Jza wrote:
De bereikbaarheid (naar het veld toe en van het veld af) is ronduit slecht.
Ook vind ik het storend dat de static tussen de baan en het publiek is.
Buiten de grote afstand tot de baan, verpest het ook bijna elke foto van een vliegtuig op de baan.
Dat weet je van tevoren als het op Volkel is, is wel de reden waarom ik het jammer vind dat ze in 2003 Twente hebben laten sluiten ipv Volkel. Ik moet wel zeggen dat ik met het vervoer met de pendelbussen weinig van problemen heb gemerkt dit jaar,behalve dan dat ze zaterdagmiddag de richtingen Oss en Uden ineens hadden omgedraaid.
DJMikey wrote:
Wat betreft de static vond ik jammer dat ipv de sparekisten Team Aguila en PdF op de static stonden
Wat bedoel je? Had je de sparekisten van alle teams op de static willen hebben, ipv de twee hele teams? (waar juist op dit Board om is gevraagd vorig jaar overigens) Die sparebakken zijn er om tot op het laatste moment te kunnen gebruiken in de display als er een kist tech gaat oid. Dan wil je ze vlakbij je team hebben, zonder dat je het hele veld over moet steken. (Denk bijvoorbeeld aan de Blue Angels op de vrijdag in Leeuwarden).
BartMan wrote:
Ben vergeten te vermelden dat ik ook dit jaar me weer suf heb gelachen om het commentaar-duo.
Ik weet dat er in het verleden vanuit spotters-hoek commentaar is geweest op het commentaar (is het nog te volgen?), maar ik lach me ieder jaar weer helemaal suf om het commentaar.
Hoogtepunt: ik heb een video van de base-attack waar op de achtergrond duidelijk te horen is hoe de commentatoren zich inleven in de rol van de "vijand die net even aan de barbeque zit",
Ik vond dat juist dit jaar wel meevallen. Misschien omdat er veel demo’s waren die hun eigen commentator mee hadden genomen. Maar voor Jan & Leo Airshowvergallers B.V. is het een grote vooruitgang dat ze vrijdag maar drie keer Kuifje zeiden. (Ik heb ook niet voor niets toen L. in De Wereld Draait Door verscheen gevraagd of ze zijn mond niet even konden dichtnaaien.)
En over de barbecue, als je de belevenissen van Sheik en vrienden volgt op
http://www.f16demoteam.nl" onclick="window.open(this.href);return false; weet je dat de Nederlanders altijd voor een BBQ zorgen. Zouden die toestellen dan toch vijandelijk zijn geweest…
Maar ja, als je Sean Maffet op het veld hebt, is het ronduit jammer dat je hem niet meer kan gebruiken dan voor de Vulcan.
Mark B. wrote:
het is mooi om te zien dat een Vulcan zoveel enthousiaste reacties bij groot en klein los kan maken. Ik hoop dat er flink gedoneerd is, ze verdienen het!
Misschien stelt
http://www.vulcantothesky.org/news/anmviewer.asp?a=573 je enigszins gerust?
Slijfie wrote:
Kisten fotografeer je toch vooral in de lucht?
Hoeft niet, sommige mensen hebben ook graag het moment dat ze de grond weer raken, met die rook die dan van de wielen komt, of dat ze los komen.
Slijfie wrote:Waar ik me veel meer aan stoor zijn het groeiende aantal viptenten die de showlijn afschermen voor het publiek.
Dat klopt. Ik zou graag willen dat die een stuk van de crowdline af zouden worden gezet, maar dat geldt voor meer shows (zoals Fairford). Als je die mensen dan een goed uitzicht wilt geven, maak dan voor hen een verhoogd terras aan hun tent, zodat je zowel het grote publiek als de bobo’s goed zicht geeft.
KIER wrote:
Vroeger gewoon door de basis zelf, waar de piloten uiteraard goede contacten hadden met andere squadrons. En tegenwoordig door een speciaal bureau , waar ze net zo goed door kunnen gaan voor ambtenaren met vergelijkbare werkzaamheden als een lokaal gemeentehuis.
De bedoeling achter de oprichting van BAD was in het begin dat de speciale kisten die de squadrons altijd naar "hun" show op "hun" veld haalden nu ook door die squadrons naar de shows op andere velden werd gehaald. Het zal wel met veranderde wereldomstandigheden te maken hebben, politiek of financieel, maar ik heb wel het idee dat dit nooit uit de verf is gekomen. Sterker nog, het lijkt mij dat er juist minder invloed is van de operationele eenheden sinds die tijd, ook omdat de laatste Texel Air Show ineens wel erg veel dezelfde deelnemers en opbouw had als de open dagen.
nilsko wrote:
Het viel mij ook op inderdaad dat dit onderwerp niet aan bod is gekomen. Ook de commentators hadden het er niet over (maar goed, dat zegt niets. Ik weet niet of dit voorbedachte rade is geweest.
Op het ogenblik loopt er geen echte competitie meer voor de F-16 vervanging. Voorlopig hebben de heren en dames politici gezegd door te gaan met de Lightning II.
Hoogy wrote:
ik heb geen hekel aan stuntteams maar dit jaar waren er wel erg veel.
Tja, iets met voor- en nadelen. Teams->eigen commentator-> minder Jan & Leo. Look on the bright side of spotting.
Iwan Bogels wrote:
De Open Dagen van de KLu mogen naar mijn inzien niet worden vergeleken met shows als op Waddington en Fairford. Die shows hebben een commerciele insteek
Fairford ben ik wel met je eens, maar Waddington wordt vanuit de basis zelf georganiseerd.
Iwan Bogels wrote:een tanker die recht door de base attack vloog gooide het spookje wel een beetje in de war. Ik had echt veel meer verwacht van de airpower demo, zeker nu we al jaren "om het echie" mee doen in de uithoeken van de wereld.
Zoals ook al door anderen is gezegd, HIJ VLOOG NIET DOOR DE ATTACK! De F-16s waren nog aan het opstijgen. En juist omdat we om het echie meedoen, is er voor die airpower demo minder materieel beschikbaar.
nilsko wrote:
Ik weet niet hoe de inzetbaarheid van de Lynx is, maar best zal het niet wezen.
Alleen vliegen als het echt nodig is om current te blijven en de opgedragen taken operationeel uit te (kunnen) oefenen. En volgens de locale pers schijnt het nog moeilijk genoeg te zijn om de vlieguren zo in te delen per kist om tot de NH-90 operationeel is hun taken goed uit te kunnen voeren.
)
) te organiseren met als enige gasten een Noorse Falcon en 6 F-15s, vraag ik me af hoe het tegenwoordig nog zit met die 'goede' contacten op de bases zelf. De kans lijkt me klein dat we dan bijvoorbeeld de Vulcan of een Slowaakse L-39 hadden gehad. Misschien een Brogel F-16, Duitse Tornado of Mildenhall tanker.. Ook leuk!