Martinair praat/discussie/speculeer corner

[B767-300ER]

Als die terugkomen gaan ze er direct weer uit..
Naar een ander die er wel geld mee kan en wil verdienen. Of terug naar de lessor.

[wingview]

Waar zijn de MCS en de MCY gebleven. Al weg?

[vrieswj]

De MCS staat in XMN voor een C check. De MCY vliegt inmiddels alweer een week of 3.

Zodra de MCS terug komt uit zijn C check (komt eind januari terug). Gaat de MCT geparkeerd worden.

Groet,

Wouter

[B767-300ER]

Het leasecontract van de MCT loopt tot 13 maart van dit kalenderjaar als ik goed ben geinformeerd

[76-er]

MCT gaat er eind deze maand definitief uit, MPS vliegt ook weer en is vanaf nu de reservekiep.

Althans, dat stond gisteren in de MartinairMail.

[B767-300ER]

No more safari connection?

[ Post made via Mobile Device ]

[76-er]

Jawel.

[B767-300ER]

Dus en safari connexion en reserve?

[76-er]

De blauwe 74's vliegen ook wel de Safari route. Het lijkt me dat de BCF zo weinig mogelijk wordt ingezet zolang er een ERF beschikbaar is, scheelt behoorlijk in de brandstofrekening.

[vrieswj]

KLM verhuurt een b747 full freighter aan Etihad op basis van een wetlease.

[mipo72]

De blauwe 74's vliegen ook wel de Safari route. Het lijkt me dat de BCF zo weinig mogelijk wordt ingezet zolang er een ERF beschikbaar is, scheelt behoorlijk in de brandstofrekening.

Niet alleen de brandstof maar ook nog eens meer payload voor de ERF.

Grt,
Michel

[76-er]

Dat maakt niet zo heel veel uit, meestal gaan ze toch volume-gelimiteerd op stap. De ERF maakt z'n winst voornamelijk op de lange stukken als AMS-JNB of tot voor kort PVG-AMS, even afgezien van het brandstofverbruik. Toen MP zelf nog bezig was met de Classic vervanging was de ERF dan ook niet in beeld, de belangstelling ging voornamelijk uit naar de standaard -400F. Op papier is het verschil tussen BCF en ERF in maximum payload 6 ton, maar in de praktijk zie je dat niet terug.

[B767-300ER]

wordt pVG-AMS niet meer gevlogen dan?

[76-er]

Nope. Tegen 17 wekelijkse AMS-bezoeken van CZ-cargo kan niemand op. Als gevolg daarvan is ook AMS-SVO(-PVG) gestaakt.

[wingview]

Weer een route weg... Gaat vlot!

Nope. Tegen 17 wekelijkse AMS-bezoeken van CZ-cargo kan niemand op. Als gevolg daarvan is ook AMS-SVO(-PVG) gestaakt.

Kortom, zelfde principe als de LC's en je bent de klos als je er niet tegen kan verzetten. Toch geloof ik nog steeds dat ook CZ de prijs omhoog zal gooien wanneer zij de enige op de markt zijn. Dat zou weer perspectieven moeten bieden. Alleen, is het op tijd?

MCT z'n laatste ritje gehad naar Nairobi vv?