Uitgeest ontsnapte aan ramp twee botsende vliegtuigen

[cHabu]

Kwam dit tegen op het web:

Uitgeest ontsnapte aan ramp twee botsende vliegtuigen

Twee passagiersvliegtuigen van KLM en Garuda vlogen dinsdag 13 november om 7.44 uur op 625 meter hoogte recht op elkaar af. De toestellen waren elkaar al tot een kilometer genaderd toen ze elkaar opmerkten.
Vijftien seconden later zouden de vliegtuigen, die samen 500 passagiers kunnen vervoeren, boven de jachthavens op de Langedijk in Uitgeest op elkaar zijn geklapt.



Dit blijkt uit de transpondergegevens van beide vliegtuigen, die door de website inzicht.bezoekbas.nl worden opgevangen en online worden gearchiveerd. De kans op overlevenden bij een vliegtuigbotsing is nihil.
De brokstukken, die vermoedelijk deels op Uitgeest zouden zijn gevallen, hadden nog extra slachtoffers kunnen maken. De Onderzoeksraad voor Veiligheid heeft inmiddels een onderzoek naar het incident ingesteld.

Het hele verhaal, met mooie tekening, staat hier.

Credit: Volkskrant / Sander Heijne.

Chris.

[Hurricane]

... blablabla ... ook hier gaat de sensatie verder

Zoals de LVNL ook al meld: Er is geen sprake van een ontsnaping aan aan vliegramp!
Er is hier sprake van miscommunicatie waardoor word aangenomen dat de Garuda vlucht niet goed voor de Zwanenburg baan is uitgekomen maar sprake van een conflict met de KLM 737 die naar de Polderbaan ging is zwaar overtrokken.
(En TCAS waarschuwd beide crews voortijdig zodat het nooit tot een collision kan komen)

Er word momenteel uitvoerig onderzoek gedaan naar de werkelijke situatie en toedracht om te evalueren welke lessen geleerd kunnen worden.

en ja, het is ook uniek dat deze sensatie niet bij de televaag vandaan komt

[Redskin]

En TCAS waarschuwd beide crews voortijdig zodat het nooit tot een collision kan komen

Dat is in het verleden toch wel eens fout gegaan omdat een crew eigenweis genoeg was om niet de instructies van TCAS uit te voeren.

[Bennie]

En TCAS waarschuwd beide crews voortijdig zodat het nooit tot een collision kan komen

Dat is in het verleden toch wel eens fout gegaan omdat een crew eigenweis genoeg was om niet de instructies van TCAS uit te voeren.

Eigenwijs...... of misschien omdat er geen procedures voor waren?

[cHabu]

... blablabla ... ook hier gaat de sensatie verder

Daarom staat het ook in het praathuis...

[pjotrtje]

Eigenwijs...... of misschien omdat er geen procedures voor waren?

Precies. Toen was nog niet overal voldoende helder vastgelegd dat het opvolgen van TCAS waarschuwingen belangrijker is dan het opvolgen van opdrachten van de verkeersleider. En toen... link

[Henk Voortwijs]

Onderzoek naar 'bijna-botsing' boven Noord-Holland

De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) heeft een onderzoek ingesteld naar een incident op 13 november, waarbij boven Noord Holland vliegtuigen van KLM en Garuda Indonesia elkaar op een kilometer waren genaderd terwijl ze de op vrijwel dezelfde hoogte recht op elkaar af vlogen. Dat meldt de Volkskrant woensdag. De OVV noemt het incident 'een ernstige overschrijding van het separatieminimum'.

De Boeing 737-800 van KLM was afkomstig uit Manchester en komt vanaf de Noordzee aanvliegen, om even ten noorden van Uitgeest naar rechts te draaien om op te lijnen om te landen op de Polderbaan. De Airbus A330-200 van Garuda, afkomstig uit Dubai, kwam op hetzelfde moment aangevlogen vanaf het IJsselmeer, en maakte een bocht naar links richting de parallel aan de Polderbaan gelegen Zwanenburgbaan.

Terwijl de vliegers van het KLM-toestel zich aan de voorgeschreven route en hoogte hielden, week het Garuda-vliegtuig af van de koers. Het lijkt erop of de Indonesische vliegers op de Polderbaan in plaats van de Zwanenburgbaan wilden landen. De A330 vloog bovendien driehonderd meter lager dan voorgeschreven voor een landing op de Zwanenburgbaan, die iets zuidelijker ligt dan de Polderbaan.

Onderzoek moet uitwijzen waarom de piloten van Garuda exact op de koers en hoogte zaten om op de Polderbaan te landen. Volgens de Volkskrant is het zeker dat een ramp op het laatste moment is afgewend doordat beide vliegtuigen een uitwijkmanoeuvre inzetten. De vliegtuigen vlogen daarna naast elkaar naar Schiphol, waar ze veilig landden.

Botsingen tussen verkeersvliegtuigen zijn uiterst zeldzaam, mede dankzij systemen als het Traffic alert and Collision Avoidance System (TCAS).

http://www.luchtvaartnieuws.nl/nl-NL/Ar ... rd-Holland

[frank kramer]

LVNL constateert dat de berichtgeving zwaar overtrokken is (het feit dat beide toestellen te dicht in elkaars buurt zaten betekent niet automatisch dat er ook echt een ramp zou zijn gebeurd) en dat de feiten uit het onderzoek moeten worden afgewacht:

http://www.nu.nl/binnenland/2974628/spr ... woord.html

Daarnaast maakt het BAS-systeem waarop de hele heisa is gebaseerd natuurlijk gebruik van (onbetrouwbare) transpondergegevens die geleverd worden door een virtueel systeem en kijkt de Onderzoeksraad naar de (betrouwbare) radarplots. Je vraagt je af wie er belang bij heeft om van deze mug (die natuurlijk wèl goed moet worden onderzocht) weer zo'n enorme olifant te maken.

[Flyboy]

Dat journalisten klakkeloos zaken overnemen blijkt uit de krant waarin wordt gesproken over een Boeing 738 en Airbus A332....

[nilsko]

LJe vraagt je af wie er belang bij heeft om van deze mug (die natuurlijk wèl goed moet worden onderzocht) weer zo'n enorme olifant te maken.

Dat lijkt me duidelijk: http://www.bezoekbas.nl/ - Bewoners Aanspreekpunt Schiphol. Volgens mij wordt deze club als "bron" gebruikt.

[Rockville]

1Vandaag besteedt vanavond aandacht aan dit geheel.
http://www.eenvandaag.nl/binnenland/420 ... _uitgeest_

[aviodromefriend]

Je vraagt je af wie er belang bij heeft om van deze mug (die natuurlijk wèl goed moet worden onderzocht) weer zo'n enorme olifant te maken.

De anti-luchtvaart-maar-ik-stap-zelf-wel-lekker-in terreurclubjes. In het NHD van vanmorgen stond zelfs naam en club van de betreffende duimzuiger.

[FISHER01]

Dus Twenthe is niet de enige met zo'n terroristenclub (lees VOLT)