Scramble Messageboard

Economy in de 175 is ook 29 inch door de slim seats. KLM gaat voor het maximale aantal stoelen vanwege slotproblematiek en omdat er toch 3 Ca’s nodig zijn.

Handig is dat de bagagebakken breder worden zo dat trolleys er in de breedte in passen vergeleken met enkel in de lengte bij de huidige vloot.

De E195-E2 heeft Single class 132 stoelen @ 31" pitch (Embraer website). KLC heeft een grotere pitch bij de eerste rijen dus dan kom je op 128 of 124 afhankelijk van het aantal Business/Comfort rijen. Dat lijkt me niet echt geschikt om een 737-700 te vervangen, al zijn de kosten per stoel waar...

Jawel hoor, waarschijnlijk gewoon als DEPA (Deportee Accompanied) met 2 heren van de Kmar.

Ik weet niet waar je dat vandaan haalt maar ze hadden liever de Embraer/737 gevlogen dan als coco op ICA. Waar ik dat vandaan haal? Ben je zo naïef of speel je het? Iets met Overgang Van Onderneming en horizontaal instromen op een F/O en baas ICA functie? Jammer dat ook hier elke post over KLM weer...

Die mannen wilden alleen geen Embraer of 737 vliegen

Structureel te weinig cockpit crew. Ettelijke annuleringen dagelijks (soms meer dan 10), ondanks de CityJet wetlease. En als je dan denkt; “Leid dan meer vliegers op”, dan heb je natuurlijk gelijk. Echter, meer vliegers zijn meer kosten en men probeert het zo efficiënt mogelijk te plannen. Als je da...

Een tweedehands is wel waarschijnlijk gezien de kosten. Een refurbishment is veel goedkoper dan een geheel nieuwe kist. Fokker services zit op Schiphol en heeft in (ik meen) 2010 ook de KBX gerefurbished. Een refurbishment zal waarschijnlijk wel nodig zijn aangezien de regering bijv. geen zithoek me...

En Flightplanning? Cabine bemanning etc? Reden waarom KLM/ KLM cityhopper de KBX, maar ook het nieuwe regeringsvliegtuig zal vliegen is de overhead. Door het nieuwe regeringsvliegtuig aan de bestaande vloot 737's of E190's toe te voegen kun je alle kosten voor vliegers, cabinebemanning, onderdelen e...

Vraagje; weet iemand of de A330's ook nog met de nieuwe WBC worden uitgerust?

KLM is scherp op safety. Je wordt er dood mee gegooid. Daar kan een low pass (met passagiers welteverstaan!) natuurlijk niet mee rijmen. Verder is men als de dood voor negatieve publiciteit op sociale media. Een low pas kun je namelijk op geen enkele manier verdedigen naar de niet-luchtvaart enthous...

EXD was a test livery for the 787. Hence the fact that only the latest E190 was painted in this livery. After evaluation of this livery, KLM brand has decided to make a few changes to make the livery more dynamic and "fresh". Other changes are: - Lighter Pantone grey belly and engine colou...

Wanneer je al 20 jaar (of langer) op links zit en dan tot SO gedegradeerd word, dan is dat niet prettig ondanks het salaris wat je behoudt. Je gaat er niet vrolijker de kist in zal ik maar zeggen. De overstap naar KLM was geheel vrijwillig. Sterker nog, er waren meer aanmeldingen dan beschikbare pl...

omdat ze zich te goed vinden om S/O, of F/O europa te zijn tegen hetzelfde salaris als bij MP. Helaas hebben MP vliegers deze keuze niet meer ondat het VNV onder druk van de KL vliegers deze deur keihard heeft dichtgegooid en op slot heeft gedraaid. Precies! Omdat (ex)- MP vliegers in de vorm van d...

...Vergeet ff niet dat een groot gedeelte van de MP vliegers ook o die kleine vliegtugejs op Europa heeft gezeten. 320 rings a bell? Daarbij heeft mening KLM vlieger de laatste 3 jaar veel meer geprofiteerrd door het door mij geschetste verhaal, over de rug van de rode vlieger. Beetje het idee van ...

Nee, ben geen ex MP. Maar ken genoeg jongens van dezelfde stempel (NLS/KLu/MLD) die ook de overstap hadden kunnen maken destijds, maar dat om verschillende redenen niet hebben gedaan zoals ik al aangaf. Ik heb nog steeds contact met hen, dus ken ook hun motivatie voor de stappen die ze nu nemen. Sta...