Hilversum (EHHV/QYI) - 2011 CIV

[Stratofreighter]

A-292 Bluebird19 SA.319B Alouette III 17.26-17.36 hrs

Kort bezoekje...

[ebauer]

Scannerlog maandag 11 april 2011 > grass runway 31, left hand circuit

(4G3, TCM, CJC, DKAUZ, 944, 995, VHC, DKVOK, MFT, OKE, CBN, EIJ, SKN, GORJW, DESHP, HBW)

Visitors:
PHWPW R44 Helicon BV
SPSKOR Pipistrel Virius - (departure & arrival again)
PHSVI PA28-161 Stichting Vliegmaterieel Rotterdam
PHJJM CeF152 Stichting Vliegmaterieel Rotterdam
Bluebird19 SA316B 300Sq (A-292, kwam twee passagiers afzetten en heeft zo'n 10 minuten op het veld gestaan)

[ebauer]

Scannerlog woensdag 13 april 2011 > grass runway 31, left hand circuit

(PBL, EIJ, 4B7, SKC, FLE, GBA, VHC, DKVOK, FLI, N904FC, SKE, MBW, MFT)

Visitors:
PHADE CeF172M Zeeland Air BV (2x)
PHSPV Grob G-115 Expair Holding BV EHSE/
PHKND Grob G-115 CV Vliegschool Seppe
PHWBR Ce175C -
PHWMW R44 Helicon BV
PH3U3 Aeropro Fox Wollcot Dienstverlening CV
PHEAM CeF172N Vliegclub Schiphol
PHVZV CeF172N Csavargo Andor BV

Note: er is twee keer een R44 van Helicon geweest echter de tweede gebruikte gelijktijdig PHWPW en PHWMW tijdens het aanvliegen...Bij vertrek PHWPW...

[KeesvA]

Vandaag (ook) op EHHV gezien:
SP-SKOR Pipistrel Virus. Deze zou dinsdag vertrekken, maar stond er
vandaag dus nog.
PH-EIL, N921MS op de staart Van's RV-4, kwam dinsdag van Muhlheim (Dui). Waar hoort
deze kist thuis?

Wat betreft de R44 serials: Ik zal het navragen bij de havendienst.


Mvg

KeesvA

[Cloudhopper]

PH-EIL, N921MS op de staart Van's RV-4, kwam dinsdag van Muhlheim (Dui). Waar hoort
deze kist thuis?

De PH-EIL zou op Münster-Telgte (EDLT) gebaseerd zijn.
Bron: http://www.vansairforce.com/community/s ... hp?t=69521


Johan
http://www.flickr.com/photos/hetebrij/

[pjotrtje]

PHWMW R44 Helicon BV
Note: er is twee keer een R44 van Helicon geweest echter de tweede gebruikte gelijktijdig PHWPW en PHWMW tijdens het aanvliegen...Bij vertrek PHWPW...

FYI: ik heb alleen maar de WMW gezien, vertrek plm. 15:40 lokaal...

[ebauer]

Scannerlog donderdag 14 april 2011 > grass runway 18, left hand circuit

(4B7, SKB, VHA, EIJ, 826, MFT, VHC, DKVOK, 4G3, 944, ERM, OKE, RIS)

Visitors:
PHSPH Grob G-115 Expair Holding BV
PHHHA Schweizer 269D Heli Holland Holding BV (2x)
PH1324 SF-25C St. Belang Zweefvliegers Terlet Terlet/
PHSPV Grob G-115 Expair Holding BV
PHJBH CeF172M -
PHDWW R44 Wikselaar Satelite Trading BV Harskamp/Harskamp
PHKND Grob G-115 CV Vliegschool Seppe
PHEAM CeF172N Vliegclub Schiphol

[Flyboy]

Er schijnt vandaag (zaterdag 16 april) een laagdekker de sloot in gegaan te zijn. Iemand een idee welke?

[blue monkey]

Vanmiddag kort na 17 uur heeft de PH-ASD, Robin Dr400 een poging ondernomen om op baan 18 te landen die aan het einde van de baan in de sloot is geëindigd. Wel schade aan het vliegtuig, maar gelukkig geen persoonlijk letsel.

De piloot landde met rugwind op baan 18, terwijl baan 31 op dat moment in gebruik was.

[KeesvA]

Vandaag was geruime tijd baan 18L in gebruik (in verband met de gliders, die dan "18R" gebruiken)
Ik heb dit duidelijk op de scanner gehoord.
Op een bepaald moment (volgens mij aan het eind van de middag) werd baan 31 gebruikt. Misschien was dat niet helemaal duidelijk geworden!

Grz.
KeesvA

[ebauer]

Vandaag was geruime tijd baan 18L in gebruik (in verband met de gliders, die dan "18R" gebruiken)
Ik heb dit duidelijk op de scanner gehoord.
Op een bepaald moment (volgens mij aan het eind van de middag) werd baan 31 gebruikt.
Grz.
KeesvA

De baanwissel had ik meegekregen echter de binnenkomst van de PHASD niet! Ik heb gisteren alleen lokaal verkeer gehoord...Ik kan met een prima antenne (Diamond D777) het verkeer van Hilversum in Amersfoort slechts eenzijdig ontvangen en dat blijkt toch regelmatig een tekortkoming.

[blue monkey]

Uit de betrouwbare bron hierbij de waarschijnlijke gang van zaken rond het ongeval met de PH-ASD:

Op het vliegveld van vertrek had de piloot met vliegveld Hilversum gebeld en te horen geregen dat baan 18 in gebruik was.
Voor de landing had de piloot zich niet op hoogte gesteld van de laatste landingsgegevens: er was noch radiocontact met Hilversum Radio opgenomen, noch had de piloot het seinenvierkant overvlogen.

Als hij één van beiden had gedaan, was hij op de hoogte geweest van de gewijzigde landingsbaan.
Kort voor zijn landing was de baanrichting namelijk gewijzigd van 18 naar 31.

Met te hoge landingssnelheid én rugwind werd de landing gemaakt, eindigend in de sloot.

[ebauer]

Uit de betrouwbare bron hierbij de waarschijnlijke gang van zaken rond het ongeval met de PH-ASD:

Op het vliegveld van vertrek had de piloot met vliegveld Hilversum gebeld en te horen geregen dat baan 18 in gebruik was.
Voor de landing had de piloot zich niet op hoogte gesteld van de laatste landingsgegevens: er was noch radiocontact met Hilversum Radio opgenomen, noch had de piloot het seinenvierkant overvlogen.

Als hij één van beiden had gedaan, was hij op de hoogte geweest van de gewijzigde landingsbaan.
Kort voor zijn landing was de baanrichting namelijk gewijzigd van 18 naar 31.

Met te hoge landingssnelheid én rugwind werd de landing gemaakt, eindigend in de sloot.

Bedankt! Het lag dus niet aan mijn ontvangst.

[sar 303 sqn]

Nu op Hilversum de D-HMGX, S-76.

[ Post made via Mobile Device ]

[ebauer]

Scannerlog zondag 17 april 2011 > grass runway 36RH / 07RH & 31 left hand circuit, finally...

(VHA, TCM, 4B7, 1133, MBW, RIS, OKE, SKN, 826, VHC, GOZ, CJC, SKB, 955, 4G3, VOP, DKVOK, CBN, N717ND, ERM, 944, N13FY, MFT, DESHP, ACX, ALJ, DON, ACX, SKE)

Visitors:
DHMGX S-76C++ Heli Jet Charter GmbH
PHEAM CeF172N Vliegclub Schiphol
PHMRB F22B Wings over Holland BV EHLE/
PHDKI Partenavia P.68C Lammers Industrie BV EHBD/