EHAM 25-06-2009 MIL

[maurits]

Hallo,

Is de Arabier A320 A6-DLM al binnen??

Groet,

Maurits

[Piet Luijken]

It is all part of the training manual regarding operations at high density airport.
Now they finally can tick off -waiting for marshaller- and become an aircraft commander

[T7]

For the mil-spotters, A6-DLM 1615lt expected..

[Bennie]

De kist van vandaag bijvoorbeeld heeft ook geen peut getankt, hij heeft zelfs de motoren niet uitgehad. Is naar K35 getaxied, heeft gewacht op een marshaller die hem heeft begeleid bij het rijden van een rondje, en toen is hij er direct weer uit gegaan.....

Nou ja, K35.... Het is een rondje K71-K72 geworden....

[Bennie]

It is all part of the training manual regarding operations at high density airport.
Now they finally can tick off -waiting for marshaller- and become an aircraft commander

Story of your life ???

[Polleke_NL]

For the mil-spotters, A6-DLM 1615lt expected..

Is de definitieve parking spot voor deze al bekend?

[Daaf]

De kist van vandaag heeft bij elkaar net 20 minuten op de grond gestaan...., en de belangrijkste reden leek te zijn het ontbreken van een marshaller die hem kon begeleiden met het keren.....

De belangrijkste reden dat hij zo lang bij holdingpoint GL gestaan heeft is het feit dat de vlieger hem turn-around wilde parkeren op K35; Maar sinds de invoering van de selfdocking op het GA apron zijn de regels daartoe aangescherpt en wordt dat minimaal toegestaan. De reden van het lange wachten kwam dus omdat het redelijk wat heen en weer getelefonneer nodig was tussen diverse partijen, waaronder havendienst, Apron control en General aviation.
De bemanning heeft dus besloten daar terplekke, met draaiende motoren, te wisselen van crew, en dus weer weg te gaan.
De marshalSTER heeft hem even geholpen met het maken van een 180 aldaar.

[Polleke_NL]

De belangrijkste reden dat hij zo lang bij holdingpoint GL gestaan heeft is het feit dat de vlieger hem turn-around wilde parkeren op K35; Maar sinds de invoering van de selfdocking op het GA apron zijn de regels daartoe aangescherpt en wordt dat minimaal toegestaan.

Ah, okay......, ik gaf verder ook niemand de schuld maar dat was hetgeen wat opviel vanaf het hek....... (heb overigens niet waar kunnen nemen dat de marshaller m/v een v-tje was, moet ik volgende keer toch beter opletten )

[Borobudur]

A6DLM final 36R

[Polleke_NL]

Is de Arabier A320 A6-DLM al binnen??

Zie ik net op de Aalsmeerbaan binnen fladderen...... Iemand voor de definitieve parkeerplaats?

[Borobudur]

Iemand voor de definitieve parkeerplaats?

In ieder geval zoals eerder vermeld wel langs de A4, exacte plaats weet ik niet.

[Polleke_NL]

Is de ETD van de A6-DLM kist al bekend ?

[James]

Heb wel eens gehoord dat RAF Herc'en verschillende luchthavens in Europa aandoen om Airport Procedures te oefenen, Schiphol is een van de gelukkigen wat dat betreft...

Dat is mij ook wel eens ter ore gekomen, maar om dan bijna een half uur met 4 draaiende motoren te blijven staan?!

De kist van vandaag heeft bij elkaar net 20 minuten op de grond gestaan...., en de belangrijkste reden leek te zijn het ontbreken van een marshaller die hem kon begeleiden met het keren.....

Duidelijk een miscommunicaie denk ik want de marshallers zijn niet meer acief op oost..valt allemaal onder de verantwoording
van KLM jetcenter

[Borobudur]

Is de ETD van de A6-DLM kist al bekend ?

Uit het andere topic gevist: 20.00

[Daaf]

Duidelijk een miscommunicaie denk ik want de marshallers zijn niet meer acief op oost..valt allemaal onder de verantwoording
van KLM jetcenter

Marshallers zijn minder actief op Schiphol-oost. Er zullen altijd proefdraaiers, (sleep)begeleidingen, etc blijven.
Ze zijn nog wel degelijk aanwezig, maar dus minder als voorheen.