Martinair praat/discussie/speculeer corner

[B767-300ER]

Wat is het laatste nieuws omtrent Martinair en hun passagiers- en vrachtdivisie. Blijft Martinair passage nog bestaan of worden ze een volledige luchtvrachtmaatschappij?

CURAviation

Het eerste

[CURAviation]

B767-300ER, is het nu dan bevestigd door MP/KL dat MP de passage houdt naast de vrachtdivisie? Is er ook meer bekend omtrent de A330-200's die MP zou krijgen? Gaat dit nog door en zo ja, waar komen ze vandaan? AF of LX?

CURAviation

[B767-300ER]

B767-300ER, is het nu dan bevestigd door MP/KL dat MP de passage houdt naast de vrachtdivisie?
CURAviation

Waarom moet je als bedrijf iets bevestigen als het reeds al bestaat?
Of bevestigd Heineken ook elk jaar in een persverklaring door te gaan met de productie van 330ml blikjes

Er is geen sprake van stoppen met passage.

[ehusmann]

Er is geen sprake van stoppen met passage.

Totdat de laatste B767 van ellende uit elkaar valt dan.....

Erwin

[Gonzo]

Als MP zou stoppen met passage was het al aangekondigd en was het personeel van MP al op de hoogte gebracht.
De enige aankondiging die ik gezien heb is die in de laatste scramble staat, en die is gebasseerd op geruchten.

Zowel de OR als de directie van MP hebben nog niks naar buitengebracht en op de infosite voor het personeel van MP staat hierover ook niks. Op de site http://www.martinair.nl" onclick="window.open(this.href);return false; kan je ook gewoon voor het zomerseizoen 2010 vluchten boeken naar de bekende MP bestemmingen.

Tevens heeft MP een contract getekend bij P&W voor 5 jaar onderhoud aan de motoren van de B767 dus het zou mij niet verbazen als we nog gewoon een tijdje doorgaan met de good old 767's. Maar wat ik al eerder gezegd heb is MP nog steeds bezig om te kijken naar een degelijke vervanger voor de 767. Bij de weg het P&W contract is voor de PW4056, PW4060 en PW4462 motoren.

Groet,
Gonzo

[intruder]

dan kan het dus ook gewoon zo zijn dat het een onderhouds contract is voor de motoren van de MD-11, aangezien die dezelfde motoren hebben met een iets andere opbouw....

[Hurricane]

dan kan het dus ook gewoon zo zijn dat het een onderhouds contract is voor de motoren van de MD-11, aangezien die dezelfde motoren hebben met een iets andere opbouw....

Bij de weg het P&W contract is voor de PW4056, PW4060 en PW4462 motoren.

Just 4 the record; De 767's hebben de PW4060's en de MD-11's hebben de PW4462

Adios, H.

[Gonzo]

P&W contract is ook voor de B767 gesloten maar inderdaad ook voor de MD11.
Maar zoals het bij ons bekend is gemaakt "five-year Fleet Management Program extension covering PW4060s on its 767s "

[SPL]

En nog even iets voor de duidelijkheid: MP doet zijn passage afhandeling niet meer zelf, dit is uitbesteed aan KLM PG.


Groeten Martijn

[Gonzo]

Ik bedoel ook de pax vluchten en niet de passage, dat is inderdaad verleden tijd.

[B767-300ER]

5 jaar onderhoud aan alle PW motoren die MP heeft.
De 767 is eind 2010 exit. De MCJ als eerste

[streep]

PW4056 is B744
PW4060 is B767
PW4462 is MD11

Allemaal zijn het PW4000 motoren
Het tweede cijfer geeft aan onder welk merk vliegtuig hij past.
0= Boeing
1= Airbus
4= McD. Douglas

De laatste twee cijfers geven het "flat rated" vermogen dat de motor leverd uitgedrukt in duizenden Ponden stuwkracht.

[Gonzo]

Op dit moment is MP bezig de PH-MPR weer klaar te maken voor operationeel gebruik, dit wordt met samenwerking van Evergreen gedaan.
Het is nog niet bekend wanneer de PH-MPR terug komt maar dat zal niet lang meer duren. Dit gaat voor de crew veel betekenen aangezien de BCF en de ERF nogal verschillen qua performance en motoren en instrumentaria, het is de bedoeling binnen MP dat de vliegers zowel de ERF als de BCF gaan vliegen.

[Cargofreak]

Op dit moment is MP bezig de PH-MPR weer klaar te maken voor operationeel gebruik, dit wordt met samenwerking van Evergreen gedaan.
Het is nog niet bekend wanneer de PH-MPR terug komt maar dat zal niet lang meer duren. Dit gaat voor de crew veel betekenen aangezien de BCF en de ERF nogal verschillen qua performance en motoren en instrumentaria, het is de bedoeling binnen MP dat de vliegers zowel de ERF als de BCF gaan vliegen.

Eind deze maand is het zover. Komt gelijk met commerciele vracht uit Amerika aan op AMS via EIN.

[Gonzo]

Volgens de planning komt de PH-MPR op 24 november weer naar AMS rechtstreeks van BAD (Barksdale AFB) om 6:35.