Surinam Airways praat/discussie/speculeer corner

[747classic]

Vertrek PZ-TCU staat gepland voor 17/02/2021, zie : https://www.flightradar24.com/data/aircraft/pz-tcu

Gezien alle extra eisen voor binnenkomst in Suriname op dit moment, zal het aantal passagiers niet hoog zijn, dus waarschijnlijk veel vracht .

[pwair]

Maar afgelopen weekend wel een vlucht met A340 van Air Belgium, dus waarom vlogen ze dan niet zelf?

[747classic]

Een luchtvaartmaatschappij met maar één (1) ICA kist is altijd uiterst gevoelig voor de kleinste verstoring, crew, technisch, etc.
De huidige SLM AMS-PBM operatie kan daarom mijns inziens nooit rendabel zijn, een bodemloze put.

[Biem]

Vertrek PZ-TCU staat gepland voor 17/02/2021, zie : https://www.flightradar24.com/data/aircraft/pz-tcu

Gezien alle extra eisen voor binnenkomst in Suriname op dit moment, zal het aantal passagiers niet hoog zijn, dus waarschijnlijk veel vracht .

OO-ABB is vandaag weer ingevlogen vanuit Brussel om PY993/994 te doen, vertrekt op dit moment met 4 uur vertraging naar PBM.

[Avgeek]

Een luchtvaartmaatschappij met maar één (1) ICA kist is altijd uiterst gevoelig voor de kleinste verstoring, crew, technisch, etc.
De huidige SLM AMS-PBM operatie kan daarom mijns inziens nooit rendabel zijn, een bodemloze put.

De vraag is of het rendabel is om met twee kisten 1 route te bedienen, SLM heeft alleen AMS als ICA bestemming. Misschien hadden ze meer gehad aan een A321/757 kisten (ja kleinere capaciteit) met een hogere frequentie waarbij je die kisten ook naar de VS kan inzetten.

Het goede nieuws is dat de KLM hiervan profiteert, neem aan dat mensen eerder voor de KLM kiezen als ze op tijd op hun bestemming willen zijn

[YS11]

Een luchtvaartmaatschappij met maar één (1) ICA kist is altijd uiterst gevoelig voor de kleinste verstoring, crew, technisch, etc.
De huidige SLM AMS-PBM operatie kan daarom mijns inziens nooit rendabel zijn, een bodemloze put.

De vraag is of het rendabel is om met twee kisten 1 route te bedienen, SLM heeft alleen AMS als ICA bestemming. Misschien hadden ze meer gehad aan een A321/757 kisten (ja kleinere capaciteit) met een hogere frequentie waarbij je die kisten ook naar de VS kan inzetten.

Het goede nieuws is dat de KLM hiervan profiteert, neem aan dat mensen eerder voor de KLM kiezen als ze op tijd op hun bestemming willen zijn

Even voor de record,kist staat nu in hagaar 11

[747classic]

Even voor de record,kist staat nu in hagaar 11

AOG ?, anders waren ze wel naar Lufthansa Technik (FRA) gevlogen.

[Biem]

Even voor de record,kist staat nu in hagaar 11

AOG ?, anders waren ze wel naar Lufthansa Technik (FRA) gevlogen.

Ik denk het wel, aangezien ze nu al 2x last minute een Air Belgium kist hebben gehuurd die met een aantal uur vertraging vertrok.

[747classic]

Hopelijk komt de nieuwe Surinaamse regering tot inkeer en normaliseert de verhoudingen met KLM.
- Een KLM 777-206ER dry lease, onder SLM AOC, in eigen kleurenschema, met 777-206ER reserve stelling in geval van Maintenance /AOG.
- Simulator training in AMS tijdens extended grondstop.
- Een veel goedkopere en betrouwbare SLM operatie, bovendien ook voor KLM voordelig, gezien de huidige vlootsituatie.

Maar waarschijnlijk is dit nog een stap te ver.

[niekkie]

Even voor de record,kist staat nu in hagaar 11

en staat weer buiten volgens mij op M62

[Keith 747-400]

is er al enig idee wanneer de kist weer terug keert op de route

[747classic]

is er al enig idee wanneer de kist weer terug keert op de route

Staat voorlopig gepland voor woensdag 24 februari 2021
Zie : https://www.flightradar24.com/data/flights/py993

[747classic]

is er al enig idee wanneer de kist weer terug keert op de route

Staat voorlopig gepland voor woensdag 24 februari 2021
Zie : https://www.flightradar24.com/data/flights/py993

Vandaag (24 Feb) wordt PY993 wederom (vertraagd) gevlogen door een A343 (OO-ABA)
Een "772" staat voorlopig gepland op 3 Maart !!
Zie : https://www.flightradar24.com/data/flights/py993

[nustyR]

De soap gaat maar door:

De ‘nieuwe’ SLM B777 is reeds enige tijd uit de roulatie vanwege een technische inspectie en onderhoud. Het technisch onderhoud heeft uitgewezen dat er in het ergste geval rekening moet worden gehouden met een grote kostenpost voor reparatie en zelfs eventueel het moeten vervangen van één van de motoren.

Dit gegeven heeft ertoe geleid dat de directie en overige actoren binnen Surinam Airways, het besluit hebben genomen om de vroegtijdige teruggave van de B777 aan Boeing in te zetten.

Het een en ander is donderdag met Boeing besproken en Surinam Airways verwacht verdere besprekingen ter afhandeling of mogelijke andere opties. Het streven is, om bij consensus met Boeing, het vliegtuig reeds de komende week te vliegen naar een door Boeing nog te bepalen locatie.

Bron;
https://www.waterkant.net/suriname/2021 ... 86RQgWt3Cc

[niekkie]

Erg Jammer!
Voorlopig Schema:
0820-1020 Surinam A343 OO-ABA/OO-ABB(PY 3004/993)(CRL-AMS-PBM)(Air Belgium)Every Wednesday.
0750-0900 Surinam A343 OO-ABA/OO-ABB(PY 994/3003)(PBM-AMS-CRL)(Air Belgium) Every Monday.