AMS-MST?

[Maartje]

Polen voor 5 euro

[Gietje]

Ben benieuwd wat het vliegendpersoneel gaat verdienen.

Ik totaal niet. Vakbonden krijgen overal hun nagels wel tussen dus het zal wel goed genoeg zijn. En anders hebben ze toch lekker géén personeel?

Heb je dat personeel wel nodig op een vlucht van 30 minuten (afgezien van de piloten natuurlijk)

[aviodromefriend]

Heb je dat personeel wel nodig op een vlucht van 30 minuten (afgezien van de piloten natuurlijk)

Wat dacht je van mensen die een safety-briefing geven?

Het aantal personeelsleden die op een vlucht moeten zitten hangt niet zozeer af van de duur (zolang je niet over de max werktijd heengaat), maar van de grootte van het toestel. Minimum in de cabine is altijd 1, maar in de plannen die ze publiek hebben gemaakt met 50 zitters is dat te weinig.

[Dutchbird]

Minimum in de cabine is altijd 1,

Welnee, tot en met 19 pax mag je zonder flight attendant vliegen.
Grtz,

[hendriikx]

De vlucht van MST naar AMS zal met een Saab gevlogen worden, de andere 2 bestemmingen met een ATR. Vind het persoonlijk niet zo raar dat er nog geen site beschikbaar is aangezien er nog nik bestaat.

Voor meer info mbt. Wings of Maastricht, bekijk www.mst-aviation.nl

[ Post made via Mobile Device ]

[B767-300ER]

Minimum in de cabine is altijd 1, maar in de plannen die ze publiek hebben gemaakt met 50 zitters is dat te weinig.

Is het niet zo dat je vanaf 51 pas met meer dan 1 cabincrew moet vliegen?

[E-R-I-C]

Minimum in de cabine is altijd 1, maar in de plannen die ze publiek hebben gemaakt met 50 zitters is dat te weinig.

Is het niet zo dat je vanaf 51 pas met meer dan 1 cabincrew moet vliegen?

1-19pax geen (dan is ook cockpit deur die op slot kan niet verplicht, bijv B1900D)
19-49pax 1 in cabine
50-99pax 2 in cabine
100-149pax 3 in cabine
enz enz

[Thermal]

Vakbonden krijgen overal hun nagels wel tussen

Haha ja denk je dat? Nou ga dan maar eens even bellen met mensen die voor VLM vlogen of nu voor Amsterdam Airlines vliegen. Vakkenvullen bij Appie Heijn verdient (bijna letterlijk) beter .

[ehusmann]

1-19pax geen (dan is ook cockpit deur die op slot kan niet verplicht, bijv B1900D)
19-49pax 1 in cabine
50-99pax 2 in cabine
100-149pax 3 in cabine
enz enz

Is dat maximale capaciteit van het toestel (in de configuratie zoals die op dat moment vliegt), of is het het daadwerkelijk aantal passagiers? Met andere woorden, als er een vlucht met bijvoobeeld een Saab 340 gevlogen wordt waar maar 15 passagiers op zitten moeten er dan 1 of 2 man personeel in de cabine rondlopen?

Erwin

[Chicago]

1-19pax geen (dan is ook cockpit deur die op slot kan niet verplicht, bijv B1900D)
19-49pax 1 in cabine
50-99pax 2 in cabine
100-149pax 3 in cabine
enz enz

Is dat maximale capaciteit van het toestel (in de configuratie zoals die op dat moment vliegt), of is het het daadwerkelijk aantal passagiers? Met andere woorden, als er een vlucht met bijvoobeeld een Saab 340 gevlogen wordt waar maar 15 passagiers op zitten moeten er dan 1 of 2 man personeel in de cabine rondlopen?

Erwin

Dit gaat om de Config van het vliegtuig, dus een 737-700 met 149 stoelen moet 3 cabin crew hebben ook al hebben ze maar 10 pax.

Groeten,
Thimo

[Aircolours]

Dit gaat om de Config van het vliegtuig, dus een 737-700 met 149 stoelen moet 3 cabin crew hebben ook al hebben ze maar 10 pax.

Ib ben er niet meer zo in thuis, maar volgens mij mag je in theorie wel degelijk een 737-700 met een config van 149 en een bezetting van 60 passagiers in theorie met 2 cabincrew vliegen. Moet je geloof ik alleen een deel van de stoelen afblokken. Maar wellicht zijn er experts op dat gebied.

Grt, Peter