Punt 1: even doortrekken. 1 JSF = 1 F-16 = 1 F-5 = 1 F-104 = 1 Meteor = 1 Spitfire. Immers allen zijn het vliegtuigen die allemaal bewapening mee kunnen nemen en een doel kunnen raken. Dus als we nu nog eens een Me.109 uit de lucht moeten knallen dan kunnen we die Spitfire nemen etc etc. Dit is natuurlijk onzin. Je klinkt nu als een goede bekende van mij die beweerde dat de kans altijd 50% is als het antwoord alleen maar ja of nee kan zijn....
Onze vloot zal dusdanig klein zijn (welk type we ook kopen) dat als je die vloot nog gaat verdelen je effectief niets over houdt. Hoeveel inzetbare JSF'en denk je dat je over houdt als je er straks 30 koopt? Daar kan je bijna niets mee en dus zal je slagkracht verder afnemen door het splitsen, niet toenemen.
Punt 2 'Better operate' lees ik niet alszijnde 'is vergelijkbaar met'. Misschien werd het wel stil omdat de vraag vanuit de markt weg leek te blijven en men dus wist dat men aan een dood paard aan het trekken was....?
Punt 3 was natuurlijk vanuit de aanname geschreven dat we alleen de JSF hebben. In dat geval begrijp ik namelijk jouw punt niet ten aanzien van 'Wat moet je met schreeuwend dure toestellen die vervolgens niet ingezet kunnen worden in het merendeel van de scenario´s' . Als je ze hebt zet je ze altijd in, of niet. JSF of F-16 maakt dan niet uit.
Erwin
P.S. ik ben nog steeds geen voorstander van de JSF, bovenstaande moet dus niet gelezen worden als promotie van de JSF.
This is a subscription only section
Want to read more? It's only €10/year.
No account yet? Just Create an account first and head to the shop
...) en de A380. Zo zie je naast de C-130 generatie X ook de A400M en Chineese varianten ontstaan. Er is dus plaats voor nieuwe ontwikkelingen naast doorontwikkelingen. Dat stopt wel een keer, want er is al berekend dat de opvolgen van de JSF in 2050 het gehele Amerikaanse defensie budget gaat opslokken.
) Aan de F-16 kún je niet eens meer hangen dan we nu doen, zelfs al zou je het willen (zowel qua belasting als qua stroomvoorziening). Die dikke JSF heeft dat allemaal intern, of in elk geval ruime mogelijkheden, niet voor niks dat dat bul anderhalf keer zo groot en zwaar is als de Gripen en ze bij de Gripen NG al moesten kijken hoe ze meer interne ruimte konden creeeren....
Zijn in de kosten van de eenzits JSF als F-16 vervanger ook voorzieningen opgenomen voor de opleiding waarbij je wel een tweezits toestel nodig hebt... Nu staat er een squadron F-16's in The States tbv opleiding.
)
