Scramble Messageboard

MPS staat nog steeds aan de grond, nu voor H14 gesleept zag ik... Bijna een maand ground time nu. Iemand een idee wat ermee aan de hand is?

MPS staat sinds 27 Oktober stil op AMS zie ik nu, Gewoon voor regulier onderhoud hoop ik?

De sigarenband was van Landor inderdaad, de huidige livery is van Studio Dumbar uit Rotterdam. Die hebben o.a. de huisstijl van de NS. Politie en NPO gedaan.

Alles gaat momenteel naar de 18R, maar dat is geen garantie natuurlijk...

Arrival First KLM A321N - PH-AXA

ETA: Between 1500 - 1530 according to Luchtvaartnieuws

Wie weet wanneer de 737-700s uitgefaseerd worden en ik welke volgorde?

Volgens Cirium is een van de vier eigendom van AFKL/HV en de rest in lease.

Tevens zou de lease van de XRB en XRX in December dit jaar al af moeten lopen. XRC is vorig jaar nog verlengd.

Weet iemand eigenlijk of de PH-BXY nog een keer omgespoten gaat worden in de nieuwe kleuren? Dat is zo te zien nog de enige machine in de oude kleuren

Het is een custom versie van Universal Sans ben ik achter gekomen via de website van KLM.

Dit is een officiële wijziging inderdaad. KLM gaat nu voor een ander font dan NOA ST sinds 2011. Het lijkt op een variant van Open Sans

Weet iemand wat het plan is met de PH-XRY dit jaar? De laatste in de sigarenband livery nog, en met de komst van de A321s is er waarschijnlijk een goede kans dat deze voor part-out gaat wellicht?

Alright, thanks voor de Info! En ik begreep dat de 26e een andere W2F A350 de CUR route gaat overnemen. Deze keer in full-livery?

Ik zie de CDE in Bucharest staan na een ferry-flight. Is dit voor maintenance? of redelivery?

Weet iemand eigenlijk wat er met de 737-800s gaan gebeuren eenmaal bij de lessor? De CDF is wel echt op leeftijd en gezien de locatie denk ik dat die voor part-out gaat, maar de CDE en CDH zouden nog mooi zijn voor conversion toch? CDF staat al bij de sloper. CDH schijnt naar een andere airline te ...

Airfrance heeft een radome die kant op gestuurd begreep ik

Weet iemand eigenlijk wat er met de 737-800s gaan gebeuren eenmaal bij de lessor? De CDF is wel echt op leeftijd en gezien de locatie denk ik dat die voor part-out gaat, maar de CDE en CDH zouden nog mooi zijn voor conversion toch?