TUI NL praat/discussie/speculeer corner

[B767-300ER]

De volgende 3 kisten gaan de oude B767's van ArkeFly vervangen:

B767-304ER-WL G-OBYH cn28883/ln737
B767-304ER-WL G-OBYI cn29138/ln783
B767-304ER-WL G-OBYJ cn29384/ln784

Bron: Thomson Airways

Verder heeft TAN (Tui Airlines Netherlands) in het luchtvaartregister enkele extra registraties vastgelegd begin maart.

Vastgelegd waren de PH-TFA t/m PH-TFF en de PH-TUI
Toegevoegd zijn de PH-TFG t/m PH-TFN

De PH-TFA t/m PH-TFF zullen worden gebruikt voor de Boeing 737-800's
PH-TUI zal de registratie zijn van de eerste ArkeFly 787-8, gevolgd door de TFJ en TFK
PH-TFG, TFH en TFI zullen gebruikt worden voor eerder genoemde Thomson 767's.
De PH-TFL, TFM en TFN zijn nog type onbekend. Wellicht worden deze gebruikt als de eerste 738 in 2015 vervangen gaat worden.

[Custom addict]

Zoals het er deze week naar uit ziet, wordt het als volgt;

3x eigen 737; PH-TFA, B, C.
2x lease 737 van Miami Air; waarschijnlijk N738MA en N739MA.
3x eigen 767; PH-AHQ, AHX, AHY.

De 757 gaat (momenteel) zeer waarschijnlijk niet door.

Ook zal er op korte termijn een oplossing moeten komen voor de 767's, aangezien de PH-AHY aan zijn maximum start en landingen komt, en deze binnenkort een C check moet ondergaan. Als het even kan wordt deze kist nog voor de C-check er uit gezet.

Hoe het zit met de Thomson 767 en de PH-TFD die dit jaar zouden komen heb ik geen nieuws.

Voorspellende gave?? Want Skyservice staat momenteel aan de grond vanwege betalingsachterstanden en dat
was volgens mij de grootste kanshebber om de 757 te leveren.

[B767-300ER]

Eerste Thomson 767 komt in okt 2010, daarna gaat de AHY er direct uit,ondergaat een C-Check, en gaat terug naar de lessor.

De 757 plannen kwamen van ThomsonAirways

[jet380]

Weet iemand toevallig waneer de tfc weer terug komt???

[B767-300ER]

Rond de 25e van April...

[XBag]

Zomervloot staat nu zo goed als vast.
Naast de eigen vloot van 3x 738 en 3x 763 dus twee 738 van Miami Air; N738MA en N739MA.

TFC komt de 27e terug en wordt de 28e weer omgezet naar LY indeling (84/96).
De N738MA en N739MA zullen tevens beide een LY indeling krijgen gelijkwaardig aan de eigen toestellen.

Dan nog een update met oog op de toekomst;
De 767's die van Thomson komen gaan een 2-4-2 config gebruiken (totaal dus 292 passagiers) en de star class zal gaan verdwijnen.
Wél wordt er nog een drie klassen service aangeboden; Economy, Comfort en Comfort Plus.
Ik geloof dat het Noorse zusje al zoiets heeft.
Ook wil Arkefly meer richting Asië gaan uitbreiden, en is (nog steeds ja) bezig met het onderzoeken van een route naar Florida, klein veldje iets ten noorden van Orlando.

Stay tuned...

[B767-300ER]

zonder starclass zouden in de huidige arkefly kisten al 281 passagiers passen. Met een 2-4-2 dus alleen maar het "aantal rijen" meer.
Komen er dan minder rijen in de kist? Of komt die 2-4-2 alleen in de economyclasse? Net zoals in die **bak van Martinair (PH-MCJ)

TuiFly nordic heeft ook een ex thomson 767, die prakken er 328 in een 763....

Verder: Thomson 767's krijgen Personal IFE en winglets

[76-er]

Lees ik dat goed? 2-4-2? Dit is niet zo best voor de gezondheid van waarde -300ER.

"Klein veldje iets ten noorden van Orlando" kan alleen maar Sanford zijn. Vliegen alle Britse charters al op.

[SPL]

PH-TFC is coming back, see topic of the 27th:

http://www.scramble.nl/forum/viewtopic.php?f=14&t=62299" onclick="window.open(this.href);return false;


Groeten Martijn

[B767-300ER]

Lees ik dat goed? 2-4-2? Dit is niet zo best voor de gezondheid van waarde -300ER. .

Ik zat al te wachten op je reactie
Het duurde nog vrij lang

DRAMA!!!...

Maar wel 33" in Economy en 36" in Comfort.... Nu jullie weer

[76-er]

................

[skycruiser]

Maar wel 33" in Economy en 36" in Comfort.... Nu jullie weer

Van inches etc heb ik geen verstand, maar ik had begrepen dat in de veelgeroemde MCJ 2-4-2 achterin de beenruimte wat meer was dan standaard in eco. Die 36" in CC, is dat dan bij 2-3-2 of 2-4-2?

Da's wel goed. Bij KLM krijg je maar 31'' achterin. Kan je nagaan

[B767-300ER]

Maar wel 33" in Economy en 36" in Comfort.... Nu jullie weer

Van inches etc heb ik geen verstand, maar ik had begrepen dat in de veelgeroemde MCJ 2-4-2 achterin de beenruimte wat meer was dan standaard in eco. Die 36" in CC, is dat dan bij 2-3-2 of 2-4-2?

Martinair heeft in eco 30, comfort 33. De MCJ heeft eco 31.
ArkeFLy krijgt 33" in eco, 2-4-2 en 36" bij 2-4-2 in comfortclasse

[76-er]

Duidelijk, hoeveel stoelen totaal hou je dan over? En welke deurenconfiguratie hebben de Thomsonbakken?

[B767-300ER]

293 stoelen komen erin
Deurenconfig 4 aan elke zijde ipv de huidige 2

Plaatje toesturen?