Surinam Airways praat/discussie/speculeer corner

[Keith 747-400]

https://luchtvaartnieuws.nl/nieuws/cate ... -huren-van

777-200 leasen misschien?

[B767-300ER]

Paywall artikel.

[Keith 747-400]

nu niet meer

[niekkie]

maar volgens een woordvoerder is er absoluut geen sprake van het verhuren van KLM-vliegtuigen.

Dit zegt denk ik al heel veel..

[747classic]

https://luchtvaartnieuws.nl/nieuws/cate ... -huren-van

777-200 leasen misschien?

Dit wordt waarschijnlijk een (Nederlandse)politieke beslissing, waaraan KLM wel mee moet doen, om de corona steun te houden.

- SLM heeft weinig keuze, gezien de hoge schuldenlast zullen ook andere lessors (airlines) harde voorwaarden stellen.. (hoge lease prijs).
- Via KLM zullen de lease tarieven waarschijnlijk aanzienlijk lager zijn.
- SLM heeft nu een vanuit KLM kringen afkomstige CEO, zodat de SLM-KLM contacten makkelijker zijn te herstellen, zonder "hard feelings".

[B767-300ER]

Ik kan met alles met je meekomen, behalve het allereerste punt. Wat een onzin.
Heb je enig idee hoe uberhaupt de (corona) steun eruit ziet en onder welke voorwaarden die wel of niet verstrekt cq beeindigd
worden?

[niekkie]

hier nog een foto van de mooie B772 van surinam Airways/Boeing in de woestijn
met ook nog een A359 van latam die straks voor delta mag vliegen

(Source Instagram 'Sincityspotters')

[Stratofreighter]

https://luchtvaartnieuws.nl/nieuws/cate ... s-a330-200

15 september 2021 - 14:04

Surinam Airways (SLM) onderhandelt over de huur van een Airbus A330-200.
Het gaat om een exemplaar dat tot voor kort bij KLM in dienst was,
zo melden bronnen binnen de Surinaamse luchtvaartmaatschappij aan deze site.

...gaat verder op
https://luchtvaartnieuws.nl/nieuws/cate ... s-a330-200

Het gaat om ofwel de PH-AOM of de PH-AON...

[Avgeek]

En in juli wilde de KLM dit ontkennen…

Het was al na het succesverhaal van de 777 eigenlijk duidelijk dat SLM bij de KLM gaat aankloppen dan wel de lessor om een A330 te krijgen.

Als t goed is is bovenstaande in eindfase en is t niet de vraag of maar wanneer de AOM/AON een nieuwe livery krijgt.

[niekkie]

Het lijkt mij de AOM een goede optie is, staat nu al in WOE en daar kunnen/doen ze natuurlijk nieuw interieur erin enz. En volgens mij kunnen ze daar ook een verfbeurtje geven?

En volgens mij gaan ze kwa vrachtcapaciteit ook omlaag.

[patrick@tediek.com]

Waarom zou er een nieuw interieur in het toestel moeten? Ik denk ( ik weet niet of er nog een interieur in het toestel is) KLM interieur prima is.. Vraag me af of ze hier wel geld voor hebben?. Wel mooi als de lease door zou gaan.

[Avgeek]

Waarom zou er een nieuw interieur in het toestel moeten? Ik denk ( ik weet niet of er nog een interieur in het toestel is) KLM interieur prima is.. Vraag me af of ze hier wel geld voor hebben?. Wel mooi als de lease door zou gaan.

Hangt af hoeveel pax SLM er in wil stoppen. Weet alleen dat veel VFR verkeer erop zit en weet niet of die ook de stap maken naar Business class of Premium Economy. KLM stopt er 268 in de A332, misschien wil SLM wel 300 pax (minder Bus meer Eco)

[747classic]

Waarom zou er een nieuw interieur in het toestel moeten? Ik denk ( ik weet niet of er nog een interieur in het toestel is) KLM interieur prima is.. Vraag me af of ze hier wel geld voor hebben?. Wel mooi als de lease door zou gaan.

Waarom zou je iets aan het interieur veranderen, mede gezien de financiele situatie va SLM.
Misschien een complete SLM livery, maar dan kan ook middels een paar SLM stickers.
Bovendien kan een KLM A332 invallen, indien de SLM A332 niet beschikbaar is (technical, maintenance).
Identieke pantry belading (zelfde container posities) is erg makkelijk bij een niet-geplande vliegtuigwisseling.

[B767-300ER]

KLM doet echter geen ACMI’s

[Inkjet]

En in juli wilde de KLM dit ontkennen…

Het was al na het succesverhaal van de 777 eigenlijk duidelijk dat SLM bij de KLM gaat aankloppen dan wel de lessor om een A330 te krijgen.

De plannen voor de 787 zullen inderdaad wel geschrapt zijn. Overigens gaat het om een ex-KLM kist, dus het zal bij de leasemaatschappij zijn. Een A332 is wel ongeveer de goedkoopste optie om een widebody te vliegen, naast een 767 maar die zal dan wel ouder zijn.