Vreemde / onverwachte orders op Le Bourget 2011?

[Gonzo]

Nu PAS11 zoals het hier en daar al genoemd wordt begonnen is worden er een aantal orders genoemd die misschien wel onverwacht zijn.
Zo was ik nogal verbaasd dat Blue Panorama de SSJ-100 (12 stuks) heeft gekozen en dat Honk Kong Airlines ook de B747-8i (15 stuks) besteld heeft terwijl ze ook de A380 gaan bestellen.
Dat laatste moet nog officieel bekend gemaakt worden maar men verwacht dat dit niet lang meer op zich laat wachten.
Heb jij al orders gezien die je niet had verwacht of apart vindt?

[ehusmann]

SAS voor 30 A320NEO
Garuda voor de A320NEO (weliswaar voor hun dochter)
Korean voor de CSeries

Alledrie geen orders die ik had verwacht om eerlijk te zijn.
Overigens heb ik erg mijn twijfels bij dat verhaal van Hong Kong Airlines. Ik geloof wel dat ze ze gaan bestellen, maar of die maatschappij ze uiteindelijk ook allemaal zal gaan afnemen betwijfel ik.

Erwin

[nuckleuz]

Korean voor de CSeries

Die had ik inderdaad ook niet echt verwacht.

Grt, Erik

[Gonzo]

SAS voor 30 A320NEO
Garuda voor de A320NEO (weliswaar voor hun dochter)
Korean voor de CSeries

Alledrie geen orders die ik had verwacht om eerlijk te zijn.
Overigens heb ik erg mijn twijfels bij dat verhaal van Hong Kong Airlines. Ik geloof wel dat ze ze gaan bestellen, maar of die maatschappij ze uiteindelijk ook allemaal zal gaan afnemen betwijfel ik.

Erwin

Wat betreft Hong Kong Airlines dat geloof ik ook nog niet helemaal, net even goed gekeken de order is gezet op de investeringsmaatschappij en niet direct op de naam van Hong Kong Airlines. Kan dus kloppen. Daarnaast net een launch customer voor de A319 NEO 40 stuks Frontier.

Tevens een nieuwe klant voor de B737-900 UTair 7 stuks, had ik eerlijk gezegd ook niet verwacht.

[Gonzo]

Zojuist gehoord dat er weer 10 A380's verkocht zijn naar alle waarschijnlijkheid Hainan Air.
Nu even snel bij Airbus stand de champagne op gaan halen gezien er zojuist ook een order is getekend voor 200 A320NEO's hoorde iets van Air Asia.

[cHabu]

Volgens mij nog geen bestelling, maar wel een erg broodje-aap gehalte:

Ryanair die interesse zou hebben voor de C919.

Ben benieuwd of Boeing/Airbus zich hier door laten ringeloren.

[ehusmann]

Niet weer een A380 order, dat is dezelfde order. Hainan is de moeder van Hong Kong AL. Als je de titels weghaalt hebben ze ook dezelfde kleuren

Dat Ryanair - COMAC is zeker geen broodje aap. Ze hebben een overeenkomst gesloten op Le Bourget om samen te gaan werken bij de ontwikkeling. En op dit moment worden Airbus en Boeing niet geringeloord, maar Ryanair. Die vinden geen luisterend oor bij de groten, dus moeten ze naar de kleine. Ik zie het er wel van komen om eerlijk te zijn.

Erwin

[MainPower]

Dat Ryanair ... En op dit moment worden Airbus en Boeing niet geringeloord, maar Ryanair. Die vinden geen luisterend oor bij de groten, dus moeten ze naar de kleine.

En terecht, Ryanair heeft nu eenmaal belachelijke ideeën die niet altijd ten goede van de veiligheid komt.

[Gonzo]

Niet weer een A380 order, dat is dezelfde order. Hainan is de moeder van Hong Kong AL. Als je de titels weghaalt hebben ze ook dezelfde kleuren

Dat Ryanair - COMAC is zeker geen broodje aap. Ze hebben een overeenkomst gesloten op Le Bourget om samen te gaan werken bij de ontwikkeling. En op dit moment worden Airbus en Boeing niet geringeloord, maar Ryanair. Die vinden geen luisterend oor bij de groten, dus moeten ze naar de kleine. Ik zie het er wel van komen om eerlijk te zijn.

Erwin

Zowel Boeing als Airbus nemen de C919 zeer serieus dat hebben ze al meerdere keren gezegd.
De uitsprak van samenwerken vind ik vreemd en het zou mij verbazen dat ze overstappen op een ander toestel.
De eisen die O'leary stelt bij Boeing en Airbus worden niet serieus genomen, deze man denkt af en toe dat hij de enige is die vliegtuigen kan bestellen.
Eerlijk gezegd sta ik wel open voor een ander type vliegtuig dan een familielid van de A320 of de B737.

Even iets anders, de A380 die beschadigd is op de eerste dag van PAS11 heeft een sticker op de romp afgedekt, weet iemand al wie dat eventueel kan zijn?
Hainan zou kunnen maar ben niet zeker.

[ehusmann]

Zowel Boeing als Airbus nemen de C919 zeer serieus dat hebben ze al meerdere keren gezegd.
De uitsprak van samenwerken vind ik vreemd en het zou mij verbazen dat ze overstappen op een ander toestel.
De eisen die O'leary stelt bij Boeing en Airbus worden niet serieus genomen, deze man denkt af en toe dat hij de enige is die vliegtuigen kan bestellen.

Ze moeten wel. Iedereen begrijpt dat als dat ding eenmaal vliegt en enigszins aan de eisen voldoet, het als warme broodjes over de toonbank gaat.... naar de Chinese maatschappijen. Daar gaan de helft van de Airbus en Boeing orders. Buiten China zal het afwachten zijn.
Het probleem met Ryanair is echter de manier van zakendoen. Met honderden, zoniet duizenden orders in de portefeuille, hebben Airbus en Boeing geen enkele behoefte om helemaal tot de bodem te gaan. Dat wil Ryanair wel en ik kan me voorstellen dat COMAC wel de hoogste korting zal geven om een grote Europese order binnen te halen.

Even iets anders, de A380 die beschadigd is op de eerste dag van PAS11 heeft een sticker op de romp afgedekt, weet iemand al wie dat eventueel kan zijn?
Hainan zou kunnen maar ben niet zeker.

Weten niet, maar wat ik begrijp zitten de stickers op alfabetische volgorde en zou het zo maar eens met een H kunnen beginnen....

Erwin

[Gonzo]

Zojuist gehoord dat er weer 10 A380's verkocht zijn naar alle waarschijnlijkheid Hainan Air.
Nu even snel bij Airbus stand de champagne op gaan halen gezien er zojuist ook een order is getekend voor 200 A320NEO's hoorde iets van Air Asia.

Als we Airbus moeten geloven dan zijn het geen 10 A380's voor Hainian maar voor Air Hong Kong, zie toegevoegd stukje van Flightglobal:

PARIS: Airbus confirms undisclosed tentative A380 deal
By David Kaminski-Morrow

Airbus has disclosed that it has signed a tentative agreement for 10 A380s with an undisclosed customer.
The airframer said the agreement amounted to a memorandum of understanding for the double-deck type, and that it was potentially worth $3.75 billion at list prices.
Chief operating officer for customers John Leahy said Airbus would not normally mention an undisclosed customer but had been prompted by Boeing's similar announcement of an undisclosed order for 15 Boeing 747-8s.
"It might be the same customer," he said.
Sources have told Flightglobal that Hong Kong Airlines is the carrier behind the 747-8 passenger aircraft deal.

[ehusmann]

Nogmaals, Hainan en Hong Kong AL is een en dezelfde. De meeste van deze kisten zullen waarschijnlijk bij Hainan gaan vliegen, zoniet alle.
Let op: Hong Kong Airlines, niet Air Hong Kong, dat is namelijk wel een andere maatschappij.

Erwin

[nuckleuz]

Air Hong Kong

Duurt nog wel even voordat de A380-800F komt

Grt, Erik

[Gonzo]

Nogmaals, Hainan en Hong Kong AL is een en dezelfde. De meeste van deze kisten zullen waarschijnlijk bij Hainan gaan vliegen, zoniet alle.
Let op: Hong Kong Airlines, niet Air Hong Kong, dat is namelijk wel een andere maatschappij.

Erwin

Foutje sorry Hong Kong Airlines bedoel ik, echter voor mij is het nieuw dat Hainan en Hong Kong Airlines dezelfde zijn.
HNA Group is maar 45% aandeelhouder dat is iets anders in mijn ogen als één en dezelfde.

[Gietje]

Wat ik eerder onverwacht vind: Ik heb bijna nog geen B787 of A380 order gezien. De 787 heeft er volgens mij maar 1 op Parijs, en de A380 2. Ik had eigenlijk wel iets meer verwacht.