven de 200.000 en dan is er één die er uitschiet. Maar zoals Thijs al aangeeft, dan moet je ook bekijken wat het oplevert, dat kunnen we nu niet.

Erwin

[JS50557]

Snap niet waar ze zich in Den Haag druk om maken. Zij hebben toch zelf ja gezegd tegen de functie van premier/minister of wat dan ook.

[Mad Viper]

En hoe lang gaat het duren voordat ze overgaan op het aanpakken van de salarissen van vliegers. Of zal ik verder geen hints meer geven aan onze geweldige regering.