TUI NL praat/discussie/speculeer corner

[Maartje]

Waarom niet een grotere versie die wat meer dan 252 passagiers kwijt kan?

Is er al een soort van plattegrondje van de 787?

[Boudewijn van Oirschot]

Daar zal vast wel een goede reden voor zijn..

787-900 (die er überhaupt toch nog niet eens is?!) kan wel tot 290 mensen vervoeren. De 787-800 maar tot ongeveer 250.

[B767-300ER]

Waarom niet een grotere versie die wat meer dan 252 passagiers kwijt kan?

?

waarom wel. zovaak wordt er niet volle bak gevlogen

[Boudewijn van Oirschot]

Iets genuanceerder kan ook wel..

Ik heb toch echt wel een aantal keer gehoord dat de stoelen overboekt waren.. zoals die ene keer dat wij via Brussel moesten omdat er te weinig seats waren.
Was allemaal keurig opgelost door Arke hoor, daar geen comments op..

Maar zovaak niet volle bak, zovaak hebben ze ook echt wel stoelen te weinig hoor.. althans dat is dus mijn ervaring. Ik kan niet in het boekingssysteem van Arke kijken.

[Custom addict]

Maatschappijen zullen altijd een vlucht lichtelijk overboeken omdat er altijd
mensen zijn nog voortijdig annuleren of gewoon weg niet of te laat komen
opdagen bij de vlucht.

En ik denk dat het gewoon in het bussinesplan van arke past dat ze niet de
allergrootste vliegtuigen nemen. Bedenk wel hoe grote het vliegtuig des te
meer man je nodig heb om het draaiende te houden (grondstewardessen, vliegend
personeel, technische mensen etc)

Daarnaast kun je beter later een toestel bij bestellen dan dat je met grote kosten
zit en mindere opbrengsten.

[76-er]

Denk dat je bij de -800 meer in de buurt van pakweg 320 of meer komt. Je praat tenslotte over formaat A332.

[B767-300ER]

76-er
Nope;)

[ehusmann]

Maatschappijen zullen altijd een vlucht lichtelijk overboeken omdat er altijd mensen zijn nog voortijdig annuleren of gewoon weg niet of te laat komen opdagen bij de vlucht.

Ten eerste ga je ervanuit dat de vlucht dan altijd vol zit.... want anders kan je hem ook niet overboeken. Ten tweede ga je ervanuit dat dat ook het gevoel is bij package deals. De meeste no-shows zijn nu niet echt de vakantiegangers die vlucht plus hotel boeken.

En ik denk dat het gewoon in het bussinesplan van arke past dat ze niet de allergrootste vliegtuigen nemen. Bedenk wel hoe grote het vliegtuig des te meer man je nodig heb om het draaiende te houden (grondstewardessen, vliegend personeel, technische mensen etc)

Dat zal meer te maken hebben met hun planningen en boekingsverwachtingen. Het uitkiezen van een type wordt niet alleen gedaan op basis van wat er in het business plan staat (als dat er al in staat). Het gaat om grootte, bereik, kosten, beschikbaarheid en nog een paar factoren. Uiteindelijk heeft het weinig zin om een toestel te kopen dat je niet vol krijgt (of dat altijd vol zit, want dan laat je potentiele klanten staan), dat de eindbestemming niet haalt, of niet geleverd kan worden als je het nodig hebt.
Vergeet daarbij niet dat de vlootplanning voor Arkefly ook te maken heeft met Tui (fly?).

Erwin

[B767-300ER]

TUI en TUIFly staan los van elkaar
Behalve dat beide Duits zijn.
ArkeFly en TUIFly zijn gelijk, TUI AG is het moederbedrijf van beide.
Vlootplanning doet ArkeFLy zelf, ze kopen alleen samen in als TUI AG.
Daarbij zijn de 767's van ArkeFly lang niet altijd vol. Overboeken gebeurt allen bij losse tickets, package deals worden niet overboekt

[B767-300ER]

En nu komt die er wel
Omdat Martinair haar vluchten naar MCO per mid januari 2011 staakt, springt ArkeFly in dit eerste ontstane "gat".
Start 25 maart 2011. OR0385 AMS-MCO-MIA-AMS 2x per week met een B767-300ER

[XBag]

Mooi nieuws, hopen dat het deze keer wél door gaat =P

[B767-300ER]

En het vertrek van het eerste oudje...

STD 21.30 OR067P FRA FRA 763 PH-AHY

Gaat weg in (soort van) ArkeFly kleuren naar Frankfurt voor een C-Check en gaat daarna terug naar de leasemaatschappij (Voorzover mijn informatie strekt gaat dit niet via Amsterdam)
Laatste vlucht in operationele dienst van ArkeFly:
STA: 06-10 18.20 OR0466 CMB GOI 763 PH-AHY (vertrek AMS 05-10)

[flying_kiwi]

En het vertrek van het eerste oudje...

STD 21.30 OR067P FRA FRA 763 PH-AHY

Gaat weg in (soort van) ArkeFly kleuren naar Frankfurt voor een C-Check en gaat daarna terug naar de leasemaatschappij (Voorzover mijn informatie strekt gaat dit niet via Amsterdam)
Laatste vlucht in operationele dienst van ArkeFly:
STA: 06-10 18.20 OR0466 CMB GOI 763 PH-AHY (vertrek AMS 05-10)

Ik zal haar missen.
Heb Oud en Nieuw gevierd in de Yankee bijna 7 jaar geleden op de terugweg van Punta Cana/Puerto Plata toen ik stage liep bij Air Holland. Good times!!

[B767-300ER]

Stukje geschiedenis vergaat inderdaad. Een van de weinige kisten die op AMS gestationeerd is en bij 3 Nederlandse maatschappijen in dienst is geweest. Heb ik alle kisten van ArkeFly meerdere malen gevlogen, de AHY als enigste niet....

[phkza]

This just in:

ArkeFly will announce the new route to Miami (MIA) and Orlando (SFB, so not MCO as mentioned a few posts back) officially this afternoon. Flights operated by B767 from June 24th 2011 on Mondays and Fridays.

Source: Reisrevue.nl