Martinair praat/discussie/speculeer corner

[Hurricane]

Boeing 747-412BCF; PH-MPQ; Martinair Cargo; ferried 25mar10 VCV-SEA after storage, for Air Cargo Germany ex N223BA

Looks like this bird will not return in MP/KL service

Zoals op pagina 15 al gemeld:

Zowel de PH-MPQ als de PH-MPP gaan voor Air Cargo Germany vliegen, volgens de planning gaat de PH-MPQ op 25 mrt naar SEA en dan door naar XMN voor een C-check. In april moet de Q worden afgeleverd en de P zal in augustus volgen.

Erwin

My bad

[Gonzo]

Oke ik ben even weg geweest moest van de baas even in het land van de stokjes zijn, zit daar nu nog steeds.
even het laatste nieuws, martinair gaat zijn 3 B767's verkopen en meteen weer terug leasen. Aan wie ze verkocht zijn weet ik nog niet maar dat zal snel bekend worden. En voor degene die nu denken tot het einde avn het jaar...............sorry eind 2011 duurt de lease van alle 767's die nu in dienst zijn, dus ook de MCJ, zover ik het begrepen heb.

Gr.
Gonzo

[ErwinS]

Oke ik ben even weg geweest moest van de baas even in het land van de stokjes zijn, zit daar nu nog steeds.
even het laatste nieuws, martinair gaat zijn 3 B767's verkopen en meteen weer terug leasen. Aan wie ze verkocht zijn weet ik nog niet maar dat zal snel bekend worden. En voor degene die nu denken tot het einde avn het jaar...............sorry eind 2011 duurt de lease van alle 767's die nu in dienst zijn, dus ook de MCJ, zover ik het begrepen heb.

Gr.
Gonzo

Ze zijn/worden verkocht aan de huidige leastoko heb ik begrepen van onze hoge heren.

Grtz,

[Gonzo]

Daarnaast hoeven we op Cargo gebied bij MP geen schokkende dingen meer verwachten.
AF onze nieuwe vrienden houden alles tegen wat betreft uitbreiding bij MP cargo.

De twee B747BCF's die naar ACG gaan komen echt weer in dienst bij MP na drie jaar, MP ontvang zelfs meer geld dan zij nu moeten betalen voor de kisten. Typisch MP weer, dit lukt hun constant weer. Het is wel de enige manier om geld te verdienen met die twere kisten.

Gr.
Gonzo

[76-er]

..................

[B767-300ER]

Ze zijn/worden verkocht aan de huidige leastoko heb ik begrepen van onze hoge heren.

Ikke niet begrijp..
De huidige leasetoko van wat? MCJ?

Ikke ook niet begrijpen.
Bedoel je me thuidige leasetoko de leasetoko van de MCJ?
Lijkt mij stug dat AWAS (lessor MCJ) die 20 jaar oude bakken heeft opgekocht...
Die krijgen ze nooit meer verleased als MP ze er eind 2011 (kennelijk) uitgooid.
Of bedoel je Guggenheim, de lessor van de Cargo-bakken?
Wel handig van MP om snel kapitaal bij elkaar te krijgen, tijdelijk goed voor je solvabiliteit, maar voor de lange termijn????

[ErwinS]

Sorry wat snel getypt:-) Wat ik begreep de zelfde leasmaatschappij waar de MCG/H vandaan kwamen.

[B767-300ER]

Oke, dat klinkt al wat logischer dan dat AWAS dat zou doen

[76-er]

...................

[B767-300ER]

Gingen toch naar Duitsland?

[76-er]

.............................

[B767-300ER]

De Fransen kennende zal dat wel niet waar zijn....
zeker niet zolang hunzelf 2x 77F in de dessert hebben staan

[76-er]

................

[B767-300ER]

Oke, daarvan was ik niet op de hoogte.
Dacht dat dat dus het struikelblok was.
Hoogstens de Franse crew nog?
Of hebben de KL vliegers ook bezwaren?

[76-er]

................