NEWS - Summer Schedule 2011

[B767-300ER]

Sinds 27 maart.

[Diarto]

Wellicht de vervanger voor Sun D'or?

Lijkt mij ook ja, we zullen zien. Het duurt nog wel even voordat ze komen zo te zien. Welke dagen komen ze nou precies? 1 en 5 of 2, 3, 5?

Edit: zal wel maandag en vrijdag zijn, aangezien Sun D'Or ook die dagen zou vliegen

[James]

Wellicht de vervanger voor Sun D'or?

Lijkt mij ook ja, we zullen zien. Het duurt nog wel even voordat ze komen zo te zien. Welke dagen komen ze nou precies? 1 en 5 of 2, 3, 5?

dag 1 en 5...De 235 is het aantal stoelen

[Diarto]

grapje

[Ger]

Some news about Corendon Dutch Airlines. First flight 30 April 2011

http://www.nu.nl/economie/2487237/coren ... appij.html

Rgds, Ger

[XYZ]

Due to the impact of the Egyptian troubles, KLM has decided to swap aircraft capacity between the AMS-CAI and AMS-TLV routes for the remainder of this Summer 2011:

AMS – Cairo - AMS
- KL553 dep. AMS 09.30 – arr. 15.05 CAI 739 Daily (new daylight schedule)
- KL554 dep. CAI 16.05 – arr. 20.05 AMS 739 Daily (new daylight schedule)

AMS – Tel Aviv - AMS
- KL461 dep. AMS 21.05 – arr. 02.25+1 TLV 772 Daily
- KL462 dep. TLV 05.05 – arr. 08.50 AMS 772 Daily ex-Sat
- KL462 dep. TLV 05.30 – arr. 09.15 AMS 772 Saturday (due to shabat)

[XYZ]

It seems KLM plans to operate 2x/daily AMS-LAX in July on certain days this summer, for an additional flight KL603/604 is open for reservations on www.klm.com - but not published in the timetable.

- dep. AMS 09:50 - arr. 11:50 Los Angeles 11h00 non-stop KL601 B747-400
- dep. AMS 11:50 - arr. 13:50 Los Angeles 11h00 non-stop KL603 B747-400M Friday in July and early August

- dep. 14:00 LAX - arr. 09:15 AMS 10h15 KL602 non-stop B747-400
- dep. 17.15 LAX - arr. 12:30 AMS 10h15 KL604 non-stop B747-400M Friday in July & early August

[FlyTheWorld]

From the 31th of May, Delta is flying the B747-400 again on one DTW-AMS route a day.

DL242/243 8:05 - 10:35 747-400 Daily

[XYZ]

Yet another freight carrier - AirBridge Cargo Airlines - is joining the freighter competition on the route Chicago - Amsterdam:

Amsterdam Schiphol - Chicago O'Hare
- AMS ORD RU601 dep. 1930 - arr. 0440 74Y Saturday
- AMS ORD RU701 dep. 2000 - arr. 0510 74Y Sunday
- AMS ORD RU401 dep. 0830 - arr. 1740 74Y Thursday

Chicago O'Hare - AMSTERDAM Schiphol
- ORD AMS RU702 dep. 0840 - arr. 1635 74Y Sunday
- ORD AMS RU102 dep. 0810 - arr. 1605 74Y Monday
- ORD AMS RU402 dep. 2135 - arr. 0530 74Y Thursday

The other freight carriers on ORD-AMS are:
- Cathay Pacific 2x weekly B747-400F
- Singapore Airlines 2x weekly B747-400F
- Qatar Airways 2x weekly B777-200F
- Jade Cargo 3x weekly B747-400BCF
- KLM 7x weekly B747-400Combi scheduled pax flight

[mac]

Ik kan me herinneren dat Martinair met een MD11 op deze route vloog. Vloog KLM er toen ook al op met een 744 combi? Het blijft erg zonde om te zien dat andere maatschappijen steeds meer oude Mac routes opstarten en de Mac zelfs niets mag. Het kan en mag toch niet zo zijn dat onderlinge meningsverschillen danwel de verschillen in standpunten ten kosten gaan van de AF/KLM groep en zelfs ook de concurrentie nog helpen.

[B767-300ER]

Ik kan me herinneren dat Martinair met een MD11 op deze route vloog. Vloog KLM er toen ook al op met een 744 combi? Het blijft erg zonde om te zien dat andere maatschappijen steeds meer oude Mac routes opstarten en de Mac zelfs niets mag. Het kan en mag toch niet zo zijn dat onderlinge meningsverschillen danwel de verschillen in standpunten ten kosten gaan van de AF/KLM groep en zelfs ook de concurrentie nog helpen.

Welkom in de wereld die Frankrijk heet. Merci Paris
In het Preathuys/Martinair Speculeer Corner is daar al een hele discussie over gaande/gegaan op de laatste 10 pagina's.

[Silvester]

Ik kan me herinneren dat Martinair met een MD11 op deze route vloog. Vloog KLM er toen ook al op met een 744 combi? Het blijft erg zonde om te zien dat andere maatschappijen steeds meer oude Mac routes opstarten en de Mac zelfs niets mag. Het kan en mag toch niet zo zijn dat onderlinge meningsverschillen danwel de verschillen in standpunten ten kosten gaan van de AF/KLM groep en zelfs ook de concurrentie nog helpen.

Zonder ook maar enige discussie aan te gaan met B767-300ER.
Ik ben het helemaal met hem eens dat dit in het "Martinair Speculeer" topic thuishoort, helemaal met hem eens ben met 'quote' "Welkom in de wereld die Frankrijk heet. Merci Paris ", wil ik wel antwoord op je vraag geven .

Ik kan mijn hand in het vuur steken dat minimaal 14 jaar de KLM met een combi op Chicago heeft gevlogen, daarvoor kan ik me simpelweg niet herinneren en geen bewijs .

KLM heeft met de 747-200SUD/747-300 combi, de 747-400 combi, 747-200SF en de 747-400ERF op Chicago O'Hare gevlogen.

Wat ik terug kan vinden dat Martinair in ieder geval tot 2006 op O'Hare heeft gevlogen .

Antwoord op je vraag is dus dat KLM zeker tot voor 2006 samen met Martinair met combi/freighter op Chicago O 'Hare heeft gevlogen .

Groet,

[mac]

Ik heb de discussie tot nu toe met veel interesse gevolgd en begrijp deze. Was echter benieuwd of KLM met haar combi's de vrachtproductie had overgenomen van Martinair of dat de productie van Martinair bovenop die van KL was. Ik blijf het vreemd vinden dat vracht productie op voormalige MP routes weer toeneemt en dat de AF/KL groep daar niet van mee kan/mag/wil profiteren.

[Xanadu_A343]

On 5th of September Ad-Hoc operator HiAir will start a new service between DSA and AMS using 19 seat J31 equipment.

Schedules operating monday-friday:

DSA-AMS 0730-1000
AMS-DSA 1840-1910

source: http://hiairscheduled.t83.net/#/bookings/4549912771

[nuckleuz]

Laten ze het vliegtuig tussen 1000 en 1840 op Schiphol staan?

Grt, Erik